本实用新型专利技术公开了一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，包括车架，所述车架的尾部设置货厢，所述货厢的尾部设有货厢导轨，所述货厢的两侧固定安装有液压油缸，所述液压油缸的一侧固定在所述货厢上，另一侧固定在所述车架上，其操作简便，高效快捷，功能多样，可进入大街小巷进行作业。同时该车为无后桥搬运车，货厢可落地，可与地平齐进行搬运作业的电动无后桥货厢地面升降搬运车，其作用不仅可用于搬运货物，还可作为环卫车进行使用，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于涉及一种搬运车，具体涉及的是一种无后桥货厢地面升降电动搬运车。
技术介绍
搬运车的高效快捷性，功能多样化是各种搬运车辆制造的一个重点。传统的燃油搬运车，其整车体积大，质量重，操作不便，且行走时噪声大，尾气排放大，行驶成本高。机动性能不强，对于其进入小街道来讲存在一定困难。传统的电动搬运车其货厢尺寸过小，承载重量小，载货数量少。传统搬运车(不论是燃油的还是电动的)都存在一个重大缺陷，即货厢不能落地，不能与地面平齐进行搬运作业。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，可与地平齐进行搬运作业，不仅可用于搬运货物，还可作为环卫车进行使用，适用范围广。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现:一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，包括车架，所述车架的尾部设置货厢，所述货厢的尾部设有货厢导轨，所述货厢的两侧固定安装有液压油缸，所述液压油缸的一侧固定在所述货厢上，另一侧固定在所述车架上，所述车架的头部设置驾驶室，所述驾驶室的框架包括后立柱、塑料弯头和顶棚弯梁，所述顶棚弯梁通过塑料弯头连接后立柱的顶部，所述驾驶室内包括前档玻璃、后挡风玻璃和顶棚，所述顶棚边缘设有顶棚弯梁8，所述前档玻璃密封啮合固定于A柱上端，所述驾驶室内包括货箱操纵机构，所述车架的底端前后设有前轮和后轮，所述前档玻璃的前部设有前罩。进一步的，所述搬运车的长为4450mm，宽为1710mm，高为2050mm。进一步的，所述货厢的长为2470mm，宽为1460mm。进一步的，所述前轮轮距为1200mm，所述后轮轮距为1580mm。本技术的有益效果是:1、无后桥安装，货厢可升降，可降至与地面平齐。操作简便，高效快捷，功能多样，使用范围广，机动灵活性强。2、节能环保，噪声小，零排放，行驶成本低。3、用途广，在特定的情况下还可作为桶装环卫车进行使用，方便快捷。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的正视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的轴视图；图4为本技术的立体图。图中标号说明:1、前罩，2、货箱操纵机构，3、顶棚，4、货厢，5、液压油缸，6、货厢导轨，7、前档玻璃，8、顶棚弯梁，9、后挡风玻璃，10、后立柱，11、塑料弯头，12、A柱，13、前轮，14、后轮。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参照图1、图2、图3、图4所示，一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，包括车架，所述车架的尾部设置货厢4，所述货厢4的尾部设有货厢导轨6，所述货厢4的两侧固定安装有液压油缸5，所述液压油缸5的一侧固定在所述货厢4上，另一侧固定在所述车架上，所述车架的头部设置驾驶室，所述驾驶室的框架包括后立柱10、塑料弯头11和顶棚弯梁8，所述顶棚弯梁8通过塑料弯头11连接后立柱10的顶部，所述驾驶室内包括前档玻璃7、后挡风玻璃9和顶棚3，所述顶棚3边缘设有顶棚弯梁8，所述前档玻璃7密封啮合固定于A柱12上端，所述驾驶室内包括货箱操纵机构2，所述车架的底端前后设有前轮13和后轮14，所述前档玻璃7的前部设有前罩I。顶棚弯梁8为A柱12的延伸，在其与后立柱10之间通过塑料弯头11进行链接与啮合，啮合处有密封胶进行密封，后立柱10固定于车架上，其之间连接啮合牢靠、稳固、密封。