一种电动自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动自行车。包括车架装置，在车架装置的前部安装有前叉，在前叉上安装有前车轮、车把，在车架装置的后部安装有带有轮毂电机的后车轮，在车架装置上还安装有车座；车架装置包括由电池箱和中轴箱构成的箱体结构，在箱体结构的前端安装有用于安装前叉的前叉管，在电池箱的内部安装有蓄电池，在电池箱的中部下方安装有带有散热孔的控制器支架，在控制器支架上安装有车载控制器，在中轴箱的底部安装有中轴套，在中轴套的下方安装有踩踏组件，在电池箱的后部上方安装有车座支架，在中轴套上铰接安装有后叉架，在电池箱与后叉架之间安装有减震器。本发明专利技术结构强度高，满足高速骑行和越野骑行需求，运行稳定性和可靠性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车


[0001]本专利技术属于骑行工具
，尤其涉及一种电动自行车。

技术介绍

[0002]随着技术的发展以及生活水平的提高，电动自行车作为一种骑行交通工具以及娱乐设施，在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。现代社会中，人们不断地对电动自行车提出越来越高的要求，不仅要求电动自行车能够高速骑行，而且逐渐将电动自行车引入越野场景中，这就对电动自行车的整体结构强度尤其是车架部分的结构强度以及减震特性提出了越来越高的要求。现有的电动自行车通常以中低速骑行为使用场景，较少地考虑到高速骑行和越野骑行的特殊要求，现有的电动自行车基于钢管焊制车架构建，无法满足人们的使用要求。因此，需要对电动自行车的结构进行优化设计以满足高速骑行以及越野骑行的要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构强度高、满足高速骑行和越野骑行需求且运行稳定性和可靠性强的电动自行车。
[0004]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车包括车架装置，在车架装置的前部安装有前叉，在前叉上安装有前车轮，在前叉的顶部安装有车把，在车架装置的后部安装有带有轮毂电机的后车轮，在车架装置上还安装有车座；车架装置包括由电池箱和中轴箱构成的箱体结构，在箱体结构的前端安装有用于安装前叉的前叉管，在电池箱的内部安装有蓄电池，在电池箱的中部下方安装有带有散热孔的控制器支架，在控制器支架上安装有车载控制器，在中轴箱的底部安装有中轴套，在中轴套的下方安装有踩踏组件，在电池箱的后部上方安装有用于安装车座的车座支架，在中轴套上铰接安装有后叉架且后车轮安装在后叉架上，在电池箱与后叉架之间安装有减震器。
[0005]优选地：在电池箱的前部两侧均设有穿线窗口并且在穿线窗口上安装有穿线箱盖，在电池箱的中部两侧均设有电池窗口并且在电池窗口上安装有电池箱盖。
[0006]优选地：在电池箱与中轴箱之间安装有带有条形穿线孔的弧形隔板，电池箱的下部与弧形隔板固定连接，中轴箱的上部与弧形隔板固定连接。
[0007]优选地：在电池箱的后部上方安装固定有上支座，在后叉架的前部安装固定有下支座，减震器的上端与上支座铰接连接、下端与下支座铰接连接。
[0008]优选地：后叉架包括相对设置的两个后叉臂，下支座安装固定在两个后叉臂的前部之间，在两个后叉臂的后端均安装有后叉片；在每个后叉臂的前端均设有半圆形凹槽，在中轴套的两端安装有轴承，轴承落入本侧后叉臂前部的半圆形凹槽内并采用同样具有半圆形凹槽的夹块进行夹持固定。
[0009]优选地：踩踏组件包括横杆，在横杆的中部设有中部基座，在横杆的两端铰接安装有踏板；在中轴套的下方安装有底座，中部基座采用螺栓与底座固定连接。
[0010]优选地：车座支架包括与电池箱固定的两个支架基座，在每侧的支架基座的上端安装有上部支杆、下端安装有下部撑杆，下部撑杆的后端与上部支杆的中部固定连接，在两个上部支杆的前部之间和后部之间均安装有车座安装板，车座采用螺栓与前后两个车座安装板固定连接。
[0011]优选地：在后叉架的前部、下支座的后方安装固定有泥板安装板，在泥板安装板上安装固定有后挡泥板；在前叉的中部安装有前挡泥板。
[0012]优选地：在前叉与前车轮之间安装有前碟刹，在后叉架与后车轮之间安装有后碟刹。
[0013]优选地：在中轴箱的两侧安装有装饰扣盖。
[0014]本专利技术的优点和积极效果是：
[0015]本专利技术提供了一种结构设计合理的电动自行车，与现有的电动自行车相比，本专利技术中的电动自行车对车架装置进行了优化设计，提升了整车的结构强度，令电动自行车更适于进行高速骑行以及越野骑行使用。本专利技术中车架装置的主体部分由电池箱和中轴箱构建而成，其它附属部件向箱体结构上进行安装，因而与现有的钢管焊接拼装的电动自行车车架装置相比，本专利技术中的车架装置整体结构强度更高，能够抵抗高速骑行和越野骑行中受到的外力影响，因而不易发生形变。通过在电池箱与后叉架之间安装减震器，令电动自行车的后车轮采用悬挂安装的方式，后车轮的此种安装方式能够降低整车在骑行时的颠簸，提升在高速骑行和越野骑行过程中的平顺性。
[0016]蓄电池安装在电池箱的内部，因此蓄电池在骑行时能够受到良好的防护，即使车辆摔倒也不会磕碰到蓄电池，提升安全性，同时具有蓄电池的防盗功能。通过将车载控制器安装在电池箱底部的控制器支架上并且在控制器支架上设置散热孔，令车载控制器产生的热量被流通的气流带走，这有效避免了在高速骑行和越野骑行过程中车载控制器温度过高的问题，保证了整车运转的稳定性和可靠性。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的结构示意图，前部视角；
[0018]图2是本专利技术的结构示意图，下部视角；
