一种易调节和固定的自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种易调节和固定的自行车鞍座。包括鞍座本体、插杆和位于车架上的鞍座套杆；鞍座的连接件是在插杆上部有一对纵向两边设置的拉耳和两对横向两边设置的支撑销钉；还包括两根中间有孔的下压条、螺杆及螺母；高度调节装置由鞍座套杆轴向等距地开有的5个A孔、插杆中下部轴向等距地开有的5个B孔和锁止插销所组成；本实用新型专利技术可以防止鞍座与自行车体连接时产生松动而导致自转或倾斜，同时可以在骑乘行进中具有快速高度微调功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件
，尤其是一种易调节和固定的自行车鞍座。
技术介绍
现有的自行车上的鞍座，一般都是直接采用本体和插杆的结合，在安装时，直接将插杆插入自行车体上的鞍座轴的中心孔中，再通过固定栓固定，但是，在长期使用后，固定栓容易松动，导致插杆容易向中心孔中移动，且容易使坐垫自转和倾斜，不便于使用。另外，现有自行车鞍座结构固定不可变，不能根据骑行者需求的舒适度调节鞍座位置，鞍座高度调节起来比较费力，稳定性较差。2013年12月11日，中国技术专利授权公告号CN203332281U，公开了一种自行车坐垫，包括本体，在本体的下端设有两个夹持件，夹持件上设有紧固螺栓。该结构虽然解决了坐垫与自行车体连接时产生松动而导致自转或倾斜。但是鞍座高度调节依然比较费力。而且不能在骑乘行进中，具有快速高度微调功能。
技术实现思路
本技术目地在于提供一种易调节和固定的自行车鞍座，该自行车鞍座可以防止鞍座与自行车体连接时产生松动而导致自转或倾斜，同时可以在骑乘行进中具有快速高度微调功能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易调节和固定的自行车鞍座，包括鞍座本体、插杆和位于车架上的鞍座套杆；插杆的上部通过鞍座连接件与鞍座本体底部连接；插杆的中下部插进鞍座套杆内，通过快速高度调节装置连接；其特征在于：所述鞍座连接件，包括在插杆上部有一对纵向两边设置的拉耳和两对横向两边设置的支撑销钉；还包括两根中间有孔的下压条，连接两拉耳和下压条之间的螺杆及螺母；所述鞍座本体底部的两横梁骑跨在插杆两边，每边横梁分别搭接在该边的两支撑销钉上，并且由对应的下压条压夹固定连接；所述快速高度调节装置，由鞍座套杆轴向等距地开有的5个A孔、插杆中下部轴向等距地开有的5个B孔和锁止插销所组成；且A孔的孔距与B孔的孔距不相同；使插杆的中下部插进鞍座套杆内，选择两者之间有相正对位的孔位，由一根插销穿插固定连接后形成不同的高度。与现有技术比较，本技术提供的易调节和固定的自行车鞍座的优点在于：通过在鞍座本体底部的两横梁鞍座上设置的拉耳、支撑销钉和下压条，用螺杆及螺母将自行车鞍座本体底部与插杆上部连接固定，有效防止鞍座本体底部在使用过程中，产生自转或倾斜的现象发生。本技术通过鞍座套杆轴向等距地开有的5个A孔，插杆中下部轴向等距地开有的5个B孔和锁止插销；巧妙地利用游标卡尺的原理，在有限长度的鞍座套杆上设置少量的定位插孔，形成多个对位高度。实现了在骑乘行进中，快速高度调节和高度微调功能。因此，本技术结构简单，构思巧妙，为本技术研创的动机所在。附图说明图1为本技术的侧面概略示意图。图2为本技术正面概略示意图。附图标记说明：1鞍座本体；2插杆；3鞍座套杆；4拉耳；5支撑销钉；6下压条；7螺杆；8螺母；9横梁；10A孔；11B孔；12插销。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1请参阅图1，图2为本技术的结构示意图。