【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车液压制动自适应防抱死装置,属于汽车制动系统的
国内外现有的防抱装置,机理相似,结构上也大同小异,重点都是一种蓄能器,主要在于蓄能用的弹性件,例如胶胆、胶杯、胶囊、弹性壳体等等,其内腔形状以及相应的壳盖内壁形状。US专利3430660,胶胆内腔为双锥形状而壳盖内腔是一球面,US专利4571009,也大致相似;CN专利94207490.4,其胶胆内腔为圆柱形,壳盖内腔是圆柱形,CN专利95205910.X,胶胆为单锥和细圆柱体,其中单锥为壳体凸肩伸入,实质上也是一细圆柱体,这种结构虽能适用,但对频率响应的灵敏性有一定局限性,CN专利93220395.7把胶胆内腔改为嗽叭形,其母线为二次(或三次)曲线,由此提高了对液压脉动的频率响应性能,减少了高频率液压脉动的能量损耗。但在制动液压较高的情况下,橡胶胶胆膨胀后仍会有紧贴壳盖内腔侧壁的危险性,贴壁时使车轮被抱死,因此限制了在高制动液压汽车上使用,所以其适用性有一定限制。本技术的目的是要提供一种汽车液压制动防抱死装置,它可以克服上述的缺点,可防止车辆在制动时车轮被抱死,可防止侧滑(趋近于零)甩 ...
【技术保护点】
一种汽车液压制动自适应防抱死装置,由壳体(1),壳盖(2),内转接器(4),外转接器(7)组成,其特征在于胶胆(6)装在壳体(1)和壳盖(2)之间,其内腔(62)、侧壁(64)呈抛物线形状,壳盖(2)内腔(22)侧壁曲线形状(2)也与胶胆(6)外壁(63)膨胀曲线形状相对应,而且是两个球面,在壳盖(2)内腔凹槽(25)处相接,凹槽(25)内装有O形密封圈(11),壳体(1)内室有一凸台(12)与壳盖(2)端面的凹槽(23)嵌合,壳盖(2)底端螺纹孔中装有进气阀(13),底端上装有O形密封圈(14),再装上封盖(12),内外转接器(4)(7)以螺纹相连接,内转接器(4)的小孔 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:佟荧,佟武,佟羽,佟鑫,
申请(专利权)人:佟荧,佟武,佟羽,佟鑫,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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