汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了汽车塑料件单色注塑模具，包括上模、下模、转换壳、注塑咀、调节转换机构、注塑中转机构、快拆机构、调节杆和转轴，所述上模上设置有注塑流道，所述上模的顶部固定连接有转换壳，所述转换壳上设置有注塑咀，所述转换壳上开设有两个通孔，其中一个所述通孔与注塑流道相通，另一个所述通孔与注塑咀相通，所述转换壳内转动连接有转轴，所述转轴内滑动连接有调节杆，所述调节杆的底部固定连接有方块，所述方块与转轴卡接，所述转轴上固定连接有对接块，所述对接块内滑动连接有连接杆，所述连接杆内设置有快拆机构。本发明专利技术涉及汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法，具有注塑通道堵塞时无需停机处理的特点。时无需停机处理的特点。时无需停机处理的特点。

【技术实现步骤摘要】
汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法


[0001]本专利技术属于汽车塑料件生产
，具体为汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车塑料配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车塑料配件的种类繁多，很多都是采用注塑成型的方式生产的，比如公告号为CN204869491U的技术专利公开了一种用于制造汽车反射镜的注塑模具，具有从上往下依次设置的顶板、母模板、公模板、垫块和底板，所述的顶板上表面的中间位置处设置有定位环，所述的母模板中设置有与定位环相通的胶口衬套、连通于胶口衬套的唧咀，所述的公模板中设置有与唧咀相通的流道，所述的流道的底部设置有伸入唧咀中的分流锥，流道的上部设置有截流阀。该注塑模具通过在流道的上部设置截流阀，可以根据反射镜制品的曲面度和厚薄程度，把控好注射溶液量的大小，致使成品率有保障。
[0003]而现有的注塑模具在实际使用时，注塑咀内的熔融物料冷却后，很容易造成注塑咀的堵塞，通常是需要将模具停机后，然后进行疏通，十分不便。因此，需要对其进行改进。