一种易调节和固定的自行车鞍座，包括鞍座本体1、插杆2和位于车架上的鞍座套杆3；插杆2的上部通过鞍座连接件与鞍座本体1底部连接；插杆2的中下部插进鞍座套杆3内，通过快速高度调节装置连接；其特征在于：所述鞍座连接件包括在插杆2上部有一对纵向两边设置的拉耳4和两对横向两边设置的支撑销钉5；还包括两根中间有孔的下压条6，连接两拉耳4和下压条6之间的螺杆7及螺母8；所述鞍座本体1底部的两横梁9骑跨在插杆2两边，每边横梁9分别搭接在该边的两支撑销钉5上，并且由对应的下压条6压夹固定连接；所述快速高度调节装置，由鞍座套杆3轴向等距地开有的5个A孔10、插杆2中下部轴向等距地开有的5个B孔11和锁止插销12所组成；且所述A孔10的孔距：B孔11的孔距=5：4；使插杆2的中下部插进鞍座套杆3内，选择两者之间有相正对位的孔位，由一根插销12穿插固定连接后形成不同的高度。本实施例可以形成15个不同的高度。所述插杆2上部的拉耳4位置的相对水平高度，要低于两对支撑销钉5位置的相对水平高度。实施例2一种易调节和固定的自行车鞍座，包括鞍座本体1、插杆2和位于车架上的鞍座套杆3；插杆2的上部通过鞍座连接件与鞍座本体1底部连接；插杆2的中下部插进鞍座套杆3内，通过快速高度调节装置连接；其特征在于：所述鞍座连接件包括在插杆2上部有一对纵向两边设置的拉耳4和两对横向两边设置的支撑销钉5；还包括两根中间有孔的下压条6，连接两拉耳4和下压条6之间的螺杆7及螺母8；所述鞍座本体1底部的两横梁9骑跨在插杆2两边，每边横梁9分别搭接在该边的两支撑销钉5上，并且由对应的下压条6压夹固定连接；所述快速高度调节装置，由鞍座套杆3轴向等距地开有的5个A孔10、插杆2中下部轴向等距地开有的5个B孔11和锁止插销12所组成；所述A孔10的孔距：B孔11的孔距=5：3；使插杆2的中下部插进鞍座套杆3内，选择两者之间有相正对位的孔位，由一根插销12穿插固定连接后形成不同的高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易调节和固定的自行车鞍座，包括鞍座本体（1）、插杆（2）和位于车架上的鞍座套杆（3）；插杆（2）的上部通过鞍座连接件与鞍座本体（1）底部连接；插杆（2）的中下部插进鞍座套杆（3）内，通过快速高度调节装置连接；其特征在于：所述鞍座连接件包括在插杆（2）上部有一对纵向两边设置的拉耳（4）和两对横向两边设置的支撑销钉（5）；还包括两根中间有孔的下压条（6），连接两拉耳（4）和下压条（6）之间的螺杆（7）及螺母（8）；所述鞍座本体（1）底部的两横梁（9）骑跨在插杆（2）两边，每边横梁（9）分别搭接在该边的两支撑销钉（5）上，并且由对应的下压条（6）压夹固定连接；所述快速高度调节装置，由鞍座套杆（3）轴向等距地开有的5个A孔（10）、插杆（2）中下部轴向等距地开有的5个B孔（11）和锁止插销（12）所组成；且A孔（10）的孔距与B孔（11）的孔距不相同；使插杆（2）的中下部插进鞍座套杆（3）内，选择两者之间有相正对位的孔位，由一根插销（12）穿插固定连接后形成不同的高度。

【技术特征摘要】
1.一种易调节和固定的自行车鞍座，包括鞍座本体（1）、插杆（2）和位于车架上的鞍座套杆（3）；插杆（2）的上部通过鞍座连接件与鞍座本体（1）底部连接；插杆（2）的中下部插进鞍座套杆（3）内，通过快速高度调节装置连接；其特征在于：所述鞍座连接件包括在插杆（2）上部有一对纵向两边设置的拉耳（4）和两对横向两边设置的支撑销钉（5）；还包括两根中间有孔的下压条（6），连接两拉耳（4）和下压条（6）之间的螺杆（7）及螺母（8）；所述鞍座本体（1）底部的两横梁（9）骑跨在插杆（2）两边，每边横梁（9）分别搭接在该边的两支撑销钉（5）上，并且由对应的下压条（6）压夹固定连接；所述快速高度调节装置，由鞍座套杆（3）轴向等距地开有的5个A孔（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖森泽，
申请(专利权)人：肖森泽，
类型：新型
国别省市：湖南;43