【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种呈外动子结构形式的电子换向的电动马达，该电动马达突出之处在于有利地电接触其电线圈，并且在此能够实现使用在毂中被引导的电流导线的相对大的横截面。这类电动马达例如能够是电动滑板车中的轮毂驱动装置的组成部件又或者用在小型发动机的领域中，尤其用于机动车辆应用场合。
技术介绍
1、由de 102013208226 a1已知一种呈外动子结构形式的电子换向的电动马达，该电动马达以轮毂驱动装置的形式用在两轮车、尤其电动滑板车中。已知的电动马达突出之处在于定子，该定子抗转动地紧固在轮毂上。定子以已知的方法和方式承载着电线圈，该电线圈由绕组线构成。在所提及的文献中并未提到在绕组线或者说电线圈与用于对线圈进行操控或者说通电的电流导线的接触或者说连接方面的更详细说明。
技术实现思路
1、具有权利要求1的特征的按照本专利技术的呈外动子结构形式的电子换向的电动马达具有的优点是，该电动马达利用用于对线圈进行操控或者说通电的电流导线能够实现有利地接触其电线圈。特别地，尽管使电流导线的横截面最大化，仍然能够通过至少一个构造在毂或者说空心轴中的开口来朝电线圈的方向相对容易地接触电流导线。由此能够使用刚性的或者说半刚性的电流导线，其相对难以变形，并且如果电流导线必须沿径向引导直至空心轴的至少一个开口的外部，则该电流导线尤其无法容易地以窄的半径进行弯曲，正如这一点是所需的那样。由此也能够利用空心轴的可供使用的(内-)横截面，以便实现横截面的高的填充度和因此电流导线的尽可能大的横截面。这降低了电损失，并且
2、在上述解释的背景下，因此呈外动子结构形式的电子换向的电动马达包括位置固定地布置在毂上的定子，该定子具有电线圈，该电线圈与电流导线至少间接地电接触，并且该电动马达具有沿径向环绕定子的、能转动地围绕毂的轴线布置的动子，其中，动子具有磁性元件，该磁性元件与线圈共同作用，其中，毂构造为空心轴，在该空心轴的横截面中布置有电流导线，其中，毂具有至少一个开口，该开口用于在电流导线与线圈之间构造电连接，并且其中，电流导线在毂的区域中要么构造为刚性的电流导线并且与能从空心轴的外部导入到至少一个开口中的分开的连接元件接触，
3、要么电流导线在面向至少一个开口的侧部上与分开的能变形的连接元件连接，该连接元件能够通过至少一个开口从空心轴沿径向向外引导，
4、要么电流导线构造为刚性的电流导线，其具有布置在面向至少一个开口的侧部上的接触区段，该接触区段能够通过至少一个开口沿径向向外引导。
5、因此按照本专利技术提出了三种不同的在结构方面的设计方案，这些设计方案在规避柔性的电流导线的情况下能够实现至少间接地接触电线圈。
6、在从属权利要求中列举了呈外动子结构形式的电子换向的电动马达的有利的改进方案。
7、为了降低电损失而特别优选的是，设置了三个电流导线(用于构造电动马达电相位)，该电流导线的横截面与空心轴的(内-)横截面如此适配，使得电流导线至少几乎充满空心轴的(内-)横截面，并且借助于分开的连接元件通过空心轴的至少一个开口来接触电流导线。电流导线优选具有如下横截面，该横截面总体上在装配后的电流导线的情况下至少几乎充满空心轴的开口的横截面，由此得到了空心轴的横截面的特别高的填充度。此外，通过分开的连接元件从毂的外部能够实现相对容易地接触电流导线，其中电流导线能够沿轴向的方向推入到空心轴的(内-)横截面中。
8、在电流导线的这类横截面的优选的设计方案中，第一变型方案设置了，电流导线的横截面(分别)圆弧段形地构造。
9、作为电流导线的圆弧段形地构造的横截面的替代方案还可行的是，电流导线的横截面至少在彼此面向的侧部上平坦地构造，从而电流导线在空心轴的横截面中彼此上下堆叠地布置。这类布置尤其也能够实现以下可行性，即：通过电流导线的沿轴向方向相对于彼此错开地布置的端部区段，经由空心轴中的仅唯一的开口来实现接触电流导线。为了提高空心轴的横截面的填充度而能够设置的是，电流导线在它们并不抵靠到彼此处的区域中的横截面与空心轴的(内-)横截面适配，或者说抵靠在空心轴的内壁处。
