本实用新型专利技术涉及一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管、用于插装鞍管的车架立管、设于车架立管上端的C形束环、快拆拨杆、与快拆拨杆连接的锁紧连杆，其特征在于：所述C形束环的自由端分别设有一相对应的U形槽口，所述锁紧连杆贯穿所述C形束环的自由端且锁紧连杆置于所述U形槽口内，所述锁紧连杆的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头，所述锁紧连杆的另一端连接快拆拨杆；所述U形槽口的开口向上，所述C形束环的自由端上方设有用于遮挡所述U形槽口的开口的限制挡板，所述限制挡板的两侧设有定位侧板，所述定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆穿过的定位槽口。本结构可以方便使用者随时对自行车进行拆装维修，同时亦可以避免传统内六角扳手容易遗忘丢失的情况，使用极为方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管、用于插装鞍管的车架立管、设于车架立管上端的C形束环、快拆拨杆、与快拆拨杆连接的锁紧连杆，其特征在于：所述C形束环的自由端分别设有一相对应的U形槽口，所述锁紧连杆贯穿所述C形束环的自由端且锁紧连杆置于所述U形槽口内，所述锁紧连杆的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头，所述锁紧连杆的另一端连接快拆拨杆；所述U形槽口的开口向上，所述C形束环的自由端上方设有用于遮挡所述U形槽口的开口的限制挡板，所述限制挡板的两侧设有定位侧板，所述定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆穿过的定位槽口。本结构可以方便使用者随时对自行车进行拆装维修，同时亦可以避免传统内六角扳手容易遗忘丢失的情况，使用极为方便。ZD2【专利说明】 一种自行车鞍管的安装结构
本技术属于自行车领域，特别是涉及一种自行车鞍管的安装结构。
技术介绍
自行车是目前人们广泛使用的代步工具，自行车因其绿色节能、环保便捷的优点而越来越受到人们的青睐。快拆是自行车上广泛使用的紧固组件。在自行车鞍管部位，鞍管插入到车架的车架立管后通过快拆组件锁紧固定，其具体结构是:在车架立管的上端设有C形束环，C形束环的自由端分别设有一相对应的穿孔，快拆组件的锁紧连杆穿过穿孔，并通过与快拆组件连接的快拆拨杆将C形束环锁紧，以此实现对鞍管以及车架立管相对位置的固定。 内六角螺母是自行车上最为常见的紧固件，自行车上大部分结构均采用内六角螺母进行固定。目前，若想要对自行车进行拆装，必须使用专业的用于插装内六角螺母的工具——内六角扳手，也叫艾伦扳手，这种扳手不便随车携带，容易丢失，使用不方便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的现有六角扳手不便携带、容易丢失等技术问题而提供一种可以分取出用于拆装内六角螺母的工具的自行车鞍管安装结构。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管、用于插装鞍管的车架立管、设于车架立管上端的C形束环、快拆拨杆、与快拆拨杆连接的锁紧连杆，其特征在于:所述C形束环的自由端分别设有一相对应的U形槽口，所述锁紧连杆贯穿所述C形束环的自由端且锁紧连杆置于所述U形槽口内，所述锁紧连杆的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头，所述锁紧连杆的另一端连接快拆拨杆；所述U形槽口的开口向上，所述C形束环的自由端上方设有用于遮挡所述U形槽口的开口的限制挡板，所述限制挡板的两侧设有定位侧板，所述定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆穿过的定位槽口。 本技术还可以采用如下技术方案: 所述锁紧连杆与所述快拆拨杆连接的一端设有穿孔，所述锁紧连杆通过贯穿所述穿孔的螺栓与所述快拆拨杆连接。 本技术具有的优点和积极效果是:由于本技术采用如上技术方案，即设计一种新型的自行车鞍管安装结构，从本结构中，可以轻松取出快拆拨杆与锁紧连杆组件作为拆装内六角螺母的专用工具，方便使用者随时对自行车进行拆装维修，同时亦可以避免传统内六角扳手容易遗忘丢失的情况，使用极为方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图2的A-A向视图； 图4是本技术中限制挡板的侧视图。 图中:1、鞍管;2、车架立管；3、C形束环；3-l、U形槽口 ；4、快拆拨杆；5、锁紧连杆；5-1、扳头；6、限制挡板。