所述后挡风玻璃99固定于两侧后立柱10中间，上顶棚与下封板处。通过车内后视镜可以使驾驶员更加清楚的货厢内货物的情况。同时也使驾驶视野更加的开阔。所述搬运车的长为4450mm，宽为1710mm，高为2050mm。所述货厢的长为2470mm，宽为1460mm。所述前轮13轮距为1200mm，所述后轮14轮距为1580mm。操作操纵机构，通过货厢尾部的导轨来实现液压油缸的上下工作和货厢的升降作业。液压油缸的安装需左右对称协调，固定方式有效，才能一致上下工作。货厢与导轨需啮合完全，升降作业时才能顺畅无阻碍。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，其特征在于:包括车架，所述车架的尾部设置货厢(4)，所述货厢(4)的尾部设有货厢导轨(6)，所述货厢(4)的两侧固定安装有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的一侧固定在所述货厢(4)上，另一侧固定在所述车架上，所述车架的头部设置驾驶室，所述驾驶室的框架包括后立柱(10)、塑料弯头(11)和顶棚弯梁(8)，所述顶棚弯梁(8)通过塑料弯头(11)连接后立柱(10)的顶部，所述驾驶室内包括前档玻璃(7)、后挡风玻璃(9)和顶棚(3)，所述顶棚(3)边缘设有顶棚弯梁(8)，所述前档玻璃(7)密封啮合固定于A柱(12)上端，所述驾驶室内包括货箱操纵机构(2)，所述车架的底端前后设有前轮(13)和后轮(14)，所述前档玻璃(7)的前部设有前罩(I)。2.根据权利要求1所述的无后桥货厢地面升降电动搬运车，其特征在于:所述搬运车的长为4450mm，宽为1710mm，高为2050mm。3.根据权利要求1所述的无后桥货厢地面升降电动搬运车，其特征在于:所述货厢的长为 2470mm，宽为 1460mm。4.根据权利要求1所述的无后桥货厢地面升降电动搬运车，其特征在于:所述前轮(13)轮距为1200mm，所述后轮(14)轮距为1580mm。【专利摘要】本技术公开了一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，包括车架，所述车架的尾部设置货厢，所述货厢的尾部设有货厢导轨，所述货厢的两侧固定安装有液压油缸，所述液压油缸的一侧固定在所述货厢上，另一侧固定在所述车架上，其操作简便，高效快捷，功能多样，可进入大街小巷进行作业。同时该车为无后桥搬运车，货厢可落地，可与地平齐进行搬运作业的电动无后桥货厢地面升降搬运车，其作用不仅可用于搬运货物，还可作为环卫车进行使用，适用范围广。【IPC分类】B60P1-02, B62D33-02【公开号】CN204488974【申请号】CN201520095817【专利技术人】卢国庆, 王继林, 唐培灿 【申请人】苏州傲威电动车辆制造有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无后桥货厢地面升降电动搬运车，其特征在于：包括车架，所述车架的尾部设置货厢(4)，所述货厢(4)的尾部设有货厢导轨(6)，所述货厢(4)的两侧固定安装有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的一侧固定在所述货厢(4)上，另一侧固定在所述车架上，所述车架的头部设置驾驶室，所述驾驶室的框架包括后立柱(10)、塑料弯头(11)和顶棚弯梁(8)，所述顶棚弯梁(8)通过塑料弯头(11)连接后立柱(10)的顶部，所述驾驶室内包括前档玻璃(7)、后挡风玻璃(9)和顶棚(3)，所述顶棚(3)边缘设有顶棚弯梁(8)，所述前档玻璃(7)密封啮合固定于A柱(12)上端，所述驾驶室内包括货箱操纵机构(2)，所述车架的底端前后设有前轮(13)和后轮(14)，所述前档玻璃(7)的前部设有前罩(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢国庆，王继林，唐培灿，
申请(专利权)人：苏州傲威电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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