技术实现思路
：
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：
[0006]汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法，包括上模、下模、转换壳、注塑咀、调节转换机构、注塑中转机构、快拆机构、调节杆和转轴，所述上模上设置有注塑流道，所述上模的顶部固定连接有转换壳，所述转换壳上设置有注塑咀，所述转换壳上开设有两个通孔，其中一个所述通孔与注塑流道相通，另一个所述通孔与注塑咀相通，所述转换壳内转动连接有转轴，所述转轴内滑动连接有调节杆，所述调节杆的底部固定连接有方块，所述方块与转轴卡接，所述转轴上固定连接有对接块，所述对接块内滑动连接有连接杆，所述连接杆内设置有快拆机构，所述连接杆上设置有注塑中转机构，所述转换壳的顶部设置有调节转换机构。
[0007]作为优选，所述调节杆的顶部固定连接有旋钮，所述旋钮为不锈钢材质。
[0008]作为优选，所述快拆机构包括固定轴、滑板、卡块、按压块和第三弹簧，所述连接杆内固定连接有固定轴，所述固定轴的外部滑动连接有滑板，所述滑板与连接杆滑动连接，所述滑板上固定连接有卡块和按压块，所述卡块与按压块均与连接杆滑动连接，所述卡块与对接块卡接，所述固定轴的外部套接有第三弹簧。
[0009]作为优选，所述第三弹簧的一端与滑板固定连接，所述第三弹簧的另一端固定连接于连接杆的内表面。
[0010]作为优选，所述注塑中转机构包括中心管、连接咀、支撑块、固定块、导向杆、限位片、第二弹簧和密封套，所述中心管与连接杆固定连接，所述中心管的外部滑动套接有两个
对称分布的连接咀，每个所述连接咀的外部固定连接有密封套，所述密封套与通孔滑动连接，所述中心管的外部固定连接有支撑块，所述连接咀的外部固定连接有固定块，所述固定块内滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与支撑块固定连接，所述导向杆的另一端固定连接有限位片，所述限位片与固定块接触，所述导向杆的外部套接有第二弹簧。
[0011]作为优选，所述第二弹簧的一端与固定块固定连接，所述第二弹簧的另一端与支撑块固定连接。
[0012]作为优选，所述调节转换机构包括安装板、环座、固定杆、套筒、第一弹簧、连接块、限位块和滚珠，所述安装板通过螺栓安装于转换壳的顶部，所述安装板与调节杆转动连接，所述安装板的上端固定连接有环座，所述调节杆的外部固定连接有两个对称分布的固定杆，每个所述固定杆的外部滑动套接有套筒，所述套筒内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定杆固定连接，所述第一弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面，所述套筒上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有限位块，所述限位块与连接块均与环座滑动连接。
[0013]作为优选，所述限位块上设置有滚珠，所述滚珠与环座的内表面接触。
[0014]汽车塑料件单色注塑模具的使用方法，包括如下步骤：
[0015]步骤一：将上模和下模合模对产品进行注塑，熔融状的物料通过注塑咀、上方通孔、右侧的注塑中转机构、下方的通孔后进入到注塑流道内，然后经注塑流道进入到上模和下模之间的模腔内，进行产品的注塑；
[0016]步骤二：上模和下模分离，即可将成型的产品取出；
[0017]步骤三：如遇到其中一个注塑中转机构堵塞的情况，只需将两个连接块向调节杆的方向压动，此时连接块带动套筒在固定杆的外部滑动，滑动的同时对第一弹簧进行压缩，然后调节杆穿过安装板后插入到转轴内，调节杆底部的方块同时卡入到转轴内，随后，松开连接块，而第一弹簧则将连接块回顶复位，随后连接块上的限位块进入到环座内，从而对调节杆进行限位，
[0018]步骤四；然后转动旋钮，旋钮带动调节杆转动，调节杆通过方块带动转轴转动，转轴通过对接块和连接杆带动注塑中转机构进行换位，从而使得注塑可以继续进行，无需停机；
[0019]步骤五：另外，注塑中转机构在转换时，当前堵塞的注塑中转机构会受到通孔内壁的反作用力，此时连接咀在中心管的外部滑动，滑动的同时会带动到固定块对第二弹簧进行压缩，然后到当连接咀完全移出通孔后，即可正常转换，而当另一个注塑中转机构转动到通孔处时，第二弹簧会将两个固定块回顶，固定块则将两个连接咀塞入到通孔内，即可正常注塑；
[0020]步骤六：后期只需取下转换壳侧面的检修盖，然后向下按动按压块，按压块会带动滑板在连接杆内滑动，而滑板上的卡块与对接块分离，从而将连接杆以及堵塞的注塑中转机构取出，然后进行疏通即可，疏通后，反向操作将此注塑中转机构安装回去；
[0021]步骤七：重新将检修盖安装回转换壳。
[0022]本专利技术的有益效果是：本专利技术涉及汽车塑料件单色注塑模具及其使用方法，具有注塑通道堵塞时无需停机处理的特点，在具体的使用中，具有以下
[0023]有益效果：
[0024]首先，通过将原有的注塑咀和上模的流道之间增设一个转换壳，转换壳上设置两个通孔，两个通孔分别与注塑咀和注塑流道相通，然后转换壳内设置可转动的转轴，转轴的外部设置对接块和连接杆，并且连接杆内设置快拆机构与对接块连接，而且连接杆的末端设置注塑中转机构，注塑中转机构用来过渡转换壳上的两个通孔，这样通过转换两个注塑中转机构，使得注塑咀堵塞时，可以进行快速转换，而且不用停机检修；
[0025]其次，通过在转换壳的顶部设置调节转换机构，调节转换机构中设置可转动的调节杆，调节杆通过卡块与转轴进行连接，这样只有通过调节转换机构才可以对注塑中转机构进行转换，从而防止出现勿操作的情况。
附图说明：
[0026]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0027]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0028]图2为本专利技术的图1的上模结构立体图；
[0029]图3为本专利技术的图2的下模结构立体图；
[0030]图4为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车塑料件单色注塑模具，包括上模(1)、下模(2)、转换壳(4)、注塑咀(6)、调节转换机构(7)、注塑中转机构(8)、快拆机构(9)、调节杆(10)和转轴(13)，其特征在于：所述上模(1)上设置有注塑流道(3)，所述上模(1)的顶部固定连接有转换壳(4)，所述转换壳(4)上设置有注塑咀(6)，所述转换壳(4)上开设有两个通孔(5)，其中一个所述通孔(5)与注塑流道(3)相通，另一个所述通孔(5)与注塑咀(6)相通，所述转换壳(4)内转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)内滑动连接有调节杆(10)，所述调节杆(10)的底部固定连接有方块(12)，所述方块(12)与转轴(13)卡接，所述转轴(13)上固定连接有对接块(14)，所述对接块(14)内滑动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)内设置有快拆机构(9)，所述连接杆(15)上设置有注塑中转机构(8)，所述转换壳(4)的顶部设置有调节转换机构(7)，所述转换壳(4)上安装有检修盖(16)。2.根据权利要求1所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述调节杆(10)的顶部固定连接有旋钮(11)，所述旋钮(11)为不锈钢材质。3.根据权利要求2所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述快拆机构(9)包括固定轴(93)、滑板(94)、卡块(95)、按压块(96)和第三弹簧(97)，所述连接杆(15)内固定连接有固定轴(93)，所述固定轴(93)的外部滑动连接有滑板(94)，所述滑板(94)与连接杆(15)滑动连接，所述滑板(94)上固定连接有卡块(95)和按压块(96)，所述卡块(95)与按压块(96)均与连接杆(15)滑动连接，所述卡块(95)与对接块(14)卡接，所述固定轴(93)的外部套接有第三弹簧(97)。4.根据权利要求3所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述第三弹簧(97)的一端与滑板(94)固定连接，所述第三弹簧(97)的另一端固定连接于连接杆(15)的内表面。5.根据权利要求1所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述注塑中转机构(8)包括中心管(81)、连接咀(82)、支撑块(83)、固定块(84)、导向杆(85)、限位片(86)、第二弹簧(87)和密封套(88)，所述中心管(81)与连接杆(15)固定连接，所述中心管(81)的外部滑动套接有两个对称分布的连接咀(82)，每个所述连接咀(82)的外部固定连接有密封套(88)，所述密封套(88)与通孔(5)滑动连接，所述中心管(81)的外部固定连接有支撑块(83)，所述连接咀(82)的外部固定连接有固定块(84)，所述固定块(84)内滑动连接有导向杆(85)，所述导向杆(85)的一端与支撑块(83)固定连接，所述导向杆(85)的另一端固定连接有限位片(86)，所述限位片(86)与固定块(84)接触，所述导向杆(85)的外部套接有第二弹簧(87)。6.根据权利要求5所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述第二弹簧(87)的一端与固定块(84)固定连接，所述第二弹簧(87)的另一端与支撑块(83)固定连接。7.根据权利要求1所述的汽车塑料件单色注塑模具，其特征在于：所述调节转换机构(7)包括安装板(71)、环座(72)、固定杆(73)、套筒(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇，林德明，
申请(专利权)人：宁波如强模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：