一种新型汽车座椅振动测试试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车座椅振动测试试验台，属于汽车座椅测试技术领域，它包括振动台总成和台架；振动台总成与台架固接，台架的导柱上连接有镶嵌式气缸竖直调位总成；镶嵌式气缸竖直调位总成的水平导轨上连接有手轮自锁水平调位总成；手轮自锁水平调位总成的水平间距调整架上连接有三角定位微调距总成；三角定位微调距总成的前端连接有假背假臀调角总成；假背假臀调角总成上连接有假背假臀总成。本实用新型专利技术结构简单使用方便，能够便捷地调节试验台加载装置的加载高度、加载间距、前后加载距离、不同类型假臀假背，适用于各种类型的汽车座椅的振动测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型汽车座椅振动测试试验台，属于汽车座椅测试
，尤其涉及一种可适用于各种类型汽车座椅振动测试的试验台。
技术介绍
汽车座椅检测是汽车部件检测的重要环节，对座椅加载振动检测是模拟真实环境进行检测的过程，为汽车制造提供真实的理论数据。振动是影响汽车座椅寿命的重要因素，汽车运行过程中，由于道路原因以及启动、刹车等工况下汽车将主要产生相对于地面垂直及水平方向的振动;汽车上座椅将产生同样的振动。同时，坐在座椅上的驾乘者，也会由于振动惯性，会对座椅产生复合外力作用。目前在汽车座椅的加载振动测试试验中所使用的测试试验台一般仅能满足一种类型的汽车座椅的测试，无法同时便捷地调节加载高度、加载间距、前后加载距离、不同类型假臀假背等，因此针对不同类型的汽车座椅需要对试验台进行重新设计，这样会耗费大量的时间以及人力物力。在中国专利技术专利说明书CN101819085B中公开了一种汽车座椅全方位疲劳振动试验台，其包括底座、座椅安装平台、水平振动装置、竖直振动装置和臀部模拟装置，该专利技术采用水平和竖直复合振动的结构，并结合模拟驾乘者假臀的装置，并各自设置独立的驱动机构，根据需要可以实现对座椅的单一方向的振动，以获取单一的座椅疲劳参数;也可以同时驱动进行复合外力振动，进行正弦波的振动试验，获取座椅的全方位振动下的疲劳参数。该专利技术虽然结构简单，拆装容易，操作方便，但是该专利技术无法便捷的实现汽车座椅的加载，同时无法针对各种不同类型的汽车座椅快速便捷地调整加载高度、加载间距等。在中国专利技术专利说明书CN102359874B中公开了一种汽车座椅力学性能测试台，所述的测试台为工作平台上固定有座椅夹具总成，座机夹具总成的四周设有座椅前后滑移的操纵杆调节力测试机构、座椅前后滑移推力测试机构、座椅椅面高度调节力测试机构、座椅椅背角度调节力测试机构以及头枕高度调节力测试机构。该专利技术虽然实现了在汽车座椅出厂时，利用同一平台对其进行多种力学性能测试，同时该专利技术结构简单、实验结果准确，但是该专利技术的通用性不强，不能实现对各种车型的汽车座椅实现快速的加载测试，同时该专利技术的加载装置不能便捷地调整加载高度、加载间距。在中国专利技术专利说明书CN103162803A中公开了一种振动测试机，其包括机台、固定于所述机台之上的基部、固定于所述基部之上的工装、对所述工件施压的第一施压装置和第二施压装置，其中，所述工件设置于所述工装之上，其特征在于，所述振动测试机包括一临时存放装置。该专利技术通过临时存放装置存放待测试的工件，节约了测试时间，提高了工作效率。但是该专利技术试验台通用性不强，无法对各种不同类型的汽车座椅进行振动测试，同时无法针对各种不同类型的汽车座椅快速便捷地调整加载高度、加载间距。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种新型汽车座椅振动测试试验台，其不仅结构简单，而且能够便捷地实现试验台加载装置的加载高度、加载间距、前后加载距离、不同类型假臀假背的调节和更换，从而使得本测试试验台适用于各种类型汽车座椅的振动测试。为解决上述技术问题，本技术采用了这样一种新型汽车座椅振动测试试验台，其包括振动台总成和台架;所述振动台总成与所述台架固接，所述台架的导柱上连接有镶嵌式气缸竖直调位总成;所述镶嵌式气缸竖直调位总成的水平导轨上连接有手轮自锁水平调位总成；所述手轮自锁水平调位总成的水平间距调整架上连接有三角定位微调距总成;所述三角定位微调距总成的前端连接有假背假臀调角总成;所述假背假臀调角总成上连接有假背假臀总成。