[0019]图3是本专利技术中车架装置的结构示意图，后部视角；
[0020]图4是本专利技术中车架装置的结构示意图，前部视角；
[0021]图5是本专利技术中车架装置的结构示意图，前部视角，去掉电池箱盖；
[0022]图6是本专利技术的中轴部分的结构示意图，下部视角；
[0023]图7是本专利技术的中轴部分的结构示意图，后部视角。
[0024]图中：
[0025]1、前碟刹；2、前车轮；3、前挡泥板；4、前叉；5、前叉管；6、车把；7、电池箱；7
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1、电池箱体；7
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2、电池箱盖；7
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3、穿线箱盖；8、车座支架；8
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1、上部支杆；8
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2、下部撑杆；8
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3、支架基座；8
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4、车座安装板；9、车座；10、车载控制器；11、控制器支架；11
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1、散热孔；12、中轴箱；13、踩踏组件；13
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1、中部基座；13
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2、横杆；13
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3、踏板；14、减震器；15、后叉架；16、后挡泥板；17、后车轮；18、轮毂电机；19、后碟刹；20、上支座；21、下支座；22、泥板安装板；23、蓄电池；24、弧形隔板；25、底座；26、中轴套；27、中轴；28、夹块。
具体实施方式
[0026]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
[0027]请参见图1和图2，本专利技术的电动自行车包括车架装置，在车架装置的前部安装有前叉4，在前叉4上安装有前车轮2，在前叉4的顶部安装有车把6，在车架装置的后部安装有带有轮毂电机18的后车轮17，在车架装置上还安装有车座9。
[0028]本实施例中，在前叉4与前车轮2之间安装有前碟刹1，在后叉架15与后车轮17之间安装有后碟刹19，前碟刹1和后碟刹19两者各自通过碟刹刹车线与车把6两端的手刹组件连接。
[0029]本实施例中，在前叉4的中部安装有前挡泥板3，前挡泥板3位于前车轮2的后部斜上方，用于阻挡前车轮2甩向后方骑行者的泥水。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，包括车架装置，在车架装置的前部安装有前叉(4)，在前叉(4)上安装有前车轮(2)，在前叉(4)的顶部安装有车把(6)，在车架装置的后部安装有带有轮毂电机(18)的后车轮(17)，在车架装置上还安装有车座(9)；其特征是：车架装置包括由电池箱(7)和中轴箱(12)构成的箱体结构，在箱体结构的前端安装有用于安装前叉(4)的前叉管(5)，在电池箱(7)的内部安装有蓄电池(23)，在电池箱(7)的中部下方安装有带有散热孔(11
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1)的控制器支架(11)，在控制器支架(11)上安装有车载控制器(10)，在中轴箱(12)的底部安装有中轴套(26)，在中轴套(26)的下方安装有踩踏组件(13)，在电池箱(7)的后部上方安装有用于安装车座(9)的车座支架(8)，在中轴套(26)上铰接安装有后叉架(15)且后车轮(17)安装在后叉架(15)上，在电池箱(7)与后叉架(15)之间安装有减震器(14)。2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征是：在电池箱(7)的前部两侧均设有穿线窗口并且在穿线窗口上安装有穿线箱盖(7
‑
3)，在电池箱(7)的中部两侧均设有电池窗口并且在电池窗口上安装有电池箱盖(7
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2)。3.如权利要求2所述的电动自行车，其特征是：在电池箱(7)与中轴箱(12)之间安装有带有条形穿线孔的弧形隔板(24)，电池箱(7)的下部与弧形隔板(24)固定连接，中轴箱(12)的上部与弧形隔板(24)固定连接。4.如权利要求3所述的电动自行车，其特征是：在电池箱(7)的后部上方安装固定有上支座(20)，在后叉架(15)的前部安装固定有下支座(21)，减震器(14)的上端与上支座(20)铰接连接、下端与下支座(21)铰接连接。5.如权利要求4所述的电动自行车，其特征是：后叉架(15)包括相对设置的两个后叉臂，下支座(21)安装固定在两个后叉臂的前部之间，在两个后叉臂的后端均安装有后叉片；在每个后叉臂的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：发明
国别省市：