本实用新型专利技术公开了一种具有固定转向的花纹轮胎，该轮胎的安装具有固定方向。轮胎中心周向肋条及两个纵向花纹沟槽组成胎面中心区域，由胎面中心区域向胎肩部位顺势延伸的S状、C状花纹沟槽分割而成为胎肩区域。在S状和C状沟槽形成之间，设有三条弓形花纹沟槽，连通纵向花纹沟槽和C形花纹沟槽，在靠近胎侧边缘部位设有一条仅连通S状和C形花纹沟槽的弓形花纹沟槽。胎面花纹以S状花纹沟槽和C状花纹沟槽组合为单一节距，在不同节距花纹间隔的空白区域上，设有两个弧形的尖刀状花纹沟槽和防滑细沟槽。本实用新型专利技术有向花纹轮胎具有固定转动方向，不仅不影响轮胎接地性能，且能够减小水流阻力，加快排水速度，提供优异的湿地及积水路面的防滑性能。
【技术实现步骤摘要】
一种具有固定转向的花纹轮胎
本技术涉及一种有向滚动的花纹轮胎，确切地说是仿生有向花纹轮胎，能够通过降低水流阻力提升轮胎抗滑能力的花纹轮胎。
技术介绍
随着行车速度的不断提高，人们对乘车安全性、舒适性及操控性等提出了严格的要求，要求汽车不仅在干路面上具有优异的操纵性能，同时对湿滑及积水路面的操纵稳定提出了要求。近年来，欧盟颁布了 EC1222/2009《有关燃油效率及其他参数的轮胎标签》，明确提出有关轮胎湿路面抓着性能等级及噪声等级等。与此类似的法规在日本已开始实施，美国也将于近期实施。我国的《绿色轮胎技术规范》即将颁布实施。 汽车行驶在积水路面，若轮胎与路面接触区的花纹沟内积水不能及时排出或无法排出时，接地区产生的动水压力将使轮胎与路面逐渐脱离接触，直至发生“滑水”。此时，轮胎与路面附着性能急剧下降，车辆失去操控能力，严重影响行车安全。胎面花纹结构型式是影响轮胎抗滑水性能的主要因素之一。其中，花纹沟主要起着引导和排水功能，花纹沟排水能力的大小直接影响到轮胎抗湿滑性能。花纹沟内水流速度越大，单位时间内排水量越大，轮胎的抗滑水性能越高，发生滑水现象的临界速度越大。为此，出现了多种方式的花纹结构设计专利和文献来提高轮胎抗滑水性能，如美国专利US 7806156 B2通过修改花纹布局来提高轮胎花纹抗滑水性能，美国专利US7290578 B2通过修改花纹块结构增加花纹排水能力的方式来提升轮胎抗滑水性能。中国专利200820114662.1通过对胎面花纹结构进行仿生设计提高花纹排水能力，中国专利201210085734.5提出了花纹沟壁面设置仿生非光滑结构提升花纹沟水流通过能力。但是，上述技术措施主要针对胎面花纹局部结构进行改进，对花纹整体结构布局的措施相对较少，这样对提升轮胎抗滑水性能的要求下略显后劲不足。
技术实现思路
本技术旨在提出一种具有固定转向的花纹轮胎，能够引导路面积水通过，同时降低水流通过时花纹沟槽壁面阻力，提高花纹沟排水量，从而降低胎面受到水流动水压力作用。该轮胎胎面在积水路面行驶时，可以提供良好的抗湿滑性能，确保轮胎雨天行驶时车辆安全性。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:所述轮胎胎面分为花纹中心区域和胎肩区域；沿轮胎轴向宽度方向上，轮胎胎面中心设有一条沿轮胎周向的中央花纹肋条，占胎面轴向宽度的5%-6%之间，中央花纹肋条的高度为8-10mm ;在中央花纹肋条左右两侧沿轮胎周向方向设有矩形花纹沟槽，矩形花纹沟槽的深度等同于中央花纹肋条的高度，占胎面轴向宽度的4%-5%之间；中央花纹肋条和与此紧连的两个矩形花纹沟槽组成胎面花纹中心区域，胎面花纹中心区域两侧的胎面部分为胎肩区域。在滚动方向的接地前端，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的S状花纹沟槽，所述S状花纹沟槽以中心花纹肋条为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；S状花纹沟槽由三个曲率半径分别为Rl、R2、R3的圆弧组成的，Rl为210 — 215mm，R2为230— 235mm，R3为130— 135mm，曲率半径为Rl的圆弧与矩形花纹沟槽以60°夹角相切，曲率半径为Rl的圆弧长度为胎面宽度的12% —15%，曲率半径为R2的圆弧长度为轮胎胎面宽度的26% — 28%，曲率半径为R3的圆弧长度为轮胎胎面宽度的16% —18% ；S状花纹沟槽的宽度为6-8mm、深度为8_10mm ;在滚动方向接地后端，沿中央花纹肋条距离S状花纹沟槽的84mm位置上，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的C状花纹沟槽，C形花纹沟槽以中央花纹肋条为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；C状花纹沟槽由两个曲率半径分别为R4、R5的圆弧组成，R4为120mm — 125mm，R5为IlOmm — 115mm，曲率半径为R4的圆弧与矩形花纹沟以75°夹角相切，曲率半径为R4的圆弧的长度为胎面宽度的18% — 20%，曲率半径为R5的圆弧的长度为胎面宽度的36% — 40% ；C状花纹沟槽的宽度为6—8mm、深度为8— 1mm ;在S状花纹沟槽4与C状花纹沟槽5之间，设有四条弓形花纹沟槽，分别为弓形花纹沟槽A、弓形花纹沟槽B、弓形花纹沟槽C和弓形花纹沟槽D ;弓形花纹沟槽A的曲率半径R6为35-40mm，宽度为4_6mm，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽B的曲率半径R7为95-105mm，宽度为4_6mm，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽C的曲率半径R8为240-250臟，宽度为4-6臟，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽D的曲率半径R9为115_125mm，宽度为3-5mm，深度8-lOmm ;弓形花纹沟槽A、弓形花纹沟槽B、弓形花纹沟槽C的一端与胎面中心区域的矩形花纹沟槽相连通，并以圆滑过渡状态与纵向花纹沟槽连接；弓形花纹沟槽A、弓形花纹沟槽B、弓形花纹沟槽C将S状花纹沟槽和C状花纹沟槽之间的胎面中心区域的矩形花纹沟槽分为四等份；弓形花纹沟槽A、弓形花纹沟槽B、弓形花纹沟槽C的另一端与C状花纹沟槽相连通. 弓形花纹沟槽D的一端与S状花纹沟槽交接于曲率半径R3和曲率半径R4的衔接区，另一端与C状花纹沟槽相连接，该连接点距离轮胎胎侧边缘15-20mm ;在矩形花纹沟槽到弓形花纹沟槽D与C状花纹沟槽连接点之间的C状花纹沟槽部分弧长上，弓形花纹沟槽A、弓形花纹沟槽B和弓形花纹沟槽C将该部分的C状花纹沟槽的圆弧沿轮胎轴向宽度四等份； 在沿轮胎滚动方向上，C状花纹沟槽和S状花纹沟槽组成胎面花纹的一个单一节距；单一节距的长度为轮胎外直径的15-16%，整胎胎面花纹是以这个单一节距为基准，周向等间距均匀分布在胎面区域；(:状花纹沟槽和一个单一节距的S状花纹沟槽之间的胎面设有一段胎肩空白区域. 在胎肩空白区域上，从胎面中心区域向胎肩区域设有两个由尖刀状花纹沟槽和防滑细刀槽组成的细沟槽，将胎肩空白区域的花纹块分为三等份，防滑细刀槽与矩形花纹沟槽以75°夹角相切，防滑细刀槽的曲率半径Rll为180-190mm，防滑细刀槽的圆弧长度为胎面宽度的12%-14%，防滑细刀槽的宽度为为2 — 4mm，深度为3_5mm ;尖刀状花纹沟槽从防滑细刀槽的一端一直延伸到轮胎胎侧边缘，其曲率半径RlO与曲率半径R9相等，宽度为6-8mm，深度为8_10mm ;尖刀状花纹沟槽和防滑细刀槽组成的细沟槽以胎面中心肋条花纹为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域。 在滚动方向上，靠近胎面中央花纹肋条的3条弓形沟槽与纵向花纹沟槽连通，有效起到接地区路面积水分流，增加花纹沟槽排水流量。在胎肩处仅连通S状和C状花纹沟槽的排水沟槽，该排水沟槽的存在能够有效降低胎肩部位花纹块的刚性，起到良好的转向操控能力。在大的花纹块上开设排水沟槽的同时，能够及时排除轮胎高速滚动时花纹产生的能量，提高极佳的散热特性。花纹刀槽的存在，在有效散热的前提下，能够降低胎面花纹块的刚性，提供足够的抓地能力和车辆乘坐舒适性。其锋利的沟槽边缘，能够迅速破坏水膜，保证轮胎的有效接地，提供轮胎在干、湿路面上的抓地力和稳定性。 C状花纹沟槽和S状花纹沟槽组成胎面花纹的一个单一节距，整胎胎面花纹是以这个单一节距为基准，周向等间距均匀分布在胎面区域；沿轮胎滚动方向，C状花纹沟槽和一个单一节距的S状花纹沟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有固定转向的花纹轮胎，其特征在于，所述轮胎胎面分为花纹中心区域和胎肩区域；沿轮胎轴向宽度方向上，轮胎胎面中心设有一条沿轮胎周向的中央花纹肋条（1），占胎面轴向宽度的5%‑6%之间，中央花纹肋条（1）的高度为8‑10mm；在中央花纹肋条（1）左右两侧沿轮胎周向方向设有矩形花纹沟槽（2），矩形花纹沟槽（2）的深度等同于中央花纹肋条（1）的高度，占胎面轴向宽度的4%‑5