本实用新型专利技术公开了汽车刹车鼓降温装置，它包括刹车鼓（36）、水转换总成（37）和散热总成（38），刹车鼓（6）安装车轮轴上，散热总成（38）安装在车厢（39）底部，车厢（39）底部经弹簧（40）和拉杆（35）安装水转换总成（37），刹车鼓（36）经管道连通水转换总成（37），水转换总成（37）经管道连通散热总成（38），整体构成汽车刹车鼓降温装置。本实用新型专利技术将水由静到动再从动到静的转换，将刹车鼓内的热量传递出来降温，以达到最佳刹车效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车刹车鼓，具体涉及一种汽车刹车鼓降温装置。
技术介绍
现有的汽车如果连续刹车可使刹车鼓温度升高，影响刹车效果，一般情况下使用水淋来降温，其降温效果不好，如果遇到结冰天气，路面会因为多车淋水而结冰，易造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种汽车刹车鼓降温装置，在驾驶室内直观地看到刹车鼓的温度数值和该降温装置的工作状况，及时处理故障，提高刹车效果，确保车辆行驶安全。本技术的技术解决方案是:该刹车鼓降温装置包括刹车鼓、水转换总成和散热总成，刹车鼓安装车轮轴上，散热总成安装在车厢底，车厢底经弹簧和拉杆安装水转换总成，刹车鼓经管道连通水转换总成，水转换总成经管道连通散热总成，整体构成汽车刹车鼓降温装置；所述刹车鼓包括刹车鼓本体，刹车鼓本体内设水循环通道，水循环通道经刹车鼓进水管口和刹车鼓出水管口及管道连通水转换总成；所述水转换总成包括凹凸盘式管道、凹凸盘式管道进水管口、凹凸盘式管道出水管口、保护盘、出水管、出水管水封、出水管水封外壳、出水管水封外壳法兰片、进水管、进水管水封、进水管水封外壳、进水管水封外壳法兰片、支架盘，支架、进水管进水管口和出水管出水管口，车轮的钢圈上安装保护盘和支架盘，凹凸盘式管道设凹凸盘式管道进水管口和凹凸盘式管道出水管口，刹车鼓本体的水循环通道经刹车鼓进水管口和刹车鼓出水管口及管道连通凹凸盘式管道的凹凸盘式管道进水管口和凹凸盘式管道出水管口，管道通过管卡固定在保护盘上，凹凸盘式管道连通出水管和进水管，出水管安装在进水管中心位置并由支架固定，进水管由螺母固定在支架盘上，出水管上安装出水管水封、出水管水封外壳和出水管水封外壳法兰片，进水管上安装进水管水封、进水管水封外壳和进水管水封外壳法兰片，凹凸盘式管道和出水管水封外壳法兰片都固定在进水管水封外壳法兰片上，进水管水封外壳法兰片固定在支架盘上，凹凸盘式管道与装有水封的进水管和出水管对齐，出水管上拆卸式连接出水管出水管口，进水管上拆卸式连接进水管进水管口 ；所述散热总成包括压力灌、水栗、水箱、测量盒和风冷器，在车厢底安装压力灌、水栗、水箱、测量盒和风冷器，水箱上设进水口和放水口，进水管进水管口经外管连通压力灌再连通水栗和水箱，出水管出水管口经外管连通测量盒再连通风冷器和水箱，测量盒内装的测温仪和测速仪分别连接驾驶室内仪表，外管经管卡安装在拉杆上，拉杆顶部与车厢底的车轮两侧旁的拉簧一端相固定。其中，管道外安装保护套。其中，外管上安装护套。其中，在车轮轴上安装轴头防护罩。其中，出水管、进水管上都有防水垫。其中，出水管水封、进水管水封都有水封弹簧推紧。当连续刹车而刹车鼓温度升高时，散热总成的水栗经压力灌使水通过水转换总成到刹车鼓内流动，并将热量源源不断地带出来，经过风冷器降温，这样的连续降温使刹车鼓内的温度保持在一定数值以内。本技术具有以下优点:1、在与刹车带相接触的刹车鼓内部设置水循环通道，水由水栗经压力灌、凹凸盘式管道到刹车鼓，在刹车鼓内循环后排出，再经过水转换总成到散热总成，将刹车鼓内的热量传递出来降温，使其温度保持在一定范围内。