【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种避震式自行车座垫竖管，为一种可提供座垫防震设计的座垫竖管设计。一般现有的自行车的座垫组装方式，如图4所示，大都以座垫3底部延接锁装的座垫竖管4直接插装于座垫竖管4顶端后，再以螺栓41予以锁合定位，整张座垫3使用的弹性完全取决于座垫3下方连设的弹簧31或橡胶弹性元件，而以现行较高级的跑车型座垫的结构，其仅于垫面底部充装一软垫体而已，而在座垫3连设于座垫竖管4顶部的结构组装方式，为锁装一体的方式，故就整个垫体使用 时，必将随车架受路面的凹凸跳动，而为同步的震动，相对将造成使用控制上的不便，更会有不舒适的感受。有鉴于习用座垫组装上防震功效不良的使用上的诸多缺点，经多次设计修正改良后，终于开发出本技术的避震式自行车座垫竖管，藉以改善习用座垫避震不良的使用缺点。本技术的主要目的，在于提供一种避震式自行车座垫竖管，于座垫竖管顶端预设有一避震弹簧，供座垫竖管插置组装后受震动得以适当的上下伸缩减低震动力，达到乘坐舒适的目的。本技术的主要结构设计，包含一连接五通供座垫组装的座垫竖管与设于座垫底部供座垫组装插组定位的座垫立管等构件；其特征在于座垫竖管顶端供插组座...
【技术保护点】
一种避震式自行车座垫竖管，包含有一连接五通供座垫组装的座垫竖管与设于座垫底部供座垫组装插组定位的座垫立管等构件；其特征在于：座垫竖管顶端供插组座垫的端头内底部预设一固定底板，而于底板上方套装一段弹簧，并于内装弹簧的上半段管面上，分别开设一段相对的长孔；而于座垫底部固设的立管底端以一封板封闭成一平面状，并于立管中段钻设有一穿孔，供座垫组装时，对正竖管面上的长孔，于立管端插组入座垫竖管内压抵弹簧后，由外侧以一插销贯穿插组定位组装。
【技术特征摘要】
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