当前位置: 首页 > 专利查询>佟荧专利>正文

汽车液压制动自适应防抱死装置制造方法及图纸

技术编号:1146814 阅读:231 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车液压制动自适应防抱死装置,胶胆装在壳体和壳盖之间,内外转接器以螺纹相连接,且分别装有O型密封圈,壳盖内腔侧壁是抛物线形状,胶胆外壁曲线是两个球面,壳盖内腔凹槽有O型密封圈,壳体内室凸台嵌合于壳盖端面的凹槽内,壳盖底端装有密封圈,再装上封盖,该底端螺纹孔内装有进气阀,壳盖内腔中充入高压气体,本装置密封良好,安全可靠,可防侧滑、抱死现象,可缩短制动距离。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车液压制动自适应防抱死装置,属于汽车制动系统的
国内外现有的防抱装置,机理相似,结构上也大同小异,重点都是一种蓄能器,主要在于蓄能用的弹性件,例如胶胆、胶杯、胶囊、弹性壳体等等,其内腔形状以及相应的壳盖内壁形状。US专利3430660,胶胆内腔为双锥形状而壳盖内腔是一球面,US专利4571009,也大致相似;CN专利94207490.4,其胶胆内腔为圆柱形,壳盖内腔是圆柱形,CN专利95205910.X,胶胆为单锥和细圆柱体,其中单锥为壳体凸肩伸入,实质上也是一细圆柱体,这种结构虽能适用,但对频率响应的灵敏性有一定局限性,CN专利93220395.7把胶胆内腔改为嗽叭形,其母线为二次(或三次)曲线,由此提高了对液压脉动的频率响应性能,减少了高频率液压脉动的能量损耗。但在制动液压较高的情况下,橡胶胶胆膨胀后仍会有紧贴壳盖内腔侧壁的危险性,贴壁时使车轮被抱死,因此限制了在高制动液压汽车上使用,所以其适用性有一定限制。本技术的目的是要提供一种汽车液压制动防抱死装置,它可以克服上述的缺点,可防止车辆在制动时车轮被抱死,可防止侧滑(趋近于零)甩尾,缩短制动距离一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压制动自适应防抱死装置,由壳体(1),壳盖(2),内转接器(4),外转接器(7)组成,其特征在于胶胆(6)装在壳体(1)和壳盖(2)之间,其内腔(62)、侧壁(64)呈抛物线形状,壳盖(2)内腔(22)侧壁曲线形状(2)也与胶胆(6)外壁(63)膨胀曲线形状相对应,而且是两个球面,在壳盖(2)内腔凹槽(25)处相接,凹槽(25)内装有O形密封圈(11),壳体(1)内室有一凸台(12)与壳盖(2)端面的凹槽(23)嵌合,壳盖(2)底端螺纹孔中装有进气阀(13),底端上装有O形密封圈(14),再装上封盖(12),内外转接器(4)(7)以螺纹相连接,内转接器(4)的小孔位于退刀槽(41)内...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:佟荧佟武佟羽佟鑫
申请(专利权)人:佟荧佟武佟羽佟鑫
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1