带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具制造技术

本发明专利技术公开了一种带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具，包括动模、定模、倒扣成型镶块、通孔成型镶块、抽芯联动机构，动模、定模、倒扣成型镶块和通孔成型镶块组成产品成型腔，所述的抽芯联动机构和动模之间经斜导柱实现联动，抽芯联动机构带动倒扣成型镶块和通孔成型镶块实现同步抽芯。通过抽芯联动机构带动倒扣成型镶块和通孔成型镶块实现同步抽芯，采用一个主抽芯体，实现两处不同方向镶块的抽芯动作，可以减小模具体积，减低制造成本。属于模具设备技术领域。

【技术实现步骤摘要】
带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具
本专利技术属于模具设备
，尤其是涉及一种带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具。
技术介绍
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。如图1所示产品4，存在倒扣4.1和通孔4.2，按照现有常规脱模方式的话，需要用到两处抽芯机构，一个向下，一个向左，并且运动方向不一致，造成模具体积变大，也增加了制造成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种可以减小模具体积，减低制造成本的带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具。本专利技术所采取的技术方案是：一种带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具，包括动模、定模、倒扣成型镶块、通孔成型镶块、抽芯联动机构，动模、定模、倒扣成型镶块和通孔成型镶块组成产品成型腔，所述的抽芯联动机构和动模之间经斜导柱实现联动，抽芯联动机构带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具，其特征在于：包括动模、定模、倒扣成型镶块(1)、通孔成型镶块(2)、抽芯联动机构，动模、定模、倒扣成型镶块(1)和通孔成型镶块(2)组成产品成型腔，所述的抽芯联动机构和动模之间经斜导柱实现联动，抽芯联动机构带动倒扣成型镶块(1)和通孔成型镶块(2)实现同步抽芯。

【技术特征摘要】
1.一种带有多镶块联动机构的汽车车灯装饰条注塑模具，其特征在于：包括动模、定模、倒扣成型镶块(1)、通孔成型镶块(2)、抽芯联动机构，动模、定模、倒扣成型镶块(1)和通孔成型镶块(2)组成产品成型腔，所述的抽芯联动机构和动模之间经斜导柱实现联动，抽芯联动机构带动倒扣成型镶块(1)和通孔成型镶块(2)实现同步抽芯；所述的抽芯联动机构包括大滑块(3.1)、行程拉杆(3.2)、倒扣导向块(3.3)、通孔抽芯拉杆(3.4)、两个通孔滑块(3.5)，倒扣成型镶块(1)的左上角用于成型产品倒扣，所述的倒扣成型镶块(1)的右下角与大滑块(3.1)斜燕尾槽相配，倒扣成型镶块(1)的左下角与倒扣导向块(3.3)斜燕尾槽相配，行程拉杆(3.2)贯穿倒扣成型镶块(1)后螺接在大滑块(3.1)上，行程拉杆(3.2)与倒扣成型镶块(1)形成行程限位，行程拉杆(3.2)上套有螺旋弹簧(3.6)，螺旋弹簧(3.6)弹压在倒扣成型镶块(1)和大滑块(3.1)之间；所述的通孔抽芯拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文俊，方永华，
申请(专利权)人：宁波如强模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33