%之间；中央花纹肋条（1）和与此紧连的两个矩形花纹沟槽（2）组成胎面花纹中心区域，胎面花纹中心区域两侧的胎面部分为胎肩区域；在滚动方向的接地前端，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的S状花纹沟槽（4），所述S状花纹沟槽（4）以中心花纹肋条（1）为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；S状花纹沟槽（4）由三个曲率半径分别为R1、R2、R3的圆弧组成的，R1为210—215mm，R2为230—235mm，R3为130—135mm，曲率半径为R1的圆弧与矩形花纹沟槽（2）以60°夹角相切，曲率半径为R1的圆弧长度为胎面宽度的12%—15%，曲率半径为R2的圆弧长度为轮胎胎面宽度的26%—28%，曲率半径为R3的圆弧长度为轮胎胎面宽度的16%—18%；S状花纹沟槽（4）的宽度为6‑8mm、深度为8‑10mm；在滚动方向接地后端，沿中央花纹肋条（1）距离S状花纹沟槽（4）的84mm位置上，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的C状花纹沟槽（5）， C形花纹沟槽（5）以中央花纹肋条（1）为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；C状花纹沟槽（5）由两个曲率半径分别为R4、R5的圆弧组成，R4为120mm—125mm，R5为110mm—115mm，曲率半径为R4的圆弧与矩形花纹沟（2）以75°夹角相切，曲率半径为R4的圆弧的长度为胎面宽度的18%—20%，曲率半径为R5的圆弧的长度为胎面宽度的36%—40%；C状花纹沟槽的宽度为6—8mm、深度为8—10mm；在S状花纹沟槽（4）与C状花纹沟槽（5）之间，设有四条弓形花纹沟槽，分别为弓形花纹沟槽A（6）、弓形花纹沟槽B7（7）、弓形花纹沟槽C8（8）和弓形花纹沟槽D（9）；弓形花纹沟槽A（6）的曲率半径R6为35‑40mm，宽度为4‑6mm，深度为8‑10mm；弓形花纹沟槽B（7）的曲率半径R7为95‑105mm，宽度为4‑6mm，深度为8‑10mm；弓形花纹沟槽C（8）的曲率半径R8为240‑250mm，宽度为4‑6mm，深度为8‑10mm；弓形花纹沟槽D（9）的曲率半径R9为115‑125mm，宽度为3‑5mm，深度8‑10mm；弓形花纹沟槽A（6）、弓形花纹沟槽B（7）、弓形花纹沟槽C（8）的一端与胎面中心区域的矩形花纹沟槽（2）相连通，并以圆滑过渡状态与纵向花纹沟槽2连接；弓形花纹沟槽A（6）、弓形花纹沟槽B（7）、弓形花纹沟槽C（8）将S状花纹沟槽（4）和C状花纹沟槽（5）之间的胎面中心区域的矩形花纹沟槽（2）分为四等份；弓形花纹沟槽A（6）、弓形花纹沟槽B（7）、弓形花纹沟槽C（8）的另一端与C状花纹沟槽（5）相连通；弓形花纹沟槽D（9）的一端与S状花纹沟槽（4）交接于曲率半径R3和曲率半径R4的衔接区，另一端与C状花纹沟槽（5）相连接，该连接点距离轮胎胎侧边缘15‑20mm；在矩形花纹沟槽（2）到弓形花纹沟槽D（9）与C状花纹沟槽（5）连接点之间的C状花纹沟槽（5）部分弧长上，弓形花纹沟槽A（6）、弓形花纹沟槽B（7）和弓形花纹沟槽C（8）将该部分的C状花纹沟槽（5）的圆弧沿轮胎轴向宽度四等份；在沿轮胎滚动方向上， C状花纹沟槽（5）和S状花纹沟槽（4）组成胎面花纹的一个单一节距；单一节距的长度为轮胎外直径的15‑16%，整胎胎面花纹是以这个单一节距为基准，周向等间距均匀分布在胎面区域；C状花纹沟槽（5）和一个单一节距的S状花纹沟槽（4）之间的胎面设有一段胎肩空白区域；在胎肩空白区域上，从胎面中心区域向胎肩区域设有两个由尖刀状花纹沟槽（10）和防滑细刀槽（11）组成的细沟槽，将胎肩空白区域的花纹块分为三等份，防滑细刀槽（11）与矩形花纹沟槽（2）以75°夹角相切，防滑细刀槽（11）的曲率半径R11为180‑190mm，防滑细刀槽11的圆弧长度为胎面宽度的12%‑14%，防滑细刀槽（11）的宽度为为2—4mm，深度为3‑5mm；尖刀状花纹沟槽（10）从防滑细刀槽（11）的一端一直延伸到轮胎胎侧边缘，其曲率半径R10与曲率半径R9相等，宽度为6‑8mm，深度为8‑10mm；尖刀状花纹沟槽（10）和防滑细刀槽（11）组成的细沟槽以胎面中心肋条花纹（1）为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域。...
