可调式的自行车座管管内限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调式的自行车座管管内限位装置，其包含有：一座管组，其具有相互套设的一外管及一内管；一调整定位装置；一限位装置，系设于该外管内，其具有预设的一高度且容设于该位移行程中的一限位组件，于该限位组件上方端缘可有效档止各该调整定位装置及内管继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管于外露于该外管的最低高度；藉此，于座管组内增设该限位装置于该行程范围内，使内管移动至接触限位装置后即无法再继续，进而限制座高的最低位置，及缩短该内管的可移动行程范围，可达到无段式且可微调座高调整的定位功能，并具有快速进行调整座高及限位的效果，同时其拆组结构简单且容易，整体结构应用广范且实用性高者。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种限位装置，特别是使用于可调整的自行车座管上，于调整座管高度时，可限制座管移动的最低位置，达到缩短位移行程及快速高度调整功效者。
技术介绍
目前有关自行车座管的技术，由于座管上方需组设座垫供骑乘者乘座，故针对座管需要因应使用者因不同身高体型，于座垫高度上有高度上的不同要求，因此发展出可调整高度的座管结构，以能调整出每个人适合的高度，除了可使踩踏力量传导可产生最佳的力量输出，亦可减少受伤的机率及减缓腿部的疲劳。市面上常见具有座高调整的座垫立管技术应用，大致可归类为“油压式”、“气油压混合式”及“机械式”等三种，其中“油压式”系于座垫立管内以可线性位移的内管设于外管内，并配合油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；“气油压混合式”则为利用油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；“机械式”则为以一般机构应用来达到内、外管间呈可调或定位状态的切换者。由于具高度调整装置的座管，均具有已设定可调整的高度范围，即指可于外管上产生线性移动的座垫立管，可移动的行程多为固定，使用者无法依需求将可移动的行程缩短，或仅限制于行程中的某一范围内，因此于调整时必须让座垫立管移动较长的行程，以致会花费较多的时间进行调校;另一方面，于进行座垫立管座高的调整时，骑乘者往往需要多次移动座垫立管至所需的高度，且每次调整均需松开及旋紧座管及座垫立管间的定位组，加上骑乘者每次调校都必须跳上跳下试骑，直至调整到适当高度，因此调整座高的过程相当繁琐且复杂。常需要进行座垫高度调校的情形，如一单车有二位以上骑乘者使用时，则每个使用者于骑乘前均需花费时间及精力调整座高，无法快速完成调整作业，或简化座高调整流程，或快速恢复到前次使用的座高位置;当坐火车或配合其他交通工具载运时，有时需依规定或空间必须将座垫降下，以方便置放等情况；当座垫高度需要再次调整时，如何能让下一位骑乘者或下一次骑乘时，能快速调整至所需高度，以及能缩短调校时间，则成为业界欲解决前述使用时所产生的问题。于此，业界研发出可快速调整座高的技术，主要于座垫立管及座管间设置具有段位卡制结构，让调整者可依手感震动段数知悉目前位置，以缩短调整时间。此类结构如台湾第102214198号新型专利所揭露的“自行车座管构造(一)”，其包含有一座管，座管上端可提供一座垫安装，座管可穿设于车架的中柱立管内，中柱立管的上管口端设有一快拆束接件，座管可于中柱立管内上下升降调整座垫高度，调整后可藉由快拆束接件紧束中柱立管，以固定调整后的座垫高度;其特征乃在于:座管，其管身设有若干轴向排列的卡止组件，卡止组件一端得以凸出座管外管壁，卡止组件另一端与座管内管壁间设有一弹簧，弹簧将卡止组件往外推，令卡止组件在不受外力作用下保持凸出座管外管壁状态；中柱立管，其管身上端设有一卡掣孔，卡掣孔恰对应于座管管身所轴向排列设置的若干卡止组件，可提供其中一卡止组件卡入卡掣孔中，中柱立管上端并设有一卡掣解除杆，卡掣解除杆一端形成一顶压端，顶压端恰对应于卡掣孔，顶压端并可伸入卡掣孔将卡止组件顶压往内缩沉以脱离中柱立管的卡掣孔。