车载床专用安全固定装置和车载床制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供车载床专用安全固定装置，其包括第一安全带，第一安全带包括主带和第一分带，主带的一端与汽车后排座的安全带连接，另一端与汽车前排座位的安全带扣座连接；第一分带的一端与主带相连，另一端为自由端，该自由端与汽车前排座位的安全带连接；本实用新型专利技术提供的车载床，包括床体和上述安全固定装置。本实用新型专利技术提供的技术方案，通过主带的一端与汽车后排座安全带连接，另一端与汽车前排座位的安全扣座连接，能把后排乘客安全固定在车载床上，同时能把车载床固定在汽车后排座上，当乘客使用该车载床时能有效保证乘客的安全；此外，通过第一分带的自由端与该前排座位的安全带连接，同时保证了前排座位上的人员的安全。

Safety fixing device and vehicle bed for vehicle bed

The utility model provides a vehicle bed special safety fixing device, which comprises a first seat belt, the first safety belt comprises a main belt and a first belt, one end of the main belt connected with the safety belt of automobile rear seat, and the other end of the car front seat belt buckle seat is connected with one end of the first quarter; connected with the main band. The other end is a free end connected to the free end of the safety belt and the front seat of a car; car bed provided by the utility model comprises a bed body and the fixing device. The technical scheme of the utility model, through the belt connection end and the back seat safety belt, and the other end of the front seat of a car safety seat is connected to the rear passenger safety, fixed on the vehicle bed, and the bed board fixed in the back seat, when can effectively ensure the safety of passengers ride customers use this vehicle bed; in addition, the free end of the first belt and the front seat connected with the safety belt, while ensuring the safety of the personnel on the front seat.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载床领域，具体涉及车载床专用安全固定装置和车载床。
技术介绍
由于道路交通变得便捷，许多人都喜欢自驾车出游，并且伴随着人们出行的行驶距离越来越长，人们对车载(充气或非充气)床的需求量逐渐增大。目前，市场上的大部分车载(充气或非充气)床所设置的人体安全固定装置，并不能使后排座的乘客、车载床和汽车本身形成一个整体，不能保证车载床稳固在汽车后排座上，因此存在着一定的安全隐患，比如：当汽车受到碰撞时，这些固定装置会因汽车碰撞所产生的力而脱离人体甚至脱离车载床，导致乘客被甩离车载床；或者这些固定装置会挣脱车载床使得车载床被抛离汽车后排座，这对乘客的人身安全同样带来了极大地隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供车载床专用安全固定装置。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：车载床专用安全固定装置，其包括设于车载床表面前侧的第一安全带，所述第一安全带包括主带和第一分带，所述主带的一端用于与汽车后排座的安全带连接，另一端用于与汽车前排座(主驾驶位置或者副驾驶位置)的安全带扣座连接；所述第一分带的一端与主带相连，另一端为自由端，该自由端用于与汽车前排座(主驾驶位置或者副驾驶位置)的安全带连接。与现有技术相比，本技术设计的车载床专用安全固定装置，其通过主带的一端与汽车后排座安全带连接，另一端与汽车前排座安全扣座连接，能够使乘客安全固定在车载床上，同时能够把车载床牢固地固定在汽车后排座上，使后排座上的乘客、车载床和汽车本身形成一个整体，有效防止汽车在行驶中所产生的颠簸导致车载床上下跳动，当乘客使用该车载床时能有效保证乘客的安全；此外，通过第一分带的自由端与前排座的安全带连接，同时保证了前排位置上的乘客的安全。优选的，所述主带包括主带带体、第一调整扣，第一锁舌和第一安全带卡座；所述第一调整扣用于调整主带带体的长度，所述第一安全带卡座设于主带带体远离汽车前排座的一端，所述第一锁舌设于主带带体靠近汽车前排座的一端。优选的，所述第一分带包括第一分带带体、和第二安全带卡座，所述第二安全带卡座设于第一分带带体的自由端上。优选的，所述第一分带还包括第二调整扣，所述第二调整扣用于调整第一分带带体长度。进一步的，所述第一安全带还包括第二分带，所述第二分带的一端与主带连接，另一端为自由端，所述第二分带的自由端与车载床连接，使得第一安全带稳固设置在车载床上，防止第一安全带因汽车行程过程中的颠簸而产生位移。优选的，所述第二分带包括第二分带带体和第一插扣，所述第一插扣设于第二分带带体的自由端上。优选的，所述第二分带还包括第三调整扣，所述第三调整扣用于调整第二分带带体的长度。进一步的，还包括设于车载床底部的第二安全带，所述第二安全带的一端用于与汽车后排座的安全带扣座或者儿童座椅安全扣座连接，所述第二安全带的另一端用于与车载床连接，使得车载床更稳固地放置于汽车后排座位上。优选的，所述第二安全带包括第二带体、第二锁舌或者第二儿童座椅接口示、第二插扣，所述第二锁舌或者第二儿童座椅接口设于所述第二带体的一端，所述第二插扣设于所述第二带体的另一端。优选的，所述儿童座椅接口是ISOFIX儿童座椅接口，也可以是其他形式的儿童座椅接口。本技术另一个目的是提供应用上述安全固定装置的车载床：其包括床体，还包括上述的安全固定装置，所述床体底部设有与所述第二分带的自由端连接的第一卡槽，以及与所述第二安全带另一端连接的第二卡槽；所述第一插扣和第二插扣分别与第一卡槽和第二卡槽相连，车载床通过第一安全带和第二安全带可稳固于汽车后排座位上。与现有技术相比，本技术设计的车载床设有第一安全带，其通过主带的一端与汽车后排座安全带连接，另一端与汽车前排座安全扣座连接，能够使乘客安全固定在车载床上，同时能够把车载床牢固地固定在汽车后排座上，使后排座上的乘客、车载床和汽车本身形成一个整体，有效防止汽车在行驶中所产生的颠簸导致车载床上下跳动，当乘客使用该车载床时能有效保证乘客的安全；此外，通过第一分带的自由端与前排座的安全带连接，同时保证了前排位置上的乘客的安全。优选的，所述车载床为充气床，其还包括设于床体前侧底部的柱体，所述床体和柱体为可充气的气囊结构；或者，所述车载床为非充气床，其还包括设于床体前侧两边的两个侧挡体和前侧中部的中间挡体，所述两个侧挡体和中间挡体上均设有固定挡体的固定带。附图说明图1是本技术安全固定装置应用于车载充气床时的俯视图；图2是本技术安全固定装置应用于车载充气床时底部的示意图；图3是本技术安全固定装置应用于车载非充气床时的俯视图；图4是本技术安全固定装置应用于车载非充气床时底部的示意图；图5是本技术安全固定装置应用于车载非充气床时的正视图。标号说明：1第一安全带，2第二安全带，3车载床，101主带带体，102第一调整扣，103第一分带带体，104第一锁舌，105第一安全带卡座，106第二安全带卡座，107第二分带带体，108第一插扣，109第二调整扣，110第三调整扣，201第二带体，202第二锁舌，203第二插扣，301床体，302第一卡槽，303第二卡槽，304柱体，305侧挡块，306中部挡块，307固定带。具体实施方式以下结合附图说明本技术优选的具体实施方式。参见图1至图2或者参见图3至图5，车载床专用安全固定装置，其包括设于车载床3表面前侧的第一安全带1，所述第一安全带1包括主带和第一分带，所述主带的一端用于与汽车后排座的安全带连接，另一端用于与汽车前排副驾驶座的安全带扣座连接；所述第一分带的一端与主带相连，另一端为自由端，该自由端用于与汽车前排副驾驶座的安全带连接。与现有技术相比，本技术设计的车载床专用安全固定装置，其通过主带的一端与汽车后排座安全带连接，另一端与汽车前排副驾驶座的安全扣座连接，能够使乘客安全固定在车载床上，同时能够把车载床牢固地固定在汽车后排座上，使后排座上的乘客、车载床和汽车本身形成一个整体，有效防止汽车在行驶中所产生的颠簸导致车载床上下跳动，当乘客使用该车载床时能有效保证乘客的安全；此外，通过第一分带的自由端与前排副驾驶座的安全带连接，同时保证了前排副驾驶位置上的乘客的安全。作为优选方案，所述主带包括主带带体101、第一调整扣102，第一锁舌104和第一安全带卡座105；所述第一调整扣102用于调整主带带体101的长度，所述第一安全带卡座105设于主带带体101远离汽车前排座的一端，所述第一锁舌104设于主带带体101靠近汽车前排座的一端。作为优选方案，所述第一分带包括第一分带带体103、和第二安全带卡座106，所述第二安全带卡座106设于第一分带带体103的自由端上。作为优选方案，所述第一分带还包括第二调整扣109，所述第二调整扣109用于调整第一分带带体103长度。作为改进方案，所述第一安全带还包括第二分带，所述第二分带的一端与主带连接，另一端为自由端，所述第二分带的自由端与车载床3连接使得第一安全带稳固设置在车载床3上，防止第一安全带因汽车行程过程中的颠簸而产生位移。所述第二分带包括第二分带带体107和第一插扣108，所述第一插扣108设于第二分带带体107的自由端上。作为优选方案，还包括设于车载床底部的第二安全带2，本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载床专用安全固定装置，其包括设于车载床前侧的第一安全带，其特征在于：所述第一安全带包括主带和第一分带，所述主带的一端用于与汽车后排座的安全带连接，另一端用于与汽车前排座的安全带扣座连接；所述第一分带的一端与主带相连，另一端为自由端，该自由端用于与汽车前排座的安全带连接。

