【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动
，具体涉及一种助力制动装置。
技术介绍
助力制动系统又称伺服制动系统，助力制动系统是兼用人力和其它能源提供的助力装置来进行制动的制动系统。传统车辆上普遍采用真空助力制动系统，真空助力制动系统中的真空助力器使用的真空来源于燃油发动机。对于混合动力汽车和电动汽车来说，特别是电动汽车，由于没有设置燃油发动机，也就不能为真空助力器提供真空。现有技术中大多数采用设置额外的真空泵或真空罐而在没有发动机的情况下继续使用真空助力器，这种助力制动方式存在结构复杂、制动噪声大、可靠性低、助力大小控制不够灵敏且制造成本比较高等缺点，严重阻碍了现代汽车的电动化和智能化发展。
技术实现思路
针对现有技术存在上述技术问题，本技术提供一种结构简单、制动噪声小、可靠性高而且助力大小控制灵敏的助力制动装置。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：提供一种助力制动装置，用于推动制动主缸的活塞，包括传动机构和推动所述传动机构的踏板机构，所述传动机构包括沿轴向运动的丝杠、套设在所述丝杠的丝杠螺母和驱动所述丝杠螺母转动的驱动组件；所述丝杠的一端和所述制动主缸的活塞连接，所述丝杠另一...
【技术保护点】
一种助力制动装置，用于推动制动主缸的活塞，包括传动机构和推动所述传动机构的踏板机构，其特征是：所述传动机构包括沿轴向运动的丝杠、套设在所述丝杠的丝杠螺母和驱动所述丝杠螺母转动的驱动组件；所述丝杠的一端和所述制动主缸的活塞连接，所述丝杠另一端和所述踏板机构连接，踏板机构被踏下带动丝杠推动所述活塞；助力制动装置还设有控制单元和传感单元，传感单元感应到踏板机构被踏下，控制单元控制驱动组件驱动丝杠螺母转动，以此带动丝杠推动制动机构。
【技术特征摘要】
1.一种助力制动装置，用于推动制动主缸的活塞，包括传动机构和推动所述传动机构的踏板机构，其特征是：所述传动机构包括沿轴向运动的丝杠、套设在所述丝杠的丝杠螺母和驱动所述丝杠螺母转动的驱动组件；所述丝杠的一端和所述制动主缸的活塞连接，所述丝杠另一端和所述踏板机构连接，踏板机构被踏下带动丝杠推动所述活塞；助力制动装置还设有控制单元和传感单元，传感单元感应到踏板机构被踏下，控制单元控制驱动组件驱动丝杠螺母转动，以此带动丝杠推动制动机构。2.根据权利要求1所述的一种助力制动装置，其特征是：所述传感单元为感应所述丝杠的移动距离和速度的传感单元，所述传感单元和所述丝杠连接。3.根据权利要求1所述的一种助力制动装置，其特征是：所述踏板机构通过推杆与所述丝杠连接，所述推杆的一端和所述踏板机构连接，所述推杆的另一端和所述丝杠固定连接。4.根据权利要求3所述的一种助力制动装置，其特征是：所述推杆的端部设有沉孔，所述丝杠插入所述沉孔内。5.根据权利要求3所述的一种助力制动装置，其特征是：所述驱动组件包括...
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