另有一种可快速调整座高的结构，如台湾第100206278号新型专利所揭露的“一种自行车座垫高度调整之结构”，其具有一突扭调整结构，该突扭调整结构包含有一突扭组、一钢索组、一拉索把组件;其中，钢索组轴心穿孔内穿设有一小钢索；该突扭组系包含有一突扭盖、一弹簧、一突出体、一突扭座及一抵卡件;其中，突扭盖穿设有一轴心穿孔，前端设有一容置槽，该容置槽周围边缘设有适当的螺纹;其中，突出体轴心穿设有一夹索孔;其中，该突出体一端可枢转地设置一连接部，该连接部的侧向端系供该小钢索穿设;其中，突扭座的前端设有一容置槽，轴心位置穿设有一穿孔，以供突出体对应滑动伸缩进出该穿孔;该小钢索延伸出钢索组的一端，穿过该连接部的侧向端并转向再穿过突扭盖的轴心穿孔;其中，弹簧环套于小钢索，其一端合适设置于突扭盖的容置槽的底端，另一端顶住突出体的底端，俾使小钢索经由突出体的底端穿入其夹索孔，进而被夹制固定于夹索孔内；其中，突扭座后端两侧延伸有夹管体，俾使突扭座组固于自行车支撑包覆管外围上;该抵卡件设置在该突扭盖的该容置槽内，且该抵卡件的两端分别抵止在该突扭盖与该弹簧;该突扭座前端外围设有对应突扭盖的容置槽的螺纹，以相互对应螺接组固，俾使弹簧与突出体套接滑设于突扭组的容置槽内，据以将突扭组组固于自行车支撑包覆管外围上;其中，突扭组的突扭座的穿孔对合支撑包覆管的调整孔;其中，突扭组的突出体的后端受弹簧的弹力顶住，使其前端突出该突扭座的穿孔，并卡入支撑包覆管的调整孔与支撑架对应的穿孔内，据以卡固支撑架，固定自行车座垫的高度;其中，钢索组另一端的小钢索延伸出钢索组并穿入拉索把组件的拉索把的末端;一夹索体，夹住小钢索的最末端，以将小钢索夹制固定于拉索把内；其中，拉索把后端合适的套进拉索把组件的拉索把底座内。更有一种可快速调整座高的结构，如台湾第101208837号新型专利所揭露的“可调式座管”，其包括:一座管，为一供套入一自行车架的外管可与该外管相对轴向位移的管状体，该座管的管面上设有复数呈轴向排列配置的定位凹口； 一挡止件，相对设于该外管处，可顺着该外管径向的行程与该座管相对位移，该挡止件对应于该座管的前端为一可伸入任一定位凹口的定位部;一第一弹性组件，设于该挡止件处，用以对该挡止件产生一常态朝远离该座管方向推顶的作用力;一控制件，相对设于该挡止件的后端，可顺着该外管轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件接触的接抵部，于该接抵部边缘设有一供该挡止件伸入的缺口； 一缆索，与该控制件连接，供受外力作用将该控制件朝令其缺口进入该挡止件行程的方向牵引；一第二弹性组件，设于该控制件处，供常态将该控制件朝令其接抵部与该挡止件接触的方向推顶。
技术实现思路
上述结构中，均为具有段数藉以达到可快速调整座垫高度的技术应用，其中第一案为手动调整方式，第二案及第三案则为使用于线控调整的方式;第一案利用设于座垫立管上的卡止组件，配合设于座管上的卡掣解除杆以适当抵压该卡止组件顶压往内缩沉以脱离中柱立管的卡掣孔，则可进行具段数的座高调整;第二案则是利用扭动拨移该拉索把组件的拉索把，据以拉移小钢索，俾使钢索组另一端的突出体相对往后拉移并压缩弹簧，进而脱离出支撑架的穿孔及对应的支撑包覆管的调整孔，据以调整升降自行车支撑架上端的座垫的高度者;第三案即系在座管的管面上设有复数呈轴向排列的定位凹口，配合于座管处设有一供伸入任一定位凹口的挡止件，与受外力作用将控制件朝其缺口以进入挡止件行程方向牵引的缆索，以及设有一常态将控制件朝令其接抵部与挡止件接触方向推顶的第二弹性组件，俾使只须拉动缆索即可调整座垫高度者。惟，前述习知结构均为段数调整座高，仅能调整特定的几个高度位置，其可调整的效果及可调整的高度位置受到限制，未能具有无段数的调整功能时，无法因应所有各种不同体型的骑乘者，使用的实用性低；另一方面，前述段数调整的结构，因于座垫立管及座管间设置有卡制结构，故均不适用于“油压式”及“油气混合式”的座高调整装置，会因其段数卡制结构而使得调整装置无法提供该座垫立管产生顺畅地线性位移；同时，前述习知结构亦无法达到将座垫立管的线性位移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其包含有：一座管组，其具有位于一自行车架预设部位的一外管，并使一内管其一端套设于该外管内，且可于其内作线性位移，该内管另端因移动位置变化而露出于该外管外部，该外管的另一端端缘则设有可封闭其管内空间的一塞座，于该内管的外露端接设一夹持组，以提供一座垫夹固的部位；一调整定位装置，系设于该内管内并随该内管于该外管内同步线性位移，两者其可于该外管内移动范围设为一位移行程；一限位装置，系设于该外管内，其具有预设的一高度且容设于该位移行程中的一限位组件，于该限位组件上方端缘可有效档止各该调整定位装置及内管继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管于外露于该外管的最低高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许荣裕，
申请(专利权)人：东莞元渝机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44