【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，具体涉及一种电动助力制动测试台架。
技术介绍
随着人们对汽车安全性要求的提高，人们对汽车制动装置的要求也在不断提高。现有的汽车制动装置中的助力器大多采用真空助力器，真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。在发动机起动时，发动机通过真空软管将真空助力器前腔、后腔的空气抽走，真空助力器前腔、后腔此时相通，都是真空，由于并没有踩制动踏板，真空阀此时为打开状态，大气阀此时为关闭状态，前腔后腔相通，两腔并没有压差，真空助力器并不提供助力；当踩下制动踏板时，真空阀先关闭，前腔后腔通道关闭，随着踏板的继续前移，此时大气阀打开，大气经过大气阀口进入后腔，由于此时前腔依然是真空，前腔与后腔出现压差，后腔气压压力大于前腔，皮膜总成推动活塞体前移，提供制动助力。但现有的这种真空助力器通过外部壳体构成气体腔室，在气体进入腔体时存在空行程，而且助力的大小不能有效地调节，造成在刹车制动过程中灵敏度不高，存在一定的安全隐患。为替代真空助力制动系统，人们开始使用电动助力制动系统，通过在踏板机构上设置各种传感器，并使用控...
【技术保护点】
一种电动助力制动测试台架，其特征在于，包括助力系统、制动系统、液压系统、液压制动执行系统和检测控制系统；所述助力系统包括电机(1)、齿轮减速装置(20)、助力电机推杆(2)和助力电机输出力传感器(3)，电机(1)通过齿轮减速装置(20)与助力电机推杆(2)相连，助力电机输出力传感器(3)安装于助力电机推杆(2)上；所述制动系统包括制动踏板(4)、踏板推杆(5)和推杆位移传感器(6)，踏板推杆(5)与制动踏板(4)相连，推杆位移传感器(6)安装于踏板推杆(5)上；所述液压系统包括主缸推杆(7)、输出力传感器(8)、主缸(9)、主缸压力传感器(10)、微型油泵(11)和储油罐(...
【技术特征摘要】
1.一种电动助力制动测试台架，其特征在于，包括助力系统、制动系统、液压系统、液压制动执行系统和检测控制系统；所述助力系统包括电机(1)、齿轮减速装置(20)、助力电机推杆(2)和助力电机输出力传感器(3)，电机(1)通过齿轮减速装置(20)与助力电机推杆(2)相连，助力电机输出力传感器(3)安装于助力电机推杆(2)上；所述制动系统包括制动踏板(4)、踏板推杆(5)和推杆位移传感器(6)，踏板推杆(5)与制动踏板(4)相连，推杆位移传感器(6)安装于踏板推杆(5)上；所述液压系统包括主缸推杆(7)、输出力传感器(8)、主缸(9)、主缸压力传感器(10)、微型油泵(11)和储油罐(12)，主缸推杆(7)与主缸(9)配合安装，输出力传感器(8)安装在主缸推杆(7)上；主缸压力传感器(10)安装于主缸(9)内；微型油泵(11)与主缸(9)和储油罐(12)相连；助力电机推杆(2)和踏板推杆(5)均与主缸推杆(7)相连；所述液压制动执行系统包括制动钳(13)、车轮(14)、轮速传感器(15)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：周斯加，吴健，张帅，施陈威，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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