可同时刹前、后轮的刹车把手制造技术

一种可同时刹前、后轮的刹车把手，其包含有：一把手座，具有一前端部及一后端部，该前端部具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔；一握把，具有一与该把手座连结的枢动部，及一握柄，该枢动部具有一枢接在该把手座前、后端部之间的枢接端，及一反向于该枢接端的活动端，该握柄是由该枢动部的活动端一侧沿水平方向延伸；二枢动片，是上下并列设置，并具有一与该握把活动端枢接的一端，及一面向该把手座穿孔的另一端；一刹车单元，具有二部分穿置在该把手座穿孔内的导线管座及二刹车线，该刹车线沿该导线管座穿经该把手座的穿孔，并具有一与该枢动片另一端固接的一端。本实用新型专利技术能使刹车动作更加顺畅、安全。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车的刹车把手，特别是涉及一种可同时刹前、后轮的刹车把手。
技术介绍
参阅图1，一般自行车10主要包含有一车架11、可驱动自行车10行进的一前轮12与一后轮13、可制动前轮12、后轮13的一前刹车器14与一后刹车器15、一可控制自行车10行进方向的把手杆16，及二设置在把手杆16二侧的刹车把手17、18。该刹车把手17、18分别具有一可控制前、后刹车器14、15完成刹车动作的刹车线171、181。借此，当自行车10在行进中，只需握压刹车把手17或刹车把手18，就可以引动刹车线171或刹车线181，使前刹车器14或后刹车器15分别制动前轮12或后轮13，完成刹车动作。然而，上述刹车把手17、18虽然可以控制前轮12或后轮13的刹车动作，其却于实际使用时，仍存有以下缺失而有待解决1.使用者在骑行的过程中，时常会出现只有一只手控制把手杆16，而另外一只手可能在操作变速器、警示铃、或拿取他物的情形，因此，在这样的情形下，若遭遇紧急情况而必须刹车时，在短暂的反应时间内，往往只能以一手握压刹车把手17或刹车把手18，完成前轮12或后轮13单边的刹车动作，所以，造成刹车效果锐减，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可同时刹前、后轮的刹车把手，其特征在于：其包含有： 一把手座，该把手座具有反向的一前端部及一后端部，该前端部具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔； 一握把，该握把具有一与该把手座连结的枢动部及一握柄，该枢动部具有一枢接在该把手座前、后端部之间的枢接端，及一反向于该枢接端的活动端，该握柄是由该枢动部的活动端一侧沿水平方向延伸； 二枢动片，该二枢动片是上下并列设置，并具有一与该握把活动端枢接的一端，及一面向该把手座穿孔的另一端； 一刹车单元，该刹车单元具有二部份穿置在该把手座穿孔内的导线管座及二刹车线，该刹车线沿该导线管座穿经该把手座的穿孔，并具有一与该枢动片另一端固接的一端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白时荣，董淑芬，张明贤，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]