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下: 请参阅图1-图3，一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管1、车架立管2、C形束环 3、快拆拨杆4、锁紧连杆5。鞍管I的上端安装鞍座。车架立管2是自行车车架的一部分。鞍管I从车架立管2的上端插入车架立管内，通过调节鞍管I插入车架立管2的长度可以调节鞍座的高度。车架立管2上安装C形束环3，C形束环3用于锁紧鞍管1，以固定鞍管I与车架立管2之间的相对位置，从而实现对鞍座的固定。C形束环3上安装有用于将其锁紧的快拆组件，快拆组件包括所述的快拆拨杆4和锁紧连杆5。 快拆组件与C形束环3之间的连接结构为:C形束环3的自由端分别设有一相对应的U形槽口 3-l，U形槽口 3-1的开口向上。锁紧连杆5贯穿C形束环3的自由端且快拆拨杆4置于U形槽口 3-1内，即锁紧连杆5可以从C形束环3的U形槽口 3-1内取出。锁紧连杆5的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头5-1，所述锁紧连杆5的另一端连接快拆拨杆4，即取出后的锁紧连杆5以快拆拨杆4作为手柄可以作为拆装内六角螺母的专用工具使用。上述结构成功地将用于拆装内六角螺母的专用工具作为自行车自身结构的一部分集成在自行车上，使用方便，避免丢失。 参阅图4，为了使包括快拆拨杆4和锁紧连杆5的快拆组件可靠安装在自行车上，C形束环3的自由端上方设有用于遮挡U形槽口 3-1的开口的限制挡板6，限制挡板6的两侧设有定位侧板，定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆穿过的定位槽口。限位挡板通过锁紧连杆固定并对锁紧连杆起到遮挡作用。 为了保证锁紧连杆在作为拆卸工具使用的过程中，锁紧连杆与快拆拨杆之间连接可靠，两者的连接结构为:锁紧连杆与所述快拆拨杆连接的一端设有穿孔，所述锁紧连杆通过贯穿所述穿孔的螺栓与所述快拆拨杆连接。【权利要求】1.一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管(I)、用于插装鞍管(I)的车架立管(2)、设于车架立管(2)上端的C形束环(3)、快拆拨杆(4)、与快拆拨杆(4)连接的锁紧连杆(5)，其特征在于:所述C形束环(3)的自由端分别设有一相对应的U形槽口(3-1)，所述锁紧连杆(5)贯穿所述C形束环(3)的自由端且锁紧连杆(5)置于所述U形槽口(3-1)内，所述锁紧连杆(5)的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头(5-1)，所述锁紧连杆(5)的另一端连接快拆拨杆(4);所述U形槽口(3-1)的开口向上，所述C形束环(3)的自由端上方设有用于遮挡所述U形槽口(3-1)的开口的限制挡板￠)，所述限制挡板￠)的两侧设有定位侧板，所述定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆(5)穿过的定位槽口。2.根据权利要求1所述的自行车鞍管的安装结构，其特征在于:所述锁紧连杆(5)与所述快拆拨杆(4)连接的一端设有穿孔，所述锁紧连杆(5)通过贯穿所述穿孔的螺栓与所述快拆拨杆连接。【文档编号】B62K19/36GK204021150SQ201420463345【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日 【专利技术者】杨玉峰 申请人:天津市金轮信德车业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车鞍管的安装结构，包括鞍管(1)、用于插装鞍管(1)的车架立管(2)、设于车架立管(2)上端的C形束环(3)、快拆拨杆(4)、与快拆拨杆(4)连接的锁紧连杆(5)，其特征在于：所述C形束环(3)的自由端分别设有一相对应的U形槽口(3‑1)，所述锁紧连杆(5)贯穿所述C形束环(3)的自由端且锁紧连杆(5)置于所述U形槽口(3‑1)内，所述锁紧连杆(5)的一端设有截面为正六边形的柱状的扳头(5‑1)，所述锁紧连杆(5)的另一端连接快拆拨杆(4)；所述U形槽口(3‑1)的开口向上，所述C形束环(3)的自由端上方设有用于遮挡所述U形槽口(3‑1)的开口的限制挡板(6)，所述限制挡板(6)的两侧设有定位侧板，所述定位侧板上设有可以令所述锁紧连杆(5)穿过的定位槽口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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