【技术特征摘要】
1.一种具有固定转向的花纹轮胎，其特征在于，所述轮胎胎面分为花纹中心区域和胎肩区域；沿轮胎轴向宽度方向上，轮胎胎面中心设有一条沿轮胎周向的中央花纹肋条(1)，占胎面轴向宽度的5%-6%之间，中央花纹肋条(I)的高度为8-10mm ;在中央花纹肋条(I)左右两侧沿轮胎周向方向设有矩形花纹沟槽(2)，矩形花纹沟槽(2)的深度等同于中央花纹肋条(I)的高度，占胎面轴向宽度的4%-5%之间；中央花纹肋条(I)和与此紧连的两个矩形花纹沟槽(2)组成胎面花纹中心区域，胎面花纹中心区域两侧的胎面部分为胎肩区域；在滚动方向的接地前端，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的S状花纹沟槽(4)，所述S状花纹沟槽(4)以中心花纹肋条(I)为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；S状花纹沟槽(4)由三个曲率半径分别为Rl、R2、R3的圆弧组成的，Rl为210 — 215mm，R2为230—235mm，R3为130— 135mm，曲率半径为Rl的圆弧与矩形花纹沟槽(2)以60°夹角相切，曲率半径为Rl的圆弧长度为胎面宽度的12% —15%，曲率半径为R2的圆弧长度为轮胎胎面宽度的26% — 28%，曲率半径为R3的圆弧长度为轮胎胎面宽度的16% —18% ；S状花纹沟槽(4)的宽度为6-8mm、深度为8_10mm ;在滚动方向接地后端，沿中央花纹肋条(I)距离S状花纹沟槽(4)的84_位置上，设有由胎面中心区域向胎肩区域延伸的C状花纹沟槽(5 )，C形花纹沟槽(5)以中央花纹肋条(I)为对称轴，对称的分布在两侧胎肩区域；C状花纹沟槽(5)由两个曲率半径分别为R4、R5的圆弧组成，R4为120mm — 125mm，R5为I1mm — 115mm，曲率半径为R4的圆弧与矩形花纹沟(2)以75°夹角相切，曲率半径为R4的圆弧的长度为胎面宽度的18% — 20%，曲率半径为R5的圆弧的长度为胎面宽度的36% — 40% ;(:状花纹沟槽的宽度为6—8mm、深度为8—1mm ； 在S状花纹沟槽(4 )与C状花纹沟槽(5 )之间，设有四条弓形花纹沟槽，分别为弓形花纹沟槽A (6)、弓形花纹沟槽B7 (7)、弓形花纹沟槽CS (8)和弓形花纹沟槽D (9);弓形花纹沟槽A (6)的曲率半径R6为35-40mm，宽度为4_6mm，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽B (7)的曲率半径R7为95-105臟，宽度为4-6mm，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽C (8)的曲率半径R8为240-250mm，宽度为4_6mm，深度为8_10mm ;弓形花纹沟槽D (9)的曲率半径R9为115_125mm，宽度为 3_5mm，深度 8-1 Omm ； 弓形花纹沟槽A (6)、弓形花纹沟槽B (7)、弓形花纹沟槽C (8)的一端与胎面中心区域的矩形花纹沟槽(2)相连通，并以圆滑过渡状态与纵向花纹沟槽2连接；弓形花纹沟槽A(6)、弓形花纹沟槽B(7)、弓形花纹沟槽C (8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，王国林，周海超，赵璠，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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