一种自行车鞍座管夹制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔；所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯；所述固定部分与滑动部分分别设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。本实用新型专利技术连接自行车鞍座与中管，通过固定部分与滑动部分的相对运动实现鞍座的升降，并通过螺栓进行固定，简单方便地实现了鞍座位置的调整与固定；所述减重腔的设计降低了管夹的重量，进而降低了自行车的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车鞍座管夹。
技术介绍
传统自行车车架由焊接连接而成的，整个车架都是固定不变的，骑乘者要骑得舒适，其高度不能超出自行车的设计范围，太高或者太矮，都会觉得不舒服，现有自行车的鞍座设计成升降结构，在其升至一定高度后，用夹紧装置夹紧中管，此时需注意夹紧力的调整控制，防止夹紧机构与中管发生相对运动。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自行车鞍座管夹，以解决现有自行车鞍座管夹固定后易发生松动的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔，所述减重腔用于减少本技术的重量；所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯；所述固定部分与滑动部分均设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。进一步，所述滑芯为T型。进一步，所述滑槽呈U型，且其两侧壁端部设有向内的折弯。进一步，所述管腔截面为开口的椭圆形，管腔形状与中管外形匹配。进一步，所述固定部分与中管通过焊接固定在一起。进一步，所述减重腔截面为梯形，且靠近管腔一侧的斜边为内凹弧形。相对于现有技术，本技术所述的一种自行车鞍座管夹具有以下优势:(1)连接自行车鞍座与中管，通过固定部分与滑动部分的相对运动实现鞍座的升降，并通过螺栓进行固定，简单方便地实现了鞍座位置的调整与固定；(2)所述减重腔的设计降低了管夹的重量，进而降低了自行车的重量。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的鞍座管夹固定部分的截面结构示意图；图2为本技术实施例所述的鞍座管夹滑动部分的截面结构示意图；图3为本技术实施例所述的中管的截面示意图；图4为本技术实施例所述的鞍座管夹与中管组合的截面结构示意图。附图标记说明:1-固定部分，11-管腔，12-滑槽，13-减重腔，2-滑动部分，21-滑芯，3-中管。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如附图1-3所述，一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分1与滑动部分2，所述固定部分1包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔11、滑槽12与减重腔13，本体两侧壁的外侧均设有滑槽12，所述滑槽12呈U型，且其两侧壁端部设有向内的折弯，两侧壁与底边构成管腔11，所述管腔11截面为开口的椭圆形，用于容纳中管3，并与中管3固定连接，管腔11壁与滑槽12间设有减重腔13，用于减少本技术的重量，其截面为梯形，且靠近管腔11 一侧的斜边为内凹弧形；所述滑动部分2的截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯21，所述滑芯21为T型；所述固定部分1与滑动部分2均设有螺孔，滑动部分2 —端连接鞍座，另一端与固定部分1螺接。工作原理:如图4所示，将滑动部分2的滑芯21置于固定部分1的滑槽12中，并在其中滑行，将中管3设于固定部分1的管腔11内，并与管腔11焊接，滑动部分2与中管3均与鞍座焊接，通过调整滑动部分2与固定部分1的相对位置调整鞍座的高低，高度调整完后，使用螺栓将滑动部分2与固定部分1固定在一起，完成鞍座高度的调整。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，其特征在于:包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔； 所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯； 所述固定部分与滑动部分均设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座管夹，其特征在于:所述滑芯为T型。3.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座管夹，其特征在于:所述滑槽呈U型，且其两侧壁端部设有向内的折弯。4.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座管夹，其特征在于:所述管腔截面为开口的椭圆形。5.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座管夹，其特征在于:所述固定部分与中管通过焊接固定在一起。6.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座管夹，其特征在于:所述减重腔截面为梯形，且靠近管腔一侧的斜边为内凹弧形。【专利摘要】本技术提供了一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔；所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯；所述固定部分与滑动部分分别设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。本技术连接自行车鞍座与中管，通过固定部分与滑动部分的相对运动实现鞍座的升降，并通过螺栓进行固定，简单方便地实现了鞍座位置的调整与固定；所述减重腔的设计降低了管夹的重量，进而降低了自行车的重量。【IPC分类】B62J1/00【公开号】CN205044858【申请号】CN201520132576【专利技术人】兰起建 【申请人】天津市神锚铝制品有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年3月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车鞍座管夹，用于调节自行车鞍座的高低，其特征在于：包括固定部分与滑动部分，所述固定部分包括本体，所述本体的截面呈U型，包括管腔、滑槽与减重腔，本体两侧壁的外侧均设有滑槽，两侧壁与底边构成管腔，所述管腔用于容纳中管，并与中管固定连接，管腔壁与滑槽间设有减重腔；所述滑动部分截面呈U型，其两侧壁内侧设有滑芯；所述固定部分与滑动部分均设有螺孔，滑动部分一端连接鞍座，另一端与固定部分螺接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：兰起建，
申请(专利权)人：天津市神锚铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12