【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种应用在机动车刹车装置中，用于防止车辆制动抱死的装置。目前，有经验的机动车驾驶员在驾驶普通型机动车时，往往不能在紧急制动时，一脚踩到底，否则就会发生方向盘失控、侧滑及甩尾等事故发生，容易引起车毁人亡的恶性事件。这是因为，在3.5吨以下的液压普通型汽车，其刹车结构主要包括有刹车踏板、油压总泵及活塞、与轮鼓相邻置的蹄片等，在驾驶员采取紧急制动时，踩下刹车踏板，油压总泵输出油压，压力加到各油压分泵，分泵活塞涨开蹄片，而蹄片与轮鼓摩擦，使汽车立即停住，由于汽车的向前惯性，汽车会马上打侧、甩尾，方向盘无法控制。另外也会因轮鼓不圆或轻微的凹凸，当踩下刹车，蹄片涨开后，使轮鼓与蹄片立即刹住，同样会使汽车发生打侧、甩尾、方向盘失控等事故。本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种安装在机动车刹车系统中用于防止液压制动抱死，以避免方向盘失控的机动车液压制动防抱死装置。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它被连接在汽车液压制动系统中，主要有一带进油接口的活塞腔体，其内安置有一带移动杆的密封活塞，移动杆伸出在活塞腔体外顶压有一根回位弹簧，活塞腔体内有一活塞...
【技术保护点】
一种连接于汽车液压制动系统中的机动车液压制动防抱死装置，其特征在于有一带有进油接口（３）的活塞腔体（１），其内安置有一带移动杆（７）的密封活塞（２），移动杆（７）伸出在活塞腔体（１）外顶压有一根回位弹簧（９），活塞腔体（１）内有一活塞闭口，它连通于另一带有出油接口（１２）的外油腔体（５）。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。