本实用新型专利技术公开了一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的一或多个合页或铰链；该滑板车踏板连接结构通过一或多个踏板相互并排，然后由一根或多根具有弹性的连接绳从踏板上一一贯穿连接，再由可以开合的合页对任意两个相对设置的踏板依次进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过拉紧连接绳对踏板进行使用状态固定，通过放松连接绳对踏板进行折叠，即使是初学者也可以熟练的操作，适合广大滑板车爱好者使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的一或多个合页或铰链；该滑板车踏板连接结构通过一或多个踏板相互并排，然后由一根或多根具有弹性的连接绳从踏板上一一贯穿连接，再由可以开合的合页对任意两个相对设置的踏板依次进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过拉紧连接绳对踏板进行使用状态固定，通过放松连接绳对踏板进行折叠，即使是初学者也可以熟练的操作，适合广大滑板车爱好者使用。【专利说明】 一种滑板车踏板连接结构
本技术涉及一种滑板车踏板连接结构。
技术介绍
滑板车起源于90年代非常流行的踏板结构，其本质是在踏板结构基础上，在前端增加一个立杆和扶手，且前轮和后轮分别设置在踏板的两侧，因此，不管是初学者也好，还是操作熟练的也好，只要手握手把扶手很容易学会，既安全又很有乐趣，现有的滑板车踏板都是直板整体结构式的，无法分开，即使存储占用的面积也很大，且功能单一，满足不了消费者的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠方便、减少存储空间、拆合便捷、趣味性高的滑板车踏板连接结构。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的合页，及贯穿合页、且与踏板连接的连接件。 作为优选，所述连接绳上固定有一到多个销子，连接绳拉紧时销子刚好滑动处于两节相邻踏板交界处的踏板通连接绳的内孔中，用以防止销子外两节踏板旋转和弯曲错位；连接绳放松时销子刚好滑动处于两节相邻踏板的下一节踏板内孔中，用以让上一节踏板可以旋转和弯曲即折叠。 作为优选，所述踏板包括上踏板，及和上踏板切合的下踏板。 作为优选，所述上踏板为塑料踏板或金属踏板，所述下踏板为塑料踏板或金属踏板。 作为优选，所述连接绳为钢绳或其它弹性绳索。 作为优选，所述合页为可开合的高精度弹片或可开合的弹性钢板。 作为优选，所述合页下方还设置有贯穿合页、且与踏板连接的连接件。 本技术的有益效果是:该滑板车踏板连接结构通过一或多个踏板相互并排，然后由一根或多根具有弹性的连接绳从踏板上一一贯穿连接，再由可以开合的合页对任意两个相对设置的踏板依次进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过拉紧连接绳对踏板进行使用状态固定，通过放松连接绳对踏板进行折叠，即使是初学者也可以熟练的操作，适合广大滑板车爱好者使用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例一的爆炸图； 图2为本技术实施例一中单个踏板的示意图； 图3为本技术实施例二的爆炸图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 实施例一 参阅图1和图2所示，一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板1，及贯穿踏板1、且设置有一或多根以上用于连接踏板I的连接绳3，及设置在踏板I的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的一或多个合页2或铰链。 所述踏板包括上踏板6，及和上踏板切合6的下踏板5。 所述上踏板6为塑料踏板或金属踏板，所述下踏板5为塑料踏板或金属踏板。 所述连接绳3为钢绳或其它弹性绳索。 所述合页2为可开合的高精度弹片或可开合的弹性钢板。 所述合页2下方还设置有贯穿合页、且与踏板连接的连接件4。 在使用时，首先利用上踏板6和下踏板5相互切合，然后把具有弹性的连接绳3从上踏板6和下踏板5中穿过，且多个踏板I并列成一排，然后在其中两个相对设置的踏板I的下端放置合页2，在合页2的下端可以用连接件4固定，连接件4可以为螺钉或插销或其它连接件进行连接固定，这样就可以利用合页2进行开合折叠，再利用滑板车的踏板I弯曲折叠。 实施例二 参阅图3所示，与实施例一的不同之处在于，所述连接绳3上固定有一到多个销子7，连接绳3拉紧时销子7刚好滑动处于两节相邻踏板I交界处的踏板I通连接绳3的内孔中，用以防止销子7外两节踏板I旋转和弯曲错位；连接绳3放松时销子7刚好滑动处于两节相邻踏板I的下一节踏板I内孔中，用以让上一节踏板I可以旋转和弯曲即折叠。 本技术的有益效果是:该滑板车踏板连接结构通过一或多个踏板相互并排，然后由一根或多根具有弹性的连接绳从踏板上一一贯穿连接，再由可以开合的合页对任意两个相对设置的踏板依次进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过拉紧连接绳对踏板进行使用状态固定，通过放松连接绳对踏板进行折叠，即使是初学者也可以熟练的操作，适合广大滑板车爱好者使用。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。【权利要求】1.一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的一或多个合页或铰链。2.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述连接绳上固定有一到多个销子，连接绳拉紧时销子刚好滑动处于两节相邻踏板交界处的踏板通连接绳的内孔中，用以防止销子外两节踏板旋转和弯曲错位；连接绳放松时销子刚好滑动处于两节相邻踏板的下一节踏板内孔中，用以让上一节踏板可以旋转和弯曲即折叠。3.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述踏板包括上踏板，及和上踏板切合的下踏板。4.根据权利要求3所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述上踏板为塑料踏板或金属踏板，所述下踏板为塑料踏板或金属踏板。5.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述连接绳为钢绳。6.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述合页为可开合的高精度弹片或可开合的弹性钢板。7.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述合页下方还设置有贯穿合页、且与踏板连接的连接件。【文档编号】B62J25/00GK204264362SQ201420511010【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日 【专利技术者】胡振宇 申请人:胡振宇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板车踏板连接结构，其特征在于：包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定前后两个相对设置踏板的一或多个合页或铰链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡振宇，
申请(专利权)人：胡振宇，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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