【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种自行车零件，特别涉及一种助力电动自行车车把的固定装置。目前国内生产电动自行车的厂家所采用的车把的固定装置是自行车用的把立管。一些比较高档的电动自行车所采用的车把固定装置基本上是铝合金制造的，接头和立管之间是压配合。有时候还加入金属粘结剂，目的是为了上、下配合牢固，以防松动。尽管如此，此种车把的固定装置仍存在如下缺点1、铝合金接头强度低，脆性大，容易断裂，骑车者被摔伤的事例曾多次发生。2、由于铝合金接头与立管配合是靠压力和金属粘结剂组合而成，因此两者之间易发生松动现象，一旦出现此种现象，当骑车人需拐弯时，车把与接头转动，而立管松动，下部失灵，车轮继续向前行驶，骑车人极易摔伤，甚至导致重大交通事故。本技术的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种接头和立管连结牢固的助力电动自行车车把的固定装置。如上构思，本技术的技术方案是一种助力电动自行车车把的固定装置，由立管和接头组成，其特征在于，立管和接头为一体结构。本技术的优点是因为立管和接头为一体结构，从根本上消除上、下松动问题，使车把的强度得到提高。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。附图说明图1为本技术的剖面图。图2为本技术的俯视图。如图所示，一种助力电动自行车车把的固定装置，由钢制的立管1和钢制的接头2焊接成一体结构。
【技术保护点】
一种助力电动自行车车把的固定装置，由立管和接头组成，其特征在于，立管和接头为一体结构。
【技术特征摘要】
1.一种助力电动自行车车把的固定装置，由立管...
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