一种转向车把及其应用的自行车和电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向车把及其应用的自行车和电动车，该转向车把装设在车架的前叉立管上，该转向车把包括主手把、固定套、连接件、活动件及弹性件，固定套固定于前叉立管上，所述活动件可上下活动地套设于前叉立管上，固定套上设有用于限定活动件滑动的滑槽；连接件与主手把相互固定，且连接件枢接在前叉立管上；活动件和连接件的相邻端面设有相互配合的卡齿和卡槽。在弹性件的顶推作用下，卡齿卡持在卡槽内，从而实现连接件的定位，进而使主手把与前叉立管实现同步联动，转向车把可正常使用；将活动件往远离连接件的方向拉动，使卡齿退出卡槽，从而可旋转连接件，进而使主手把折叠至车身所在平面，减小车把占用空间，利于收藏及携带。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用在自行车或电动车上的转向车把。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。一般的自行车都包括车身及车头，车身包括前轮及后轮，车头主要包括车把，车把与前轮的相对位置固定，可实现同步转动，进而实现自行车的转向。然而，该设计使得自行车在人群拥挤处或在室内进行推行转移时，由于车把较宽，又不能折叠为与车身处于同一个平面，因此常有触碰到其他人或物的情况发生；此外，由于上述特点，使得自行车即便在闲置收藏时也不利于节省占用空间。另，现有的电动车亦存在上述技术问题。有鉴于此，亟需一种新的技术方案来改善现况、解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种转向车把，可实现将车把折叠至车身所在平面，减小车把占用空间，利于收藏及携带。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种转向车把，装设于车架的前叉立管上，包括:主手把；固定套，套设于前叉立管上并与前叉立管相互固定，固定套与前叉立管之间的间隙形成活动空间；连接件，固定连接于主手把中部，且该连接件枢接在前叉立管上；活动件，套设于前叉立管上并位于所述活动空间内；弹性件，装设于活动空间内，且该弹性件的两端分别顶推在固定套及活动件上；其中，活动件外壁的相对两侧分别向外凸出形成卡持柱，所述固定套侧壁开设有与卡持柱相配合的滑槽，卡持柱卡持于滑槽内从而使活动件可沿着滑槽的延伸方向上下滑动；活动件和连接件的相邻端分别设有相互配合的卡齿和卡槽，卡齿可卡持于卡槽内从而使二者实现同步联接。相比于现有技术，本技术的主手把可以连同连接件一起绕着前叉立管的轴线转动，通过在连接件和活动件之间设置卡齿及卡槽，在弹性件的推力作用下，可实现对连接件的转动角度进行锁定的功能，从而可实现将车把折叠至车身所在平面，减小车把占用空间，利于收藏及携带。本技术的目的之二在于提供一种使用上述转向机构的自行车，该自行车包括如上文所述的转向车把，该自行车可实现将车把折叠至车身所在平面，减小车把占用空间，利于收藏及携带。本技术的目的之三在于提供一种使用上述转向机构的电动车，该电动车包括如上文所述的转向车把，该电动车可实现将车把折叠至车身所在平面，减小车把占用空间，利于收藏及携带。【附图说明】图1示出了本技术一种带有转向车把的自行车的结构示意图；图2示出了图1中转向车把的结构示意图；图3示出了本技术一种带有转向车把的电动车的结构示意图；图4示出了图3中转向车把的结构示意图。【具体实施方式】下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一请参阅图1，其为本技术一种带有转向车把的自行车的结构示意图，该自行车包括车架(图未示)，车架设有前叉立管1，该前叉立管1上设有转向车把，该转向车把包括主手把2、固定套3、连接件4、活动件5及弹簧6。请结合参阅图2及图3，所述前叉立管1向上延伸形成延长段11，所述固定套3包括一体成型的横管31及竖管32，竖管32套设在延长段11的顶部，竖管32与延长段11通过锁紧螺丝进行固定连接；竖管32与延长段11之间设有间隙，该间隙形成下端敞开的活动空间；连接件4具有管状主体，管状主体的一端固定连接自行车的主手把2，管状主体的另一端枢接在延长段11的底部，因此，主手把2可随着连接件4在前叉立管1的延长段11上转动；所述活动件5呈管套状，其套设于延长段11的中部并位于连接件4和固定套3之间，该活动件5外壁的相对两侧分别向外凸出形成一卡持柱51，所述竖管32侧壁底部的对应位置上开设有与卡持柱相配合的滑槽321，滑槽321的延伸方向与延长段11的延伸方向一致，卡持柱51可卡持于滑槽321内，从而使活动件5可沿着滑槽321的延伸方向在延长段11上上下滑动；所述弹簧6套设于前叉立管1上并收容于活动空间内，该弹簧6的两端分别顶推固定套3及活动件5，从而可提供一个将活动件5往连接件4方向(即向下)顶推的弹性力；活动件5的底端缘开设有四个第一卡齿52，四个第一卡齿52之间形成四个第一卡槽(图中未标示);所述连接件4的上端缘开设有四个第二卡槽41，四个第二卡槽41之间形成四个第二卡齿(图中未标示)；在弹簧6的顶推力下，活动件5始终具有往连接件4靠紧的趋势，旋转连接件4，使连接件4的四个第二卡槽41对齐活动件5的四个第一卡齿52时，该四个第一卡齿52卡持在对应地第二卡槽41内，从而对连接件4进行定位，使连接件4、固定套3和前叉立管1三者同步联接，阻止连接件4相对前叉立管1转动。当需要转动连接件4时，拉动活动件5的卡持柱51，使活动件5向上滑动，则四个第一卡齿52退出对应地第二卡槽41，从而可对连接件4进行转动操作。值得一提地是，第一卡齿51和第二卡槽41的数目均设置四个，是为了将一个圆周分割为四个位置，因此，每转动90°便可实现对连接件4进行一次定位，定位状态时，连接件4和固定套3实现同步联动，进而使主手把2与前叉立管1之间实现同步联动。以本自行车为例，正常使用状态时，连接件4处于定位状态，且主手把2垂直车身所在平面，此时主手把2和前叉立管1同步联动，可正常行驶自行车；收藏或携带自行车时，可将主手把2连同连接件4 一起向左或向右旋转90°，便可实现将车把折叠至车身所在平面，达到减小占用空间，方便携带及收藏的功能。实施例二请参阅图4，其为本技术一种带有转向车把的电动车的结构示意图，该电动车包括车架(部分示出，未标示)，车架设有前叉立管1，该前叉立管1上设有转向车把，该转向车把包括主手把当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向车把，装设于车架的前叉立管上，其特征在于，包括：主手把；固定套，套设于前叉立管上并与前叉立管相互固定，固定套与前叉立管之间的间隙形成活动空间；连接件，固定连接于主手把中部，且该连接件枢接在前叉立管上；活动件，套设于前叉立管上并位于所述活动空间内；弹性件，装设于活动空间内，且该弹性件的两端分别顶推在固定套及活动件上；其中，活动件外壁的相对两侧分别向外凸出形成卡持柱，所述固定套侧壁开设有与卡持柱相配合的滑槽，卡持柱卡持于滑槽内从而使活动件可沿着滑槽的延伸方向上下滑动；活动件和连接件的相邻端分别设有相互配合的卡齿和卡槽，卡齿可卡持于卡槽内从而使二者实现同步联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德良，
申请(专利权)人：赵德良，
类型：新型
国别省市：河南;41