本实用新型专利技术涉及一种活塞，尤其是一种增压燃烧活塞。包括头部与裙部，在裙部设有销孔，在头部顶端设有一个增压燃烧腔，在头部的顶端中心设有一个球形凹腔，凹腔中心凸起一个导流柱形成缓冲燃烧室，在缓冲燃烧室的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面，两个同侧的均压斜面之间的部分作为分压台，分压台的侧边为弧形。上述结构在增压燃烧的时候，会增加混合气的密度和压力，在活塞运动时分压台进行混合气分割，通过四个均压斜面引导进入缓冲燃烧室，通过导流柱与球形凹腔的配合，进行缓冲，不仅在点燃时保证中心部位受力，减少侧面压力保护活塞，同时经过几道减压缓冲的处理后，最大程度的减小了爆燃的程度，从而延长活塞使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞，尤其是一种增压燃烧活塞。
技术介绍
在往复活塞式内燃机(见内燃机)、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。在内燃机中，活塞在高温高压燃气的推动下作功。在压缩机和泵中，活塞在外力作用下对缸体内的流体施加压力，以引起流体流动和提高其压力。在液压缸中，活塞在压力油的推动下作功。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。在内燃机中，为了减小活塞的质量和惯性力。尤其是增压场合的活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600?700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3?5MPa，柴油机高达6?9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8?12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种爆燃程度小、使用寿命长的增压燃烧活塞。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种增压燃烧活塞，包括头部与裙部，在裙部设有销孔，在头部顶端设有一个增压燃烧腔，所述的增压燃烧腔包括分压台、缓冲燃烧室、均压斜面，在头部的顶端中心设有一个球形凹腔，凹腔中心凸起一个导流柱形成缓冲燃烧室，在缓冲燃烧室的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面，两个同侧的均压斜面之间的部分作为分压台，分压台的侧边为弧形。此项设置设置了特殊的增压燃烧腔，在增压燃烧的时候，会增加混合气的密度和压力，爆燃的情况比较严重，在活塞运动时分压台进行混合气分割，通过四个均压斜面引导进入缓冲燃烧室，通过导流柱与球形凹腔的配合，进行缓冲，不仅在点燃时保证中心部位受力，减少侧面压力保护活塞，同时经过几道减压缓冲的处理后，最大程度的减小了爆燃的程度，从而延长活塞使用寿命。本技术的进一步设置为:还包括降温减摩结构，在裙部的侧面涂有一层石墨涂层，在活塞头部内部设置一个密封的冷却腔，冷却腔内灌注冷却油，活塞头部套设活塞环的部位套有高镍奥氏体铸铁镶圈，石墨涂层、冷却腔、高镍奥氏体铸铁镶圈构成降温减摩结构。此项设置采用内部冷却的方式，通过冷却腔对活塞进行强制性的冷却，使其快速的降温，避免活塞受热膨胀，从而增加摩擦力，影响使用寿命，在裙部的表面设置一层石墨，石墨涂层可以大大的减小摩擦力，避免活塞过度的受热膨胀，而高镍奥氏体铸铁镶圈全面提高活塞的耐腐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性，从而延长活塞的使用寿命。本技术的进一步设置为:还包括卸荷腔，在销孔的对称的两侧面分别设置一个向外延伸的凹腔构成卸荷腔。此项设置在销孔的两侧面设置凹腔作为卸荷腔，在活塞往复运动中，由于增加了两个独立的受力面，各向的压力均摊后，避免销孔内的某些部分受压力过大的问题，从而保护了销孔，延长活塞的使用寿命。【附图说明】 图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例的剖视图；图3为本实施例的平面视图。【具体实施方式】参考图1、图2、图3可知，本技术一种增压燃烧活塞，包括头部I与裙部2，在裙部2设有销孔21，在头部顶端设有一个增压燃烧腔，所述的增压燃烧腔包括分压台3、缓冲燃烧室4、均压斜面5，在头部I的顶端中心设有一个球形凹腔41，凹腔41中心凸起一个导流柱42形成缓冲燃烧室4，在缓冲燃烧室4的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面5，两个同侧的均压斜面5之间的部分作为分压台3，分压台3的侧边为弧形，还包括降温减摩结构，在裙部2的侧面涂有一层石墨涂层6，在活塞头部I内部设置一个密封的冷却腔11，冷却腔11内灌注冷却油，活塞头部I套设活塞环的部位套有高镍奥氏体铸铁镶圈12，石墨涂层6、冷却腔11、高镍奥氏体铸铁镶圈12构成降温减摩结构，还包括卸荷腔22，在销孔21的对称的两侧面分别设置一个向外延伸的凹腔构成卸荷腔22。显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。【主权项】1.一种增压燃烧活塞，包括头部与裙部，在裙部设有销孔，其特征在于:在头部顶端设有一个增压燃烧腔，所述的增压燃烧腔包括分压台、缓冲燃烧室、均压斜面，在头部的顶端中心设有一个球形凹腔，凹腔中心凸起一个导流柱形成缓冲燃烧室，在缓冲燃烧室的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面，两个同侧的均压斜面之间的部分作为分压台，分压台的侧边为弧形。2.按照权利要求1所述的增压燃烧活塞，其特征在于:还包括降温减摩结构，在裙部的侧面涂有一层石墨涂层，在活塞头部内部设置一个密封的冷却腔，冷却腔内灌注冷却油，活塞头部套设活塞环的部位套有高镍奥氏体铸铁镶圈，石墨涂层、冷却腔、高镍奥氏体铸铁镶圈构成降温减摩结构。3.按照权利要求1或2所述的增压燃烧活塞，其特征在于:还包括卸荷腔，在销孔的对称的两侧面分别设置一个向外延伸的凹腔构成卸荷腔。【专利摘要】本技术涉及一种活塞，尤其是一种增压燃烧活塞。包括头部与裙部，在裙部设有销孔，在头部顶端设有一个增压燃烧腔，在头部的顶端中心设有一个球形凹腔，凹腔中心凸起一个导流柱形成缓冲燃烧室，在缓冲燃烧室的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面，两个同侧的均压斜面之间的部分作为分压台，分压台的侧边为弧形。上述结构在增压燃烧的时候，会增加混合气的密度和压力，在活塞运动时分压台进行混合气分割，通过四个均压斜面引导进入缓冲燃烧室，通过导流柱与球形凹腔的配合，进行缓冲，不仅在点燃时保证中心部位受力，减少侧面压力保护活塞，同时经过几道减压缓冲的处理后，最大程度的减小了爆燃的程度，从而延长活塞使用寿命。【IPC分类】F02F3-10, F02F3-18, F02F3-26【公开号】CN204476585【申请号】CN201520077367【专利技术人】林维楼, 林维裕 【申请人】浙江天马活塞工业有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种增压燃烧活塞，包括头部与裙部，在裙部设有销孔，其特征在于：在头部顶端设有一个增压燃烧腔，所述的增压燃烧腔包括分压台、缓冲燃烧室、均压斜面，在头部的顶端中心设有一个球形凹腔，凹腔中心凸起一个导流柱形成缓冲燃烧室，在缓冲燃烧室的外围对称的两侧分别设置两个向下倾斜的斜面作为均压斜面，两个同侧的均压斜面之间的部分作为分压台，分压台的侧边为弧形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林维楼，林维裕，
申请(专利权)人：浙江天马活塞工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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