在本技术的一种优选实施方案中，所述镶嵌式气缸竖直调位总成包括移动夹块，支撑框架，竖直气缸;所述移动夹块与所述导柱滑动配合连接;所述支撑框架与所述移动夹块固接;所述竖直气缸的活塞杆端与所述台架固接;所述竖直气缸的缸体与所述支撑框架连接;所述支撑框架可在所述竖直气缸的作用下通过所述移动夹块的导向作用沿竖直方向上下移动。在本技术的一种优选实施方案中，所述支撑框架包括竖直连接板，水平连接板，水平导轨;所述竖直连接板和所述水平连接板上均设置有多组连接孔;所述水平连接板上固接有所述水平导轨。在本技术的一种优选实施方案中，所述手轮自锁水平调位总成包括水平间距调整架，水平间距固定板，连接有手轮的梯形螺纹丝杠;所述水平间距调整架滑动连接与支撑框架上;所述梯形螺纹丝杠的梯形螺杆与竖直连接板连接;所述梯形螺纹丝杠的梯形螺纹套与所述水平间距调整架连接;所述水平间距调整架在所述梯形螺纹丝杠的作用下可沿水平方向左右移动;所述水平间距固定板连接于竖直连接板上;所述水平间距调整架可与所述水平间距固定板配合固接。在本技术的一种优选实施方案中，所述水平间距调整架包括两块固接有滑块的多孔滑板;所述滑块可与水平导轨配合连接;两块多孔滑板之间连接有所述调位链板;两块多孔滑板之间的距离可调；所述多孔滑板上还设置有防动块;所述防动块可与所述水平间距固定板配合固接。在本技术的一种优选实施方案中，所述三角定位微调距总成包括四组三角定位调距架;所述三角定位调距架一端与水平间距调整架连接，另一端与所述假背假臀调角总成连接;连接于同一水平间距调整架上两组三角定位调距架相互平行;连接于不同水平间距调整架上的两组三角定位调距架相互平行或共面。在本技术的一种优选实施方案中，所述三角定位调距架包括两根双头定位杆，两个单球头球节总成和一个双球头球节总成;所述单球头球节总成与多孔滑板连接;所述双球头球节总成与所述假背假臀调角总成的多孔调节板固接;所述双头定位杆一端与所述单球头球节总成螺纹连接，另一端与所述双球头球节总成螺纹连接;两根双头定位杆之间所成的夹角可调。在本技术的一种优选实施方案中，所述单球头球节总成包括球头座，球头，顶头;所述球头座与所述多孔滑板固接;所述球头在所述顶头固定下与所述球头座连接;所述球头自由端与所述双头定位杆通过螺纹连接;所述双球头球节总成包括球头座，球头，顶头，衬套，球头座夹板;所述球头座通过与所述球头座夹板配合固接于所述多孔调节板上；所述球头在所述顶头固定下与所述球头座连接;所述球头之间连接有所述衬套。在本技术的一种优选实施方案中，所述假背假臀调角总成包括多孔调节板，假背假臀连接块，假背假臀拉板;所述多孔调节板与双球头球节总成固接;所述多孔调节板底部铰接有所述假背假臀连接块;所述假背假臀拉板一端与所述假背假臀连接块铰接，另一端与所述多孔调节板连接;所述假背假臀拉板在与所述多孔调节板连接处设置有腰形孔;所述假背假臀连接块底部连接有所述假背假臀总成。在本技术的一种优选实施方案中，所述台架包括上横梁，导柱，底座，振动台固定板，稳定杆;所述上横梁与所述底座之间固接有所述导柱;所述导柱上固接有振动台固定板;所述稳定杆一端与所述振动台固定板固接，另一端与所述导柱固接;所述稳定杆、所述振动台固定板和所述导柱三者围成一三角形。本技术的有益效果是:本技术结构简单、操作使用方便，能够适用于各种车型的汽车座椅的振动测试;通过在汽车座椅振动试验台上设置镶嵌式气缸竖直调位总成有效地实现了加载高度的快速调节;通过在镶嵌式气缸竖直调位总成上设置手轮自锁水平调位总成高效快速地实现了加载间距的调节;通过在手轮自锁水平调位总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车座椅振动测试试验台，包括振动台总成(2)和台架(1)；所述振动台总成(2)与所述台架(1)固接，其特征在于：所述台架(1)的导柱(1b)上连接有镶嵌式气缸竖直调位总成(3)；所述镶嵌式气缸竖直调位总成(3)包括水平导轨,所述水平导轨(3b‑3)上连接有手轮自锁水平调位总成(4)；所述手轮自锁水平调位总成(4)的水平间距调整架(4a)上连接有三角定位微调距总成(5)；所述三角定位微调距总成(5)的前端连接有假背假臀调角总成(6)；所述假背假臀调角总成(6)上连接有假背假臀总成(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓金，王建军，夏天，李言顺，张永春，王泽健，
申请(专利权)人：武汉信测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42