The utility model discloses a double limiting structure for industrial vehicle steering axle, including steering axle assembly, steering cylinder assembly, steering hinge, front wing plate, a limit bolt and a limit bolt, the steering axle assembly and the steering cylinder assembly is connected to the front limit the bolt is arranged on the steering axle assembly, the limit bolt is arranged on the side of the steering cylinder assembly, the steering cylinder assembly through the steering butt hinge and the wing plate and a bolt, and the rear limit buffer with the use of the decompression mechanism set in the front between the limit bolt. The utility model has good buffer effect, thus providing better protection on the vehicle steering structure when a sharp turn, avoid economic loss and traffic accidents, ensure the normal operation of the vehicle, can meet the requirements of practical use.
【技术实现步骤摘要】
一种双限位结构工业车辆转向桥
本技术涉及一种双限位结构工业车辆转向桥,属于机械设备
技术介绍
转向桥是指承担转向任务的车桥,一般车辆的前桥是转向桥,四轮转向车辆的前后桥,都是转向桥,它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度,以实现车辆的转向,它除承担车辆的垂直载荷外,还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于车辆前部,因此也常称为前桥,各种车型的转向桥结构基本相同,主要由前梁,转向节组成;对于前轮驱动车辆和全轮驱动车辆,前桥既要转向,又要传递动力,所以叫做转向驱动桥;常见的后轮驱动车辆,前桥不传递动力,但要承担转向任务,它既是转向桥,又是从动桥,这种转向桥,采用非独立悬架的,是整体桥;采用独立悬架的,是断开桥;整体式转向桥,通常采用工字断面的工字梁,或管形断面的管式梁,中部弯曲向下,以配合发动机的布置,并降低汽车的质心,两端装有主销及转向节,采用钢板弹簧悬架,载货汽车的转向桥,大多采用这种结构;断开式转向桥,通常采用独立悬架与车架或非承载式车身相连,两端装有主销及转向节,微型车辆的转向桥,大多采用这种结构。现有技术中的车辆转向桥是车辆转向系统的关键部件,工作时液压系统传递的动力驱动转向油缸活塞杆沿轴向做双向运动,活塞杆两端通过连杆与转向节拉臂相连,活塞杆运动时,带动转向节绕轴心旋转,从而实现车辆的转向。目前,工业车辆转向桥角度普遍采用双限位结构,但是,现有技术中的这种双向转向桥结构不具备缓冲作用,如果车辆在急转弯情况下会导致双向转向桥结构磨损较大,甚至损坏和造成严重的交通事故,影响车辆的正常运营。为此,需要设计一种新的技术方案, ...
【技术保护点】
一种双限位结构工业车辆转向桥,包括:转向桥体总成(10)、转向油缸总成(20)、转向铰链(30),翼板(40)、前限位螺栓(50)及后限位螺栓(60),其特征在于:所述转向桥体总成(10)与所述转向油缸总成(20)相连,所述前限位螺栓(50)设置在所述转向桥体总成(10)上,所述后限位螺栓(60)设置在所述转向油缸总成(20)一侧,所述转向油缸总成(20)通过所述转向铰链(30)与所述翼板(40)活动对接,且在所述前限位螺栓(50)和所述后限位螺栓(60)之间设置有配合使用的缓冲减压机构(70);所述缓冲减压机构(70)包括机构本体(71),所述机构本体(71)内设置有压缩管(72),所述压缩管(72)内设置有转向压缩节总成(73),所述转向压缩节总成(73)两端均设置有配合使用且穿过所述机构本体(71)的缓冲连接杆(74),且所述缓冲连接杆(74)上设置有压缩弹簧(75),所述缓冲连接杆(74)端头设置有弹性块(76)。
【技术特征摘要】
1.一种双限位结构工业车辆转向桥,包括:转向桥体总成(10)、转向油缸总成(20)、转向铰链(30),翼板(40)、前限位螺栓(50)及后限位螺栓(60),其特征在于:所述转向桥体总成(10)与所述转向油缸总成(20)相连,所述前限位螺栓(50)设置在所述转向桥体总成(10)上,所述后限位螺栓(60)设置在所述转向油缸总成(20)一侧,所述转向油缸总成(20)通过所述转向铰链(30)与所述翼板(40)活动对接,且在所述前限位螺栓(50)和所述后限位螺栓(60)之间设置有配合使用的缓冲减压机构(70);所述缓冲减压机构(70)包括机构本体(71),所述机构本体(71)内设置有压缩管(72),所述压缩管(72)内设置有转向压缩节总成(73),所述转向压缩节总成(73)两端均设置有配合使用且穿过所述机构本体(71)的缓冲连接杆(74),且所...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄光根,王可,黄维,
申请(专利权)人:滁州市康达叉车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。