用于车辆制动系统的电动机械制动力放大器及其装配方法技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆制动系统的电动机械的制动力放大器，具有助力器壳体（12）和阀体（14），该阀体关于助力器壳体（12）能调整地布置在助力器壳体（12）的贯通的接收开口（16）中并且具有贯通的中心的开口（18），在该开口中阀活塞（20）关于阀体（14）以如下方式能调整地布置或能布置，即，驾驶员制动力能由输入杆（22）传递到输出杆（24）上，其中，在阀体（14）上布置或构造球段（26），该球段接触电动机械的制动力放大器的盘（28）的锥形座，该盘关于助力器壳体（12）能调整地布置在球段（26）和助力器壳体（12）之间。本发明专利技术同样涉及制动系统。此外，本发明专利技术涉及用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的制动系统的电动机械的制动力放大器。本专利技术同样涉及一种制动系统。此外，本专利技术涉及一种用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的方法。
技术介绍
在FR2947228A1中描述了一种具有电动机械的制动力放大器的制动系统。该电动机械的制动力放大器包括一借助于电动马达能调整的助力器壳体，该助力器壳体具有一贯通的接收开口，该接收开口用于一能调整地布置在其中的并且能与助力器壳体一起调整的阀体。此外，该阀体具有一贯通的中心的开口，在该开口以内，一阀活塞借助于一传递到其上的驾驶员制动力关于阀体可调整。借助于阀体和/或阀活塞的调整运动，一输出活塞能如此调整，即，存在于主制动缸的至少一个压力室中的制动压力是可提高的。
技术实现思路
本专利技术提出了一种具有权利要求1的特征的用于车辆的制动系统的电动机械的制动力放大器，一种具有权利要求9的特征的制动系统以及一种具有权利要求10的特征的用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的方法。专利技术优点基于电动机械的制动力放大器的具有与盘的锥形的座存在接触的球段的设计，能够（自动地）补偿在制动系统上/中装配的电动机械的制动力放大器的由公差引起的倾斜角度。因此，即使在电动机械的制动力放大器的比较大的倾斜角度的情况下，在该情况下仍可以利用一借助于电动机械的制动力放大器的马达的运行所提供的力来提高一制动压力。同时，尽管电动机械的制动力放大器的比较大的倾斜角度，仍确保了阀活塞的借助于传递到其上的驾驶员制动力的良好的可调整性。总而言之可以确定，借助于本专利技术即使在电动机械的制动力放大器的比较大的倾斜角度的情况下仍能够有利地使用该电动机械的制动力放大器。由于借助于本专利技术能够可靠地并且比较简单地补偿所装配的电动机械的制动力放大器的由公差引起的倾斜角度，在所述装配的先前实施的情况下无需特别小心。因此，本专利技术有助于简化电动机械的制动力放大器的装配。在一种有利的实施方式中，阀体具有在一能布置在贯通的接收开口中的第一分区段和一从该贯通的接收开口朝向输出杆伸出来的第二分区段之间的梯级，其中，球段布置或构造在梯级的从输出杆离开指向的面上。因此，电动机械的制动力放大器的一种可能的由公差引起的倾斜角度可以借助于盘的径向运动被可靠地补偿。优选地，所述盘布置在一构造在助力器壳体上的接收钻孔以内。因此，不用担心所述盘的不希望的滑落。阀体和球段可以例如一件式地构造。以这种方式可以取消用于将与阀体分开地制造的球段布置在该阀体上的工作步骤。但要指出的是，为了实现本专利技术，也可以使用与阀体分开地制造的球段。在另一种有利的实施方式中，电动机械的制动力放大器具有一刚性的输出杆作为所述输出杆。因此，可以使用比较便宜的输出杆用于电动机械的制动力放大器。尤其是由此取消了如下的传统的必要性，即，在电动机械的制动力放大器上安装一具有倾斜角度补偿元件的更加昂贵的输出杆。因此，在电动机械的制动力放大器的运行的情况下也不用担心不希望地由更加昂贵的输出杆的倾斜角度补偿元件所引起的横向力。有利地，所述球段由塑料制成和/或所述盘由塑料和/或钢制成。尤其是，可以使用塑料注塑件用于所述球段和/或所述盘。因此，所述球段和所述盘可以简单地构造/制造。尤其地，所述球段可以以简单的方式注塑在阀体上。优选地，所述阀体在其与助力器壳体对准的外表面上具有至少一个隆起，所述至少一个隆起沿着一处在助力器壳体的贯通的接收开口上的引导部引导。尤其地，所述至少一个隆起和所述引导部构造在所述电动机械的制动力放大器的第一区域中，该第一区域能与输入杆对准地装配，其中，在所述电动机械的制动力放大器的第二区域中，所述助力器壳体的贯通的接收开口具有在助力器壳体和阀体之间的一间隙，其中，所述第二区域能与输出杆对准地装配。以这种方式可实现的所述助力器壳体的处在第二区域中的部分径向于阀体的、或所述阀体的处在第二区域中的部分径向于助力器壳体的自由可运动性能够实现用于平衡即使比较大的由公差引起的倾斜角度的有利的补偿运动。上面阐述的优点也在一具有这种方式的电动机械的制动力放大器的制动系统中得以确保。用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的相应的方法也实现了上面描述的优点。要指出的是，相应于根据本专利技术的电动机械的制动力放大器的实施方式的方法也是可以改进的。附图说明下面参照附图阐述本专利技术的其他特征和优点。