【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种制动控制系统，应用于汽车、飞机等交通工具特别是大型重载汽 车和飞机的制动。
技术介绍
现有汽车、飞机等交通工具的制动控制系统，是通过摩擦产生阻力的方法实现 制动，这种制动方法的缺陷是在频繁制动或者是长时间连续制动时因摩擦生热导致制动 控制系统升温从而使制动控制系统的制动能力衰退或完全丧失，因而对交通安全构成威 胁。专利技术目的本专利技术提供一种性能稳定的避免因摩擦升温导致制动能力衰退或完全丧失的液 压制动控制系统，从而避免传统的摩擦制动因摩擦升温导致制动能力衰退或完全丧失对 交通安全构成的威胁
技术实现思路
本专利技术是这样实现的如图1所示，液压制动控制系统基本构成元件包括双向 液压泵1，溢流阀4、5，单向阀3、6，节流阀2、7，储油罐8，传动装置9，联接装置 13，联接装置14，液压管路12，其中单向阀、节流阀、溢流阀可以做成并联的组合元 件，各构成元件联接关系如图1所示。液压泵1经传动装置9与车轮10联接，节流阀 2、7经同一联接装置13与刹车踏板11联接，传动装置9经联接装置14与刹车踏板11联 接。车轮转动经传动装置驱动液压泵转动从而驱动液压...
【技术保护点】
液压制动控制系统，其特征在于车轮转动通过传动机构驱动液压泵转动从而驱动液压油在系统管路内流动，踩下刹车踏板经联接装置缩小节流阀通流截面积从而缩小液压泵排油流量、增大液压泵排油阻力，液压泵转动受阻从而通过传动装置阻止车轮转动实现车轮制动。
【技术特征摘要】
1.液压制动控制系统，其特征在于车轮转动通过传动机构驱动液压泵转动从而驱动 液压油在系统管路内流动，踩下刹车踏板经联接装置缩小节流阀通流截面积从而缩小液 压泵排油流量、增大液压泵排油阻力，液压泵转动受阻从而通过传动装置阻止车轮转动 实现车轮制动。2.按权利要求书1所述的液压制动控制系统，其特征在于刹车踏板行程控制节流阀通 流截面积大小，从而控制液压泵排油流量大小，从而控制液压泵排油阻力大小，最终控 制车轮制动力大小。3.按权利要求书1所述的液压制动控制系统，其特征在于系统工作时同步开闭的节流 阀和一开一闭的单向阀实现了车辆行进方向的自适应功能，驾驶员不需要识别车辆是前 行还是倒车，也不需要额外人工转换工作，只要踩下刹车踏板即可制动，从而不会改变 驾驶员的传统操作方式，不会给驾驶员造成额外工作负担，也不会因为驾驶员的习惯性 操作导致误操作。4.按权利要求书1所述的液压制动控制系统，其特征在于离合器作...
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