一种车轮调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车轮调节装置，包括：外调节机构，安装于手推车上，其中，外调节机构包括外升降单元；内调节机构，安装于手推车上，并与外调节机构之间相互独立设置，其中，内调节机构包括内升降单元。本实用新型专利技术提供的车轮调节装置中设置两个相互独立，且互补干涉的外调节机构与内调节机构，并通过外调节机构与内调节机构相互交替调节，使得安装有车轮调节装置的手推车轻松、灵活的跨过若干个连续的门槛，另外外调节机构与内调节机构通过杆件或者齿轮进行运动传递，使其传动平稳，可靠。

Wheel regulating device

The utility model provides a wheel adjusting device comprises an outer adjusting mechanism, installed on the trolley, the regulation mechanism comprises an external lifting unit; internal adjustment mechanism installed on the trolley, and outside the regulating mechanism of independent setting, the internal adjusting mechanism comprises an inner lifting unit. The utility model provides a wheel adjusting device arranged in two independent institutions, regulation and complementary external regulation mechanism and interference, and by regulating mechanism and alternating regulation, which provided with the wheel adjusting device of the trolley easily and flexibly cross several continuous motion passed through the threshold bar or other external gear adjusting mechanism and adjusting mechanism, the transmission is steady, reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮调节装置
本技术属于机械
，涉及一种调节装置，特别是一种车轮调节装置。
技术介绍
目前，常用的手推车均只适合在平坦的地面上搬运物品，在实际搬过程中，若搬运比较重的东西过门槛时十分吃力，有的甚至由于门槛的原因在搬运过程中会将物品从车上滚落下来，十分不便。中国专利技术专利(CN1693128A)公开了一种折叠式跨门槛手推车，包括平板、脚轮和扶手，脚轮安装在平板的下面，扶手连接在平板的一端，其特征在于：在所述的平板的另一端铰接另一平板的一端，在另一平板的下面和另一端分别设有脚轮和扶手；在所述的两个平板上面设有多根横向平行的滚轴。但是，上述提供的手推车在跨门槛的时，采用的是翻折的方式，需要通过人工将两块平板依次翻折，从而跨过门槛，这样的操作方式较为笨重，不方便。综上所述，为解决现有手推车跨门槛结构上的不足，需要设计一种操作方便、省力，而且可靠性高的车轮调节装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作方便、省力，而且可靠性高的车轮调节装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车轮调节装置，包括：外调节机构，安装于手推车上，其中，所述外调节机构包括外升降单元；内调节机构，安装于手推车上，并与所述外调节机构之间相互独立设置，其中，所述内调节机构包括内升降单元；当手推车跨门槛时，所述外调节机构与所述内调节结构前后交替升降调节，实现所述外升降单元与所述内升降单元前后交替触及地面，从而跨过门槛。在上述的一种车轮调节装置中，所述外调节机构还包括：外制动手柄；外升降手柄，位于所述外制动手柄的下方；外传动单元，与所述外升降手柄相连；其中，外升降单元与外传动单元相连。在上述的一种车轮调节装置中，所述内调节机构还包括：内制动手柄；内升降手柄，位于所述内制动手柄的下方；内传动单元，与所述内升降手柄相连；其中，所述内升降单元与所述内传动单元相连。在上述的一种车轮调节装置中，所述外传动单元包括：第一传动杆，两端分别各设置有第一齿轮，且所述第一传动杆的一端通过轴承与所述外升降手柄相连；两根第一同步杆，分别位于所述第一传动杆的两端，且每一根所述第一同步杆上设置有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮；其中，每一根所述第一同步杆的两端分别与所述外升降单元相连。在上述的一种车轮调节装置中，所述内传动单元包括：第二传动杆，一端通过轴承与所述内升降手柄相连，另一端设置有第三齿轮；第三传动杆，通过轴承固定于手推车上，且所述第三传动杆上设置有与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，其中，所述第三传动杆的两端各设置有第五齿轮；两根第二同步杆，分别位于所述第三传动杆的两端，且每一根所述第二同步杆上各设置有与所述第五齿轮相啮合的第六齿轮；其中，每一根所述第二同步杆的两端分别与所述内升降单元相连。在上述的一种车轮调节装置中，所述外升降单元包括：两组外升降部，分别位于所述第一传动杆的两端，其中，每组所述外升降部包括：两个外升降齿轮，分别连接于所述第一同步杆的两端；两根外升降齿条，分别与两个所述外升降齿轮相啮合；两个外升降柱，分别连接于两个所述外升降齿条啮合部的背侧；两个外万向轮，分别连接于两个所述外升降柱的一端。在上述的一种车轮调节装置中，所述内升降单元包括：两组内升降部，分别位于所述第三传动杆的两端，其中，每组所述内升降部包括：两个内升降齿轮，分别连接于所述第二同步杆的两端；两根内升降齿条，分别与两个所述内升降齿轮相啮合；两根内升降柱，分别连接于两个所述内升降齿条啮合部的背侧；两个内万向轮，分别连接于两个所述内升降柱的一端。在上述的一种车轮调节装置中，至少一根所述外升降柱上开设有一第一圆孔，且所述第一圆孔靠近连接有所述外万向轮一端的所述外升降柱上，与安装在手推车上且前端装有钢珠的定位管相配合。在上述的一种车轮调节装置中，至少一根所述内升降柱上开设有一第二圆孔，且所述第二圆孔靠近连接有所述内万向轮一端的所述内升降柱上，与安装在手推车上且前端装有钢珠的定位管相配合。在上述的一种车轮调节装置中，同一平面内相邻两个所述内升降齿轮的中心连线的水平高度低于同一平面内相邻两个所述外升降齿轮的中心连线的水平高度。与现有技术相比，本技术提供的车轮调节装置中设置两个相互独立，且互补干涉的外调节机构与内调节机构，并通过外调节机构与内调节机构相互交替调节，使得安装有车轮调节装置的手推车轻松、灵活的跨过若干个连续的门槛，另外外调节机构与内调节机构通过杆件或者齿轮进行运动传递，使其传动平稳，可靠。附图说明图1是本技术一种车轮调节装置的应用结构示意图。图2是图1所示车轮调节装置另一视角的结构示意图。图3是本技术一种车轮调节装置的机构示意图。图中，100、外调节机构；110、外升降单元；111、外升降部；111a、外升降齿轮；111b、外升降齿条；111c、外升降柱；111d、外万向轮；120、外制动手柄；130、外升降手柄；140、外传动单元；141、第一传动杆；142、第一齿轮；143、第一同步杆；144、第二齿轮；200、内调节机构；210、内升降单元；211、内升降部；211a、内升降齿轮；211b、内升降齿条；211c、内升降柱；211d、内万向轮；220、内制动手柄；230、内升降手柄；240、内传动单元；241、第二传动杆；242、第三齿轮；243、第三传动杆；244、第四齿轮；245、第五齿轮；246、第二同步杆；247、第六齿轮。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2以及图3所示，本技术提供的一种车轮调节装置，包括：外调节机构100，安装于手推车上，其中，外调节机构100包括外升降单元110；内调节机构200，安装于手推车上，并与外调节机构100之间相互独立设置，其中，内调节机构200包括内升降单元210；当手推车跨门槛时，外调节机构100与内调节结构前后交替升降调节，实现外升降单元110与内升降单元210前后交替触及地面，从而跨过门槛。一般手推车在平地上运行时，外调节机构100和内调节机构200均处于制动状态，当遇到需要跨门槛的时候，首先调节内调节机构200，使得内调节机构200中的升降单元下降，触及地面，其次调节外调节机构100，使得外调节机构100中的升降单元上升，脱离地面，然后推动手推车前进，接着调节外调节机构100的升降单元下降，触及地面，最后调节内调节机构200中的升降单元上升，脱离地面，完成跨门槛动作。如图1、图2以及图3所示，外调节机构100还包括：外制动手柄120；外升降手柄130，位于外制动手柄120的下方；外传动单元140，与外升降手柄130相连；其中，外升降单元110与外传动单元140相连；内调节机构200还包括：内制动手柄220；内升降手柄230，位于内制动手柄220的下方；内传动单元240，与内升降手柄230相连；其中，内升降单元210与内传动单元240相连。当安装有车轮调节装置的手推车在一般平地上使用时，外制动手柄120和内制动手柄220均处于制动状态，且外升降单元110始终与地面相接触，而内升降单元210始终处于离地状态，通过外升降单元110使得手推车在地面上前进、倒退或者转弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮调节装置，其特征在于，包括：外调节机构，安装于手推车上，其中，所述外调节机构包括外升降单元；内调节机构，安装于手推车上，并与所述外调节机构之间相互独立设置，其中，所述内调节机构包括内升降单元；当手推车跨门槛时，所述外调节机构与所述内调节结构前后交替升降调节，实现所述外升降单元与所述内升降单元前后交替触及地面，从而跨过门槛。

