一种车辆零件气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆零件气密性检测装置,包括基座以及气压室，基座上方右侧位置设置有右液压缸，右液压缸上方位置设置有电动气压源，右液压缸左侧位置设置有活塞杆，活塞杆底部设置有密封头，活塞杆内部设置有气压管道，基座上方中间位置设置有固定座，固定座上端面左右两侧位置设置有磁铁，基座左侧上方位置设置有左液压缸，左液压缸右侧位置设置有活塞杆，左液压缸上方位置设置有气压室，气压室内设置有气管，气压室内设置有气压计，通过液压缸作为密封装置，密封效果好避免人为密闭不严，固定座和磁铁的设置能更好的固定住零件，利用气压计作为检测标准，不仅直观而且又环保，电动气压源作为一个稳定的气压源能支持长时间工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种车辆零件气密性检测装置，属于气密性检测设备领域。
技术介绍
现有技术中，都要对有气密性要求的零件做气密性检测，以确定是否漏气、漏液，进而确定是否合格，力求将不合格的零件检测出来，避免安装或使用在产品上而降低产品的质量、影响其性能造成质量事故，而汽车、摩托车上有各种零件需要做气密性检测如发动机，缸体、缸头、进排气管、变速箱壳体等，而现有的技术中，以进气管为例，都是将两头堵住，在侵入水中观察是否有气泡冒出，从而确定是否为合格品，但是都是以人力检测，人在长时间工作后难免出现疲劳，会出现漏查的情况，而且观察时需要多角度观察，非常不方便，而且用水作为检测的一种辅助工具，不符合环保理念，现在虽然有一些气密性检测装置，不是价格髙昂就是操作复杂，所以需要一种车辆零件气密性检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车辆零件气密性检测装置，通过添加电动气压源和气压计以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种车辆零件气密性检测装置，包括基座以及气压室，所述基座上方右侧位置设置有右液压缸，所述右液压缸通过螺栓与基座固定，所述右液压缸上方位置设置有电动气压源，所述电动气压源通过螺栓与右液压缸固定，所述右液压缸左侧位置设置有活塞杆，所述活塞杆底部设置有密封头，所述活塞杆内部设置有气压管道，所述气压管道与电动气压源连接，所述基座上方中间位置设置有固定座，所述固定座上端面左右两侧位置设置有磁铁，所述基座左侧上方位置设置有左液压缸，所述左液压缸通过螺栓与基座固定，所述左液压缸右侧位置设置有活塞杆，所述左液压缸上方位置设置有气压室，所述气压室内设置有气管，所述气管与安装在左液压缸上活塞杆内的气压管道连接，所述气压室内设置有气压计。进一步地，所述气压计采用空盒气压表。进一步地，所述密封头采用橡胶制作而成。进一步地，所述气压室体积为8立方分米。进一步地，所述密封头上设置有密封圈。本技术的有益效果:一种车辆零件气密性检测装置，通过液压缸作为密封装置，密封效果好避免人为密闭不严，固定座和磁铁的设置能更好的固定住零件，利用气压表作为检测标准，不仅直观而且又环保，电动气压源作为一个稳定的气压源能支持长时间工作，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种车辆零件气密性检测装置的结构示意图；图中:1-基座、2-右液压缸、3-电动气压源、4-密封头、5-固定座、6-磁铁、7-活塞杆、8-气压管道、9-气管、10-气压室、11-气压计、12-左液压缸。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种车辆零件气密性检测装置，包括基座I以及气压室10，基座I上方右侧位置设置有右液压缸2，右液压缸2通过螺栓与基座I固定，右液压缸2上方位置设置有电动气压源3，电动气压源3作为一个稳定的气压源能支持长时间工作，电动气压源3通过螺栓与右液压缸2固定，右液压缸2左侧位置设置有活塞杆7，活塞杆7底部设置有密封头4，活塞杆7内部设置有气压管道8，气压管道8与电动气压源3连接，基座I上方中间位置设置有固定座5，固定座5上端面左右两侧位置设置有磁铁6，固定座5和磁铁6的设置能更好的固定住零件，基座I左侧上方位置设置有左液压缸12，左液压缸12通过螺栓与基座I固定，左液压缸12右侧位置设置有活塞杆7，左液压缸12上方位置设置有气压室10，气压室10内设置有气管9，气管9与安装在左液压缸12上活塞杆7内的气压管道8连接，气压室10内设置有气压计11，利用气压计作为检测标准，不仅直观而且又环保。