【技术特征摘要】
1.车载床专用安全固定装置，其包括设于车载床前侧的第一安全带，其特征在于：所述第一安全带包括主带和第一分带，所述主带的一端用于与汽车后排座的安全带连接，另一端用于与汽车前排座的安全带扣座连接；所述第一分带的一端与主带相连，另一端为自由端，该自由端用于与汽车前排座的安全带连接。2.根据权利要求1所述的车载床专用安全固定装置，其特征在于：所述主带包括主带带体、第一调整扣，第一锁舌和第一安全带卡座；所述第一调整扣用于调整主带带体的长度，所述第一安全带卡座设于主带带体远离汽车前排座的一端，所述第一锁舌设于主带带体靠近汽车前排座的一端。3.根据权利要求1所述的车载床专用安全固定装置，其特征在于：所述第一分带包括第一分带带体、和第二安全带卡座，所述第二安全带卡座设于第一分带带体的自由端上。4.根据权利要求3所述的车载床专用安全固定装置，其特征在于：所述第一分带还包括第二调整扣，所述第二调整扣用于调整第一分带带体长度。5.根据权利要求1所述的车载床专用安全固定装置，其特征在于：所述第一安全带还包括第二分带，所述第二分带的一端与主带连接，另一端为自由端，所述第二分带的自由端用于与车载床连接，所述第二分...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文强，
申请(专利权)人：徐文强，
类型：新型
国别省市：广东;44