【技术特征摘要】
1.一种车轮调节装置，其特征在于，包括：外调节机构，安装于手推车上，其中，所述外调节机构包括外升降单元；内调节机构，安装于手推车上，并与所述外调节机构之间相互独立设置，其中，所述内调节机构包括内升降单元；当手推车跨门槛时，所述外调节机构与所述内调节结构前后交替升降调节，实现所述外升降单元与所述内升降单元前后交替触及地面，从而跨过门槛。2.根据权利要求1所述的一种车轮调节装置，其特征在于，所述外调节机构还包括：外制动手柄；外升降手柄，位于所述外制动手柄的下方；外传动单元，与所述外升降手柄相连；其中，外升降单元与外传动单元相连。3.根据权利要求1所述的一种车轮调节装置，其特征在于，所述内调节机构还包括：内制动手柄；内升降手柄，位于所述内制动手柄的下方；内传动单元，与所述内升降手柄相连；其中，所述内升降单元与所述内传动单元相连。4.根据权利要求2所述的一种车轮调节装置，其特征在于，所述外传动单元包括：第一传动杆，两端分别各设置有第一齿轮，且所述第一传动杆的一端通过轴承与所述外升降手柄相连；两根第一同步杆，分别位于所述第一传动杆的两端，且每一根所述第一同步杆上设置有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮；其中，每一根所述第一同步杆的两端分别与所述外升降单元相连。5.根据权利要求3所述的一种车轮调节装置，其特征在于，所述内传动单元包括：第二传动杆，一端通过轴承与所述内升降手柄相连，另一端设置有第三齿轮；第三传动杆，通过轴承固定于手推车上，且所述第三传动杆上设置有与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，其中，所述第三传动杆的两端各设置有第五齿轮；两根第二同步杆，分别位于所述第三传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤青，
申请(专利权)人：宁波市鄞州顺达船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33