10、连接元件与电流导线之间的优选的连接部借助于螺纹连接部来实现。这类螺纹连接部例如能够在所述建议的一种改进方案中通过以下方式来实现，即：螺纹连接部包括与电流导线分开的螺母，该螺母与电流导线连接。在一种替代的设计方案中，螺纹连接部能够通过对应的螺纹区段直接构造在电流导线中，也就是说电流导线直接与连接元件连接。
11、替代地，与电流导线的连接部也能够通过连接元件来实现，该连接元件以能变形的半刚性的线缆接线头的形式构造，该线缆接线头贯穿至少一个开口，其中，线缆接线头与电流导线的端侧的端部区域连接。
12、线缆接线头与电流导线之间的这类连接部能够尤其以压接连接部的形式构造，该压接连接部突出之处在于，不需要附加的辅助材料，而是只需执行用于进行电接触的机械变形过程。
13、因为如上面所阐释的那样空心轴的横截面优选通过电流导线的横截面以较高程度、优选尽可能几乎完全充满，所以电流导线的横截面典型地不具有矩形的形状或者说横截面。因此针对电流导线的优选的制造变型方案设置了，该电流导线构造为尤其由铝组成的挤出构件。
14、一种再次替代的设计方案放弃了空心轴的横截面通过电流导线所实现的尽可能高的填充度，但是尽管如此能够实现电流导线在毂中的相对容易的装配，在该再次替代的设计方案中设置了，设置三个刚性的电流导线，它们的优选矩形的横截面总体上仅局部地充满空心轴的或者说毂的横截面，并且其中，电流导线的面向至少一个开口的端部区段作为接触区段弯曲地构造。这类解决方案尤其能够实现的是，三个电流导线彼此相继地沿轴向的方向推入到空心轴的横截面中，并且随后例如通过由塑料组成的成型元件来固定和密封在空心轴的横截面中。
15、尤其当该电流导线如上面描述的那样几乎完全充满空心轴的横截面时，为了避免电流导线之间的电短路而设置了，电流导线构造为经绝缘的电流导线。这类绝缘部能够例如通过涂层工艺又或者通过跨越导电体的横截面所装配的分开的元件来实现。
16、此外，本专利技术还包括一种用于车辆、尤其电动滑板车的轮毂驱动装置，该轮毂驱动装置具有目前为止所描述的按照本专利技术构造的电动马达。
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1.呈外动子结构形式的电子换向的电动马达(10)，其具有：
2.根据权利要求1所述的电动马达，
3.根据权利要求2所述的电动马达，
4.根据权利要求2所述的电动马达，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的电动马达，
6.根据权利要求5所述的电动马达，
7.根据权利要求5所述的电动马达，
8.根据权利要求1所述的电动马达，
9.根据权利要求8所述的电动马达，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电动马达，
11.根据权利要求1所述的电动马达，
12.根据权利要求1至11中任一项所述的电动马达，
13.轮毂驱动装置，其用于车辆、尤其电动滑板车，具有根据权利要求1至12中任一项来构造的电动马达(10)。
【技术特征摘要】
1.呈外动子结构形式的电子换向的电动马达(10)，其具有：
2.根据权利要求1所述的电动马达，
3.根据权利要求2所述的电动马达，
4.根据权利要求2所述的电动马达，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的电动马达，
6.根据权利要求5所述的电动马达，
7.根据权利要求5所述的电动马达，
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·梅尔，P·马穆施金，P·莱珀特，F·福斯特，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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