本实用新型专利技术提供了一种多功能电动车下梁管，属于电动车附件领域，包括一本体，所述本体截面包括一对竖边，两所述竖边的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边，本体中间设有电池仓，所述电池仓的底部设有线槽，电池仓的两边分别设有一减重腔。本实用新型专利技术所述的一种多功能电动车下梁管,其电池仓能够容纳、固定电池，避免了电池的外挂固定，提高了电池固定的稳定性；线槽便于电线走线，避免了电线的外漏，提高了电线走线的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车附件领域，尤其是涉及一种多功能电动车下梁管。
技术介绍
两轮电动车由蓄电池供电，现有技术的电动车普遍将蓄电池置于脚踏板之下，导致脚踏板的位置被抬高，影响骑行者的舒适性，而且蓄电池放置在电池盒中，再将电池盒安装到电动车上，蓄电池在电池盒内并不能很好的固定，车辆骑行过程中会产生晃动，影响电池的稳定性，同时影响电池的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多功能电动车下梁管，以解决现有技术的电动车电池固定不牢固，抬高脚踏板位置的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种多功能电动车下梁管，包括一本体，所述本体截面包括一对竖边，两所述竖边的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边，本体中间设有电池仓，所述电池仓的底部设有线槽，电池仓的两边分别设有一减重腔。进一步，所述电池仓的每一竖边与第二弧形边有两个交点。进一步，所述电池仓的宽度等于两竖边间的距离。进一步，所述电池仓的底部设有一向上的第一凸起，增加电池固定的稳定性。进一步，所述第一凸起为矩形凸起。进一步，所述第一凸起两边的电池仓的底部设有固定孔。进一步，所述固定孔为螺孔。进一步，所述线槽底部为弧形，顶部有一向上的第二凸起，所述第二凸起宽度小于第一凸起宽度。进一步，所述第二弧形边的弧度大于270度。进一步，所述第一弧形边的弧度小于45度。相对于现有技术，本技术所述的一种多功能电动车下梁管，具有以下优势:电池仓能够容纳、固定电池，避免了电池的外挂固定，提高了电池固定的稳定性；线槽便于电线走线，避免了电线的外漏，提高了电线走线的安全性。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的一种多功能电动车下梁管的截面图；附图标记说明:11-竖边，12-第一弧形边，13-第二弧形边，14-延长边，15-第一凸起，16-第二凸起，2_电池仓，3-线槽，4_减重孔。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。—种多功能电动车下梁管，包括一本体，所述本体截面包括一对竖边11，两所述竖边11的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边12，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边13，本体中间设有电池仓2，所述电池仓2的底部设有线槽3，电池仓2的两边分别设有一减重腔4。实施例:本体截面包括两竖边11，两竖边11一端连接弧度小于45度的第一弧形边12，另一端连接弧度大于270度的第二弧形边13，两竖边11向下延伸直至与第二弧形边13相交，即每一竖边11与第二弧形边13有两个交点，连接两交点，且连线中间设有一向上的第一凸起15，则两竖边11及其延长边14、第一弧形边12与第一凸起所在边之间即为电池仓2，电池仓2的底部，位于第一凸起15的两边分别设有螺孔，所述螺孔用于固定电池，第二弧形边13与电池仓2的第一凸起所在边之间为线槽3，线槽3的顶部设有一向上的第二凸起16，第二凸起16的宽度小于第一凸起15宽度，且第二凸起16位于第一凸起15正下方，第二弧形边13与两竖边11的延长边14之间即为减重孔4;安装时，下梁管某一部分的上部被切掉，电池从此开口放到下梁管的电池仓2内，并通过螺栓将电池固定到电池仓2底部，电线从线槽3穿过。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种多功能电动车下梁管，其特征在于:包括一本体，所述本体截面包括一对竖边，两所述竖边的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边，本体中间设有电池仓，所述电池仓下面设有线槽，电池仓的两边分别设有一减重腔。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述电池仓的每一竖边与第二弧形边有两个交点。3.根据权利要求2所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述电池仓的宽度等于两竖边间的距离。4.根据权利要求1-3任一所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述电池仓的底部设有一向上的第一凸起。5.根据权利要求4所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述第一凸起为矩形凸起。6.根据权利要求5所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述第一凸起两边的电池仓的底部设有固定孔。7.根据权利要求6所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述固定孔为螺孔。8.根据权利要求5所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述线槽底部为弧形，顶部有一向上的第二凸起，所述第二凸起宽度小于第一凸起宽度。9.根据权利要求1所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述第二弧形边的弧度大于270度。10.根据权利要求1所述的一种多功能电动车下梁管，其特征在于:所述第一弧形边的弧度小于45度。【专利摘要】本技术提供了一种多功能电动车下梁管，属于电动车附件领域，包括一本体，所述本体截面包括一对竖边，两所述竖边的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边，本体中间设有电池仓，所述电池仓的底部设有线槽，电池仓的两边分别设有一减重腔。本技术所述的一种多功能电动车下梁管,其电池仓能够容纳、固定电池，避免了电池的外挂固定，提高了电池固定的稳定性；线槽便于电线走线，避免了电线的外漏，提高了电线走线的安全性。【IPC分类】B62K11/02, B62M6/90, H01M2/10【公开号】CN205141039【申请号】CN201520822143【专利技术人】兰起建 【申请人】天津市神锚铝制品有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能电动车下梁管，其特征在于：包括一本体，所述本体截面包括一对竖边，两所述竖边的上端连接一弧度小于90度的第一弧形边，下端连接一弧度大于180度的第二弧形边，本体中间设有电池仓，所述电池仓下面设有线槽，电池仓的两边分别设有一减重腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰起建，
申请(专利权)人：天津市神锚铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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