【技术实现步骤摘要】
本技术涉及作业运输，是摩托车的前后轮同步制动机构。目前，摩托车的制动机构都是通过手把制动前轮，通过踏杆制动后轮，必须同时操纵手把和踏杆，才可能实现前后轮同步制动，遇到紧急情况时，有些车手在慌乱中，常是只操纵手把或踏杆，出现了只有一个轮子受到制动，摩托车在高速行驶中，只有一轮制动，常常因此出现事故。本技术的目的是提供一种摩托车的前后轮同步制动机构，只要操纵手把或踏杆，都能实现前后轮同步制动。本技术的目的是这样实现的，摩托车的前后轮同步制动机构由手把同步制动机构和踏杆同步制动机构组成，手把同步制动机构设置有手把、拉索、前制动摇臂和前轮制动器；踏杆同步制动机构设置有踏杆、拉索、后制动摇臂和后轮制动器；特征是在手把与后制动摇臂之间设置有拉索；在踏杆与前制动摇臂之间设置有拉索。本技术的特点是操纵手把或踏杆时，都能实施前后轮同步制动，制动平稳、可靠。以下结合附图实施例进一步描述，附图说明图1为本技术的结构原理示意图，图2为设有两个拉索安装位置的制动器盖侧视图，图3为设有两个拉索安装位置的前、后制动摇臂的正视图，图4为设有两个拉索安装位置的手把正视图。实施例以南方NF12...
【技术保护点】
摩托车的前后轮同步制动机构由手把同步制动机构和踏杆同步制动机构组成，手把同步制动机构设置有手把３、拉索２、前制动摇臂１０和前轮制动器１；踏杆同步制动机构设置有踏杆４、拉索８、后制动摇臂６和后轮制动器７；其特征是：在手把与后制动摇臂之间设置有拉索５；在踏杆与前制动摇臂之间设置有拉索９。
【技术特征摘要】
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