本实用新型专利技术公开了一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管(3)，它还包括连接杆(2)、锁紧件及连接座(1)，连接杆(2)的上端设有螺丝头(2.1)，连接座(1)套合安装于鞍管(3)与连接杆(2)之间，且连接座(1)内设有用于容置螺丝头(2.1)的凹腔(1.1)，连接座(1)的上部设有用于与鞍管(3)上端相配合的挡帽(1.2)；锁紧件为斜母(4)，斜母(4)螺纹连接于连接杆(2)的下端的螺纹段(2.2)，且斜母(4)的上端面为与鞍管(3)下端的第一倾斜面(3.1)相配合的第二倾斜面(4.1)。该自行车防盗鞍管装置结构简单、紧凑、既不影响鞍座调节、又可以很好地防止鞍座及鞍管被盗。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域，特别涉及一种自行车防盗鞍管装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的城市投入公共自行车租赁服务来作为城市公共交通的补充，但问题在于，因使用者的身高及骑行姿势的差异，所以经常会通过升降鞍座的高度来调整骑行舒适度，一般需要装一个快拆式夹座以方便随时调整鞍座高度，但问题在于鞍管可被随意拉伸，也很容易导致鞍座及鞍管被盗。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、紧凑、既不影响鞍座调节、又可以很好地防止鞍座及鞍管被盗的自行车防盗鞍管装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管，它还包括活动套合安装于所述的鞍管内腔的连接杆、安装于连接杆下端且用于与车架相配合以形成轴向限位的锁紧件及连接座，所述的连接杆的上端设有螺丝头，所述的连接座套合安装于所述的鞍管与所述的连接杆之间，且所述的连接座内设有用于容置所述的螺丝头的凹腔，所述的连接座的上部设有用于与鞍管上端相配合的挡帽；所述的锁紧件为斜母，所述的斜母螺纹连接于所述的连接杆的下端的螺纹段，且所述的斜母的上端面为与所述的鞍管下端的第一倾斜面相配合的第二倾斜面。与现有技术相比，本技术的优点在于:该自行车防盗鞍管装置包括活动套合安装于鞍管内腔的连接杆、安装于连接杆下端且用于与车架相配合以形成轴向限位的锁紧件及连接座，连接杆的上端设有螺丝头，连接座套合安装于鞍管与连接杆之间，且连接座内设有用于容置螺丝头的凹腔，连接座的上部设有用于与鞍管上端相配合的挡帽；锁紧件为斜母，斜母螺纹连接于连接杆的下端的螺纹段，且斜母的上端面为与鞍管下端的第一倾斜面相配合的第二倾斜面。本技术结构十分简单、紧凑，连接座的设置可以将连接杆与鞍管之间定位好，不易发生偏移，且通过螺纹连接于连接杆下端的斜母与鞍管下端的斜面相配合在车架安装内腔形成轴向的限位，使得租用者只能调节鞍管长度，却不能随意地将鞍管从车架安装腔内拔出，能够起到很好的防盗作用，且本技术整体可形成预安装组件，装配十分方便。作为优选，所述的斜母为钨丝斜母。这样，斜母的强度更好，鞍管防盗效果也更好。作为优选，所述的斜母的外周面沿竖向间隔分布设有多个凸条。这样，可以起到增加摩擦的作用，鞍管更不容易脱出，防盗效果更好。作为优选，所述的鞍管上部设有用于与鞍座相配合的缩口段。这样，更加便于鞍座的安装。【附图说明】图1为本技术自行车防盗鞍管装置的结构示意图。图2为本技术自行车防盗鞍管装置的另一结构示意图。 图1-2中:1连接座、1.1凹腔、1.2挡帽、2连接杆、2.1螺丝头、2.2螺纹段、3鞍管、3.1第一倾斜面、3.2缩口段、4斜母、4.1第二倾斜面、4.2凸条。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管3，它还包括活动套合安装于所述的鞍管3内腔的连接杆2、安装于连接杆2下端且用于与车架相配合以形成轴向限位的锁紧件及连接座1，所述的连接杆2的上端设有螺丝头2.1，所述的连接座1套合安装于所述的鞍管3与所述的连接杆2之间，且所述的连接座1内设有用于容置所述的螺丝头2.1的凹腔1.1，所述的连接座1的上部设有用于与鞍管3上端相配合的挡帽1.2;所述的锁紧件为斜母4，所述的斜母4螺纹连接于所述的连接杆2的下端的螺纹段2.2，且所述的斜母4的上端面为与所述的鞍管3下端的第一倾斜面3.1相配合的第二倾斜面4.1。