其中：图1示出了电动机械的制动力放大器的一种实施方式的示意性部分示图；以及图2示出了用于阐述用于将电动机械的制动力放大器装配在用于车辆的制动系统上和/或中的方法的一种实施方式的流程图。具体实施方式图1示出了电动机械的制动力放大器的一种实施方式的示意性部分示图。在图1中部分地示意性示出的电动机械的制动力放大器能用在车辆的制动系统上和/或中。要指出的是，电动机械的制动力放大器的可用性不限于特定的制动系统类型、尤其不限于主制动缸、至少一个制动回路或制动操纵元件/制动踏板的特定的构造。在图1中部分地示出的电动机械的制动力放大器关于其制动轴线10（例如中心纵轴线）旋转对称地构造。但电动机械的制动力放大器的该旋转对称的构造仅仅是示例性地呈现的。该电动机械的制动力放大器包括一助力器壳体（Boostgeh?use）12和一阀体14，该阀体关于助力器壳体12能调整地布置在助力器壳体12的一贯通的接收开口16中。阀体14具有一贯通的中心的开口18，在该开口以内布置有所述电动机械的制动力放大器的一阀活塞20或者能布置一与所述电动机械的制动力放大器配合作用的阀活塞20。该阀活塞20关于阀体14能借助于一驾驶员制动力来调整。此外，直接或间接地在所述阀活塞20的第一端部上布置所述电动机械的制动力放大器的一输入杆22或者能布置一与所述电动机械的制动力放大器配合作用的输入杆22。在该输入杆22沿着所述制动轴线10朝向制动方向的运动中，所述驾驶员制动力能如此地传递到所述阀活塞20上，即，所述阀活塞20是能一起调整（mitverstellbar）的。此外，直接或间接地在所述阀活塞20的第二端部上布置所述电动机械的制动力放大器的一输出杆24或者能布置一与所述电动机械的制动力放大器配合作用的输出杆24，所述驾驶员制动力可传递到该输出杆上。此外，所述助力器壳体12可以借助于一直接或间接地连接在其上的（制动力放大器自身的或外部的）马达（基本上沿着所述制动轴线10）至少朝向制动方向被调整。以这种方式也可一起调整由所述助力器壳体12至少暂时地接触的阀体14。以这种方式引起的所述阀体沿着所述制动轴线10朝向制动方向的调整运动可以触发所述输出杆24的额外的调整运动。借助于所述驾驶员制动力和/或所述马达所引起的调整运动可以引起在一直接或间接地布置在所述输出杆24上的（未绘制的）主制动缸的制动压力的升高。因此图1的电动机械的制动力放大器至少完成了传统的制动力放大器的任务。由于针对电动机械的制动力放大器的马达可实施大量的操控策略，因而对此不再详细阐述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的制动系统的电动机械的制动力放大器，具有：一助力器壳体（12）；以及一阀体（14），该阀体关于所述助力器壳体（12）能调整地布置在所述助力器壳体（12）的一贯通的接收开口（16）中并且具有一贯通的中心的开口（18），在该开口以内一阀活塞（20）关于所述阀体（14）以如下方式能调整地布置或能布置，即，驾驶员制动力能够从一直接或间接地布置或能布置在所述阀活塞（20）的第一端部上的输入杆（22）传递到一直接或间接地布置或能布置在所述阀活塞（20）的第二端部上的输出杆（24）上；其特征在于，在所述阀体（14）上布置或构造一球段（26），该球段接触所述电动机械的制动力放大器的盘（28）的锥形的座，该盘关于所述助力器壳体（12）能调整地布置在所述球段（26）和所述助力器壳体（12）之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.02 DE 102013217443.81.用于车辆的制动系统的电动机械的制动力放大器，具有：
一助力器壳体（12）；以及
一阀体（14），该阀体关于所述助力器壳体（12）能调整地布置在所述助力器壳体（12）的一贯通的接收开口（16）中并且具有一贯通的中心的开口（18），在该开口以内一阀活塞（20）关于所述阀体（14）以如下方式能调整地布置或能布置，即，驾驶员制动力能够从一直接或间接地布置或能布置在所述阀活塞（20）的第一端部上的输入杆（22）传递到一直接或间接地布置或能布置在所述阀活塞（20）的第二端部上的输出杆（24）上；
其特征在于，
在所述阀体（14）上布置或构造一球段（26），该球段接触所述电动机械的制动力放大器的盘（28）的锥形的座，该盘关于所述助力器壳体（12）能调整地布置在所述球段（26）和所述助力器壳体（12）之间。
2.根据权利要求1所述的电动机械的制动力放大器，其中，所述阀体（14）具有在一能布置在所述贯通的接收开口（16）中的第一分区段和一从所述贯通的接收开口（16）朝向所述输出杆（24）伸出来的第二分区段之间的梯级（32），并且其中，所述球段（26）布置或构造在所述梯级（32）的从所述输出杆（24）离开指向的面（34）上。
3.根据权利要求1或2所述的电动机械的制动力放大器，其中，所述盘（28）布置在一构造在所述助力器壳体（12）上的接收钻孔（36）以内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电动机械的制动力放大器，其中，所述阀体（14）和所述球段（26）是一件式地构造的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电动机械的制动力放大...

【专利技术属性】
技术研发人员：H古根莫斯，C韦尔克尔，R施瓦茨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE