车厢防盗装置制造方法及图纸

技术编号:14674629 阅读:116 留言:0更新日期:2017-02-18 13:15
本实用新型专利技术公开了一种车厢防盗装置,包括厢体和开闭厢体的两扇厢门,一所述厢门内转动连接有插杆件,另一所述厢门内设置有供卡勾件转动后插入以限制厢体打开的卡环,另一所述厢门底部设置有杆件以及供杆件伸入后推动插杆件向上脱离卡环的暗孔,通过插杆件可推动插杆件从卡环上脱离出来,从而使两扇厢门之间脱离插杆件和卡环的固定,方便厢门的打开,暗孔设置在厢门的底部不易被发现,起到较好的隐藏、防盗的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物运输
,特别涉及一种车厢防盗装置。
技术介绍
厢式运输车又叫厢式车,主要用于全密封运输各种物品,特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品,具有激动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点,目前,厢式运输车车厢的厢门由对开的两扇门体组成,使用门锁将两扇门体锁住,而门锁容易被人从外部撬开,其防盗性能较差。为了解决上述问题,在专利申请号为“201320343148.6”的一篇中国专利文件中,记载了一种厢式运输车厢门防盗挡杆装置,包括长方体的车厢,车厢后端设有对开的两扇门体,车厢后端面两侧分别设有活动块和固定块,活动块和固定块之间可拆卸连接有位于两扇门体后部的挡杆,活动块包括焊接在车厢后端面上的固定部分和通过内梅花防盗螺钉可拆卸连接在固定部分后侧的活动部分,固定部分和活动部分之间设有对凹槽相对应的盲孔,挡杆的另一端插设在盲孔内,两扇门体使用门锁的同时,再将挡杆一端先插入到固定块的凹槽内,挡杆另一端放置到活动块后侧,使用内梅花防盗螺钉将活动块的活动部分固定到固定部分后侧,挡杆正好插入到固定部分和活动部分之间形成的盲孔中,内梅花防盗螺钉可以起到良好的防盗作用,当需要开门卸出货物时,使用梅花扳手将内梅花防盗螺钉拧开,去掉活动部分,将挡杆拿下即可。但是,上述这种厢门防盗挡杆装置的不足之处在于,挡杆露在厢门外面,长期裸露容易导致挡杆的锈蚀,结构强度降低,盗贼会通过刀锯等工具将挡杆从中锯开,然后将厢门打开,从而使该挡杆起到的防盗效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起到较好、较稳定防盗效果的车厢防盗装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种车厢防盗装置,包括厢体和开闭厢体的两扇厢门,一所述厢门内转动连接有插杆件,另一所述厢门内设置有供卡勾件转动后插入以限制厢体打开的卡环,另一所述厢门底部设置有杆件以及供杆件伸入后推动插杆件向上脱离卡环的暗孔。通过采用上述技术方案,一厢门内的插杆件转动后插入到另一厢门内的卡环内,通过插杆件与卡环的插接配合,限制两扇厢门之间转动打开厢体,对厢体起到防盗的作用,且插杆件和卡环设置在厢体内,与现有技术相比,可避免插杆件和卡环露在外面受到腐蚀和破坏,从而使插杆件和卡环起到较好、较稳定的防盗作用,插杆件在暗孔内向上移动,通过插杆件可推动插杆件从卡环上脱离出来,从而使两扇厢门之间脱离插杆件和卡环的固定,方便厢门的打开,暗孔设置在厢门的底部不易被发现,起到较好的隐藏、防盗的效果。进一步地,所述插杆件包括有一体成型且呈L型的插入臂和转动臂,所述厢门内设置有与转动臂转动连接的转轴。通过采用上述技术方案,厢门内设置有转轴,插杆件绕着转轴进行转动,通过转动,插杆件可向着另一厢门靠近或者远离,转轴连接的转动方式比较牢固、稳定,且转动起来比较方便、顺利。进一步地,所述厢门上设置有用于放置插杆件的放置槽以及与厢门插接配合以打开或者关闭放置槽的封板。通过采用上述技术方案,将插杆件放置到放置槽内,为插杆件的转动提供一定的空间,封板通过插接的方式插入到厢门上,以打开或者关闭放置槽,避免插杆件意外转动的情况出现,对插杆件起到保护的作用。进一步地,所述放置槽内设置有通过弹性力驱动插杆件向卡环方向转动的弹性件。通过采用上述技术方案,封板从厢门上拔出,弹性件通过弹力将插杆件向放置槽外推动,通过弹性件实现插杆件的自动转动,使插杆件能够顺利的插入到卡环内,实现对两扇厢门的防打开效果,弹性件对插杆件的转动起到辅助的作用,保障插杆件和卡环插接的稳定性。进一步地,所述暗孔内沿其长度方向上开设有凹槽,所述杆件上凸出形成有在凹槽内上下滑移的凸起。通过采用上述技术方案,杆件放置暗孔内,通过凸起位于凹槽内,限制杆件上下移动,凹槽方便杆件的方式且可限制杆件上下移动的行程,以方便杆件不会从暗孔内意外脱离出来。进一步地,所述杆件的长度小于暗孔的深度。通过采用上述技术方案,杆件的长度小于暗孔的深度,将整个杆件放置到暗孔内,杆件不会外露,对杆件起到保护、隐藏的作用,避免受到损坏。进一步地,所述暗孔包括有可供封板插入以推动杆件向上滑移的插槽。通过采用上述技术方案,封板从厢门上拔出后,然后插入到插槽内,在插入到插槽内的过程中,封板与杆件的下端抵触,随着封板继续向上移动,封板推动杆件向上移动,从而使杆件向上将插入臂从卡环内顶出,封板相当于打开两扇厢门的钥匙,因此,厢门的打开需要借助好封板才能使插杆件与卡环之间脱离连接,大大提高了防盗的效果。进一步地,所述厢门底部设置有用于盖住插槽的封板。通过采用上述技术方案,用封板盖住插槽的槽口,从而使插槽被盖住,避免异物进入到插槽内,起到较好的密封保护作用。综上所述,本技术具有以下有益效果:1、通过插杆件可推动插杆件从卡环上脱离出来,从而使两扇厢门之间脱离插杆件和卡环的固定,方便厢门的打开,暗孔设置在厢门的底部不易被发现,起到较好的隐藏、防盗的效果;2、厢门的打开需要借助好封板才能使插杆件与卡环之间脱离连接,大大提高了防盗的效果;3、用封板盖住插槽的槽口,从而使插槽被盖住,避免异物进入到插槽内,起到较好的密封保护作用。附图说明图1是车厢防盗装置的结构示意图;图2是厢门打开状态下的结构示意图;图3是厢门的剖视图,用以体现弹性件;图4是图3中A部放大示意图。图中,1、厢体;2、厢门;3、插板;4、放置槽;5、插杆件;501、转动臂;502、插入臂;6、槽体;7、卡环;8、弹性件;9、转轴;10、插槽;11、暗孔;12、杆件;13、凹槽;14、凸起;15、封条。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。一种车厢防盗装置,如图1至图4所示,包括厢体1和开闭厢体1的两扇厢门2,厢体1的形状为长方体且内部中空的,可用来存放货物,两扇厢门2与厢体1转动连接,转动厢门2可使厢体1被打开或者关闭,两扇厢门2的形状为长板形状,厢门2在关闭厢体1的状态下,左侧厢门2面向右侧厢门2的侧面沿竖直方向上开设有放置槽4,放置槽4内安装放置有与放置槽4内壁转动连接的插杆件125,插杆件125的形状可以为T型杆,也可以为L型杆,在本实施例中,插杆件125的形状优选为L型杆,插杆件125包括一体成型的插入臂502和转动臂501,插入臂502和转动臂501首尾连接呈L型,放置槽4内安装有转轴9,转轴9沿厢门2的前后方向延伸放置,转动臂501的一端转动连接在转轴9上,并且转动臂501绕着转轴9向着另一厢门2靠近或者远离,右侧厢门2面向左侧厢门2的表面设置有与放置槽4相对的槽体6,槽体6内水平安装有卡环7,卡环7的内环竖直上下贯穿,卡环7的内环径大于插入臂502的的直径,插杆件125从放置槽4向着槽体6内转动,转动至槽体6内的插入臂502沿着转动方向转动一定距离后插入到卡环7内,实现插入臂502与卡环7的插接配合,此时,使两扇厢门2被插杆件125和卡环7连接固定,无法打开,由于插杆件125和卡环7设置在厢门2内,没有外露在厢门2外,因此,不易受到锈蚀损坏;左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢防盗装置,包括厢体(1)和开闭厢体(1)的两扇厢门(2),其特征在于:一所述厢门(2)内转动连接有插杆件(5),另一所述厢门(2)内设置有供插杆件(5)转动后插入以限制厢体(1)打开的卡环(7),另一所述厢门(2)底部设置有杆件(12)以及供杆件(12)伸入后推动插杆件(5)向上脱离卡环(7)的暗孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种车厢防盗装置,包括厢体(1)和开闭厢体(1)的两扇厢门(2),其特征在于:一所述厢门(2)内转动连接有插杆件(5),另一所述厢门(2)内设置有供插杆件(5)转动后插入以限制厢体(1)打开的卡环(7),另一所述厢门(2)底部设置有杆件(12)以及供杆件(12)伸入后推动插杆件(5)向上脱离卡环(7)的暗孔(11)。2.根据权利要求1所述的车厢防盗装置,其特征在于:所述插杆件(5)包括有一体成型且呈L型的插入臂(502)和转动臂(501),所述厢门(2)内设置有与转动臂(501)转动连接的转轴(9)。3.根据权利要求1所述的车厢防盗装置,其特征在于:所述厢门(2)上设置有用于放置插杆件(5)的放置槽(4)以及与厢门(2)插接配合以打开或者...

【专利技术属性】
技术研发人员:张健
申请(专利权)人:深圳市华佳安运输有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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