所述的斜母4为妈丝斜母5。所述的斜母4的外周面沿竖向间隔分布设有多个凸条4.2。所述的鞍管3上部设有用于与鞍座相配合的缩口段3.2。所述的锁紧座的下端为金属材料制成的，所述的凸轮座2嵌合安装于所述的锁紧座上。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管(3)，其特征在于:它还包括活动套合安装于所述的鞍管(3)内腔的连接杆(2)、安装于连接杆(2)下端且用于与车架相配合以形成轴向限位的锁紧件及连接座(1)，所述的连接杆(2)的上端设有螺丝头(2.1)，所述的连接座(1)套合安装于所述的鞍管(3)与所述的连接杆(2)之间，且所述的连接座(1)内设有用于容置所述的螺丝头(2.1)的凹腔(1.1)，所述的连接座(1)的上部设有用于与鞍管(3)上端相配合的挡帽(1.2);所述的锁紧件为斜母(4)，所述的斜母(4)螺纹连接于所述的连接杆(2)的下端的螺纹段(2.2)，且所述的斜母(4)的上端面为与所述的鞍管(3)下端的第一倾斜面(3.1)相配合的第二倾斜面(4.1)。2.根据权利要求1所述的自行车防盗鞍管装置，其特征在于:所述的斜母(4)为钨丝斜母⑷。3.根据权利要求2所述的自行车防盗鞍管装置，其特征在于:所述的斜母(4)的外周面沿竖向间隔分布设有多个凸条(4.2)。4.根据权利要求1所述的自行车防盗鞍管装置，其特征在于:所述的鞍管(3)上部设有用于与鞍座相配合的缩口段(3.1)。【专利摘要】本技术公开了一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管(3)，它还包括连接杆(2)、锁紧件及连接座(1)，连接杆(2)的上端设有螺丝头(2.1)，连接座(1)套合安装于鞍管(3)与连接杆(2)之间，且连接座(1)内设有用于容置螺丝头(2.1)的凹腔(1.1)，连接座(1)的上部设有用于与鞍管(3)上端相配合的挡帽(1.2)；锁紧件为斜母(4)，斜母(4)螺纹连接于连接杆(2)的下端的螺纹段(2.2)，且斜母(4)的上端面为与鞍管(3)下端的第一倾斜面(3.1)相配合的第二倾斜面(4.1)。该自行车防盗鞍管装置结构简单、紧凑、既不影响鞍座调节、又可以很好地防止鞍座及鞍管被盗。【IPC分类】B62J1/08【公开号】CN205131452【申请号】CN201520975065【专利技术人】李爱明, 李益科 【申请人】宁波途锐达休闲用品有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车防盗鞍管装置，包括鞍管(3)，其特征在于：它还包括活动套合安装于所述的鞍管(3)内腔的连接杆(2)、安装于连接杆(2)下端且用于与车架相配合以形成轴向限位的锁紧件及连接座(1)，所述的连接杆(2)的上端设有螺丝头(2.1)，所述的连接座(1)套合安装于所述的鞍管(3)与所述的连接杆(2)之间，且所述的连接座(1)内设有用于容置所述的螺丝头(2.1)的凹腔(1.1)，所述的连接座(1)的上部设有用于与鞍管(3)上端相配合的挡帽(1.2)；所述的锁紧件为斜母(4)，所述的斜母(4)螺纹连接于所述的连接杆(2)的下端的螺纹段(2.2)，且所述的斜母(4)的上端面为与所述的鞍管(3)下端的第一倾斜面(3.1)相配合的第二倾斜面(4.1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李爱明，李益科，
申请(专利权)人：宁波途锐达休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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