气压计11采用空盒气压表，密封头4采用橡胶制作而成，气压室10体积为8立方分米，密封头4上设置有密封圈。【具体实施方式】:在使用时需要检查气压计11是否有故障，电动气压源3能否正常工作，左液压缸12和右液压缸2是否能工作，如果检查有缺陷就无法正常使用了，如果检查一切正常便能进行工作了，在进行工作时将需要检查的零件放在固定座5上，固定座5上的磁铁6能固定好零件，避免零件的滑动，固定好零件后，利用左液压缸12和右液压缸2上活塞杆7底部的密封头4将零件两端堵住，观察气压计11的读数，然后打开电动气压源3，因为电动气压源3能自行设置释放的气压是多少，电动气压源3提供的气压通过右液压缸2上活塞杆7内的气压管道8经过零件，到达左液压缸12活塞杆7内的气压管道8，再通过气管9进入气压室10作用在气压计11上，因为气压计11采用的是空盒气压表，空盒气压表利用弹性金属做成的薄膜空盒作为感应元件，将大气压力转换成空盒的弹性移位，通过杠杆和传动机构带动指针，当顺时针方向偏转时，指针就指示出气压升高的变化量，所以看空盒气压表指针的变化量是否与电动气压源3设置的释放气压相等，便可知道零件的气密性是否合格。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种车辆零件气密性检测装置，包括基座(I)以及气压室(10)，其特征在于:所述基座(I)上方右侧位置设置有右液压缸(2)，所述右液压缸(2)通过螺栓与基座(I)固定，所述右液压缸(2)上方位置设置有电动气压源(3)，所述电动气压源(3)通过螺栓与右液压缸(2)固定，所述右液压缸(2)左侧位置设置有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)底部设置有密封头(4)，所述活塞杆(7)内部设置有气压管道(8)，所述气压管道(8)与电动气压源(3)连接，所述基座(I)上方中间位置设置有固定座(5)，所述固定座(5)上端面左右两侧位置设置有磁铁(6)，所述基座(I)左侧上方位置设置有左液压缸(12)，所述左液压缸(12)通过螺栓与基座(I)固定，所述左液压缸(12)右侧位置设置有活塞杆(7)，所述左液压缸(12)上方位置设置有气压室(10)，所述气压室(10)内设置有气管(9)，所述气管(9)与安装在左液压缸(12)上活塞杆(7)内的气压管道(8)连接，所述气压室(10)内设置有气压计(11)。2.根据权利要求1所述的一种车辆零件气密性检测装置，其特征在于:所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆零件气密性检测装置，包括基座（1）以及气压室（10），其特征在于：所述基座（1）上方右侧位置设置有右液压缸（2），所述右液压缸（2）通过螺栓与基座（1）固定，所述右液压缸（2）上方位置设置有电动气压源（3），所述电动气压源（3）通过螺栓与右液压缸（2）固定，所述右液压缸（2）左侧位置设置有活塞杆（7），所述活塞杆（7）底部设置有密封头（4），所述活塞杆（7）内部设置有气压管道（8），所述气压管道（8）与电动气压源（3）连接，所述基座（1）上方中间位置设置有固定座（5），所述固定座（5）上端面左右两侧位置设置有磁铁（6），所述基座（1）左侧上方位置设置有左液压缸（12），所述左液压缸（12）通过螺栓与基座（1）固定，所述左液压缸（12）右侧位置设置有活塞杆（7），所述左液压缸（12）上方位置设置有气压室（10），所述气压室（10）内设置有气管（9），所述气管（9）与安装在左液压缸（12）上活塞杆（7）内的气压管道（8）连接，所述气压室（10）内设置有气压计（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭芝英，
申请(专利权)人：重庆市永川区邦威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85