一种车轮变形检测方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车轮变形检测方法和装置，该方法包括：存储车辆在运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表；接收设置于所述车辆上的发电装置在所述车辆的车轮转动过程中的产生的电压信息；根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息；根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形。本发明专利技术还公开了相应的车轮变形检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮变形检测方法和装置
本专利技术涉及车轮变形检测领域，具体而言，涉及一种车轮变形检测方法和装置。
技术介绍
我国是自行车生产和使用的大国。长期以来，自行车一直都作为人们在同城内短距离出行的主要代步交通工具。由于自行车的廉价、轻便、节能、环保等优点，特别是随着近年来绿色出行、低碳环保、健康生活等理念的不断深入，越来越多的人开始选择骑自行车等绿色出行方式，例如，有固定存放点的公共自行车，而自行车在经过长时间使用后，车轮会发生变形，在车轮变形后，需要用户通知专门的工作人员进行维修，工作人员无法第一时间对变现后的自行车进行检修，这样严重影响用户使用，给用户带来不好的体验。因此，迫切需要一种能够检测车轮变形的技术方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车轮变形检测方法和装置，以力图解决或者至少缓解上面存在的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车轮变形检测方法，该方法包括：存储车辆在运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表；接收设置于所述车辆上的发电装置在所述车辆的车轮转动过程中的产生的电压信息；根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息；根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形。可选地，在根据本专利技术的方法中，所述根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息，包括：根据所述电压信息，确定所述车轮旋转一周所需要的时长；根据所述时长和所述车轮的周长，确定所述车辆的车速信息。可选地，在根据本专利技术的方法中，所述根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形，包括：根据所述车速信息，遍历所述信息表，确定与所述车速信息对应的目标预定车速信息，根据所述目标预定车速信息确定对应的目标预定电压信息。可选地，在根据本专利技术的方法中，所述信息表中还包括车轮变形电压阈值，所述根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形，包括：根据所述电压信息和所述目标预定电压信息，计算得到所述车轮的变形电压值；判断所述变形电压值是否大于或等于所述车轮变形电压阈值；在确定所述变形电压值大于或等于所述车轮变形电压阈值后，确定所述车轮发生变形。可选地，在根据本专利技术的方法中，进一步还包括：在确定所述车轮发生变形后，发送所述车辆的编码信息和位置信息到后台服务器。第二方面，本专利技术实施例提供了一种车轮变形检测装置，该装置包括：存储单元，用于存储车辆运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表；检测单元，用于接收设置于所述车辆上的发电装置在所述车辆的车轮转动过程中的产生的电压信息；计算单元，用于根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息；处理单元，用于根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形。可选地，在根据本专利技术的装置中，所述计算单元还用于：根据所述电压信息，确定所述车轮旋转一周所需要的时长；根据所述时长和所述车轮的周长，确定所述车辆的车速信息。可选地，在根据本专利技术的装置中，所述处理单元还用于：根据所述车速信息，遍历所述信息表，确定与所述车速信息对应的目标预定车速信息，根据所述目标预定车速信息确定对应的目标预定电压信息。可选地，在根据本专利技术的装置中，所述信息表中还包括车轮变形电压阈值，所述处理单元还用于：根据所述电压信息和所述目标预定电压信息，计算得到所述车轮的变形电压值；判断所述变形电压值是否大于或等于所述车轮变形电压阈值；在确定所述变形电压值大于或等于所述车轮变形电压阈值后，确定所述车轮发生变形。可选地，在根据本专利技术的装置中，还包括：通信单元，所述通信单元用于：在所述处理单元确定所述车轮发生变形后，将所述车辆的编码信息和位置信息传输到后台服务器。根据本专利技术的技术方案，通过设置于车辆上的发电装置采集车辆运动过程中产生的电压信息，根据电压信息确定车辆的车轮是否发生变形，该发电装置产生的电流既可以为车辆上的其他用电装置供电，同时也可以便捷的检测车辆是否变形，方便了工作人员对车辆的维修，也提高了用户的体验。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例所提供的一种车轮变形检测方法的流程图；图2示出了本专利技术实施例所提供的一种理想状态下电压-时间关系图；图3示出了本专利技术实施例所提供的第一种电压-时间关系图；图4示出了本专利技术实施例所提供的第二种电压-时间关系图；图5示出了本专利技术实施例所提供的一种车轮变形检测装置的结构图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种车轮变形检测方法的流程图。如图1所示，该方法始于步骤S110。在步骤S110中，存储车辆在运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表。本专利技术通过设置于例如自行车车轮上的发电装置在自行车运动过程中获取电动势，即电压。具体地，该发电装置可以设置自行车的车架上，优选的设置在在车轮后叉上。该发电装置中的永磁铁和车轮钢圈外侧面相接近，但存在较小的距离不发生接触，永磁铁组的旋转运动是通过车轮钢圈运动对其产生切向作用力，牵引永磁铁组绕轴承内圈发生旋转运动。轮式车辆车轮钢圈直径远大于永磁铁组的直径，因而轮式车辆能够在较低的骑行速度下，牵引永磁铁组高速旋转切割磁感应线圈，使得轮式车辆能够在低速骑行状态下获得足够高的感应电动势，且永磁铁组为连续性切割磁感应线圈，因此，除感应电动势方向和大小有变化之外，其感应电动势具有连续性的特点，在理想状态下，车轮旋转时产生的电压-时间图可参考图2。在自行车出厂前，会对自行车进行测试，在不同的车速下对自行车进行测试，如，测试一定周期时间内，不同自行车车速对应的发电装置产生的电压值，将不同的自行车车速作为预定车速信息，不同的自行车车速对应的电压值作为预定电压信息，存储在信息表中。其中，预定车速信息可以独立的数值也可以为一个范围，具体应以实际情况为准，此处不做任何限制。由于整个车轮不会严格位于同一平面中，所以车轮在旋转过程中发电装置产生的电压会产生波动，具体的电压-时间图可以参考图3和图4，这种变形为轻微变形，不在车轮变形范畴，而在实际测试中，可以计算一定周期内的平均电压值，将该平均电压值作为预定电压信息存储在信息表中。实际应用中，应以实际情况为准。该信息表中除存储上述预定车速信息和预定电压信息外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮变形检测方法，其特征在于,该方法包括：存储车辆在运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表；接收设置于所述车辆上的发电装置在所述车辆的车轮转动过程中的产生的电压信息；根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息；根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形。

【技术特征摘要】
1.一种车轮变形检测方法，其特征在于,该方法包括：存储车辆在运动过程中预定车速信息与预定电压信息之间关联关系的信息表；接收设置于所述车辆上的发电装置在所述车辆的车轮转动过程中的产生的电压信息；根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息；根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电压信息计算所述车辆运动过程中的车速信息，包括：根据所述电压信息，确定所述车轮旋转一周所需要的时长；根据所述时长和所述车轮的周长，确定所述车辆的车速信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形，包括：根据所述车速信息，遍历所述信息表，确定与所述车速信息对应的目标预定车速信息，根据所述目标预定车速信息确定对应的目标预定电压信息。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述信息表中还包括车轮变形电压阈值，所述根据所述信息表、所述电压信息和所述车速信息，确定所述车轮是否发生变形，包括：根据所述电压信息和所述目标预定电压信息，计算得到所述车轮的变形电压值；判断所述变形电压值是否大于或等于所述车轮变形电压阈值；在确定所述变形电压值大于或等于所述车轮变形电压阈值后，确定所述车轮发生变形。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步还包括：在确定所述车轮发生变形后，发送所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：方涛，
申请(专利权)人：北京拜克洛克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11