2、凹凸盘式管道和出水管水封外壳法兰片都固定在进水管水封外壳法兰片上，进水管水封外壳法兰片固定在支架盘上，这样就对水转换总成起到了密封的作用，使杂质不能进入其内部。3、水封都有弹簧推紧，使水封与各水封外壳紧密结合在一起。4、保护盘固定在车轮钢圈上，如果车轮固定螺母脱落时它能使其与水转换总成隔开，以免脱落的螺母对管道的损害，并在车轮轴头加有防护罩，防止轴头螺丝脱落。5、拉杆向上竖起，其顶部两边与固定在车厢底下车轮两侧旁的拉簧一端相固定，这样当车轮转动时带动支架盘以及固定在其上面的各水封外壳和凹凸盘式管道一起转动，而进出水管不动，这样就形成了水的动静转换，如果车辆行驶在大的坑洼路面时，车厢与车轮之间的距离时大时小，固定在拉杆两边的弹簧伸缩克服了这一现象，能使拉杆一直向上，而达到最佳工作状态。6、进出水管外部装有折卸的进出水管口，便于进出水管安装于支架盘上并由螺丝紧固，其出水管口与撒热总成上的测量盒连通，其盒内的测温仪、测流仪分别连接到驾驶室内仪表上，这样就更直观的了解整套降温装置的工作状态和水的温度，以便及时的排除故障，使该装置正常工作。【附图说明】图1为本技术的安装示意图。图2为本技术结构剖面示意图。图3为车轮刹车鼓剖面示意图。 图4为凹凸盘式管道示意图。图5为图4的凹凸盘式管道剖面图。图中:1循环水通道，2刹车鼓本体，3刹车鼓进水管口，4刹车鼓出水管口，5凹凸盘式管道，6凹凸盘管道进水管口，7凹凸盘管道出水管口，8保护套，9管卡，10钢圈，11保护盘，12轴头防护罩，13出水管，14出水管水封，15出水管水封外壳，16出水管水封外壳法兰片，17进水管，18进水管水封，19进水管水封外壳，20进水管水封外壳法兰片，21防水垫，22支架盘，23水封弹簧，24支架，25、螺母，26进水管进水管口，27出水管出水管口，28压力灌，29水栗，30水箱，31测量盒，32风冷器，33护套，34卡扣，35拉杆，36刹车鼓，37水转换总成，38散热总成，39车厢，40弹簧。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本技术技术方案。如图1-5所示，该刹车鼓降温装置包括刹车鼓36、水转换总成37和散热总成38，刹车鼓36安装车轮轴上，散热总成38安装在车厢39底部，车厢39底部经弹簧40和拉杆35安装水转换总成37，刹车鼓36经管道连通水转换总成37，水转换总成37经管道连通散热总成38，整体构成汽车刹车鼓降温装置；所述刹车鼓36包括刹车鼓本体2，刹车鼓本体2内设水循环通道1，水循环通道I经刹车鼓进水管口 3和刹车鼓出水管口 4及管道连通水转换总成；所述水转换总成包括凹凸盘式管道5、凹凸盘式管道进水管口 6、凹凸盘式管道出水管口 7、保护盘11、出水管13、出水管水封14、出水管水封外壳15、出水管水封外壳法兰片16、进水管17、进水管水封18、进水管水封外壳19、进水管水封外壳法兰片20、支架盘22，支架24、进水管进水管口 26和出水当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车刹车鼓降温装置，其特征是：该刹车鼓降温装置包括刹车鼓（36）、水转换总成（37）和散热总成（38），刹车鼓（6）安装车轮轴上，散热总成（38）安装在车厢（39）底部，车厢（39）底部经弹簧（40）和拉杆（35）安装水转换总成（37），刹车鼓（36）经管道连通水转换总成（37），水转换总成（37）经管道连通散热总成（38），整体构成汽车刹车鼓降温装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷金才，
申请(专利权)人：雷金才，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。