汽车碰撞座椅缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车碰撞座椅缓冲装置，由外壳、活塞缸、活塞、膨胀火药室和点火装置组成，膨胀火药室内填装有火药，活塞缸后端两侧面的壳体上设有滑槽，滑槽通道上有活塞锁定机构，活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧。本实用新型专利技术具有结构简单。使用效果好的优点，且成本低廉，不必改变现有汽车的结构即可安装使用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车碰撞座椅缓冲装置。目前汽车等机动车辆在发生正面碰撞时，主要是依靠汽车的保险杠进行保护，对于剧烈的碰撞起不到有效保护乘员的作用，因此在车辆上往往采取加装保护气囊来保护乘员的安全，但安装气囊的成本很高，对于大型客车等难以适用。本技术的目的是提供一种结构简单、不改变汽车现有构造，当汽车碰撞时，能有效的缓解来自正面的惯性冲撞力对乘员身体所造成的伤害，提高乘员的安全系数的汽车碰撞座椅缓冲装置。本技术由外壳、活塞缸、活塞、膨胀火药室和点火装置组成，其特征在于膨胀火药室位于活塞缸的前端，膨胀火药室内填装有火药，活塞缸后端两侧面的壳体上设有滑槽，活塞上与滑槽对应处设有伸出壳体外的连接座，后部的滑槽通道上设有活塞锁定机构，活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧。上述的点火装置为电点火装置，包括至少一个控制开关、电源和电阻丝，电阻丝设于火药室内，开关安装于汽车保险杠上。本技术具有结构简单、使用效果好的优点，且成本低廉，不必改变现有汽车的结构即可安装使用。以下结合附图对本技术进行说明附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1A-A剖面图。图3是技术活塞锁定机构的结构示意图。图4是本技术一个实施例的外形图。参照附图，本技术由外壳(3)、活塞缸(6)、活塞(4)、膨胀火药室(1)和点火装置组成，膨胀火药室位于活塞缸的前端，膨胀火药室内填装有火药，活塞缸后端两侧面的壳休上设有滑槽，活塞上与滑槽对应处设有伸出壳体外的连接座(5)，靠火药室一端的活塞内有一压缩气体空腔(2)，后部的滑槽通道上设有活塞锁定机构，该锁定机构由锁定钩(8)、弹簧(10)和销轴(9)组成，活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧(7)。上述的点火装置为电点火装置，包括至少一个控制开关、电源和电阻丝，电阻丝设于火药室内，开关安装于汽车保险杠上。本技术使用情况如下使用时将乘员座椅固定于活塞的连座上，当保险杠受到外力作用发生形变，开关就会接通，电阻发热并点燃火药，火药膨胀即推动活塞后移，减轻汽车对人体的惯性作用，保护乘员安全。在上述开关的电压回路中还可串联一个手控开关和时速开关，时速开关可设定于车辆行驶到某一时速以上时处于闭合状态，如与时速表相联，当时速达到40Km或50Km以上时即闭合，使该缓冲装置处于准备状态。权利要求1.一种汽车碰撞座椅缓冲装置，由外壳、活塞缸、活塞、膨胀火药室和点火装置组成，其特征在于膨胀火药室位于活塞缸的前端，膨胀火药室内填装有火药，活塞缸后端两侧面的壳休上设有滑槽，活塞上与滑槽对应处设有伸出壳体外的连接座，后部的滑槽通道上设有活塞锁定机构，活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧。2.如权利要求1所述的汽车碰撞座椅缓冲装置，其特征在于所述的点火装置为电点火装置，包括至少一个控制开关、电源和电阻丝，电阻丝设于火药室内，开关安装于汽车保险杠上。专利摘要本技术涉及一种汽车碰撞座椅缓冲装置,由外壳、活塞缸、活塞、膨胀火药室和点火装置组成,膨胀火药室内填装有火药,活塞缸后端两侧面的壳体上设有滑槽,滑槽通道上有活塞锁定机构,活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧。本技术具有结构简单。使用效果好的优点,且成本低廉,不必改变现有汽车的结构即可安装使用。文档编号B60N2/42GK2419095SQ0023263公开日2001年2月14日 申请日期2000年4月24日 优先权日2000年4月24日专利技术者陈宾, 王石柱 申请人:陈宾, 王石柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车碰撞座椅缓冲装置，由外壳、活塞缸、活塞、膨胀火药室和点火装置组成，其特征在于膨胀火药室位于活塞缸的前端，膨胀火药室内填装有火药，活塞缸后端两侧面的壳体上设有滑槽，活塞上与滑槽对应处设有伸出壳体外的连接座，后部的滑槽通道上设有活塞锁定机构，活塞与活塞缸底部之间设有复位弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宾，王石柱，
申请(专利权)人：陈宾，王石柱，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]