本发明专利技术涉及一种混合动力发动机，在工作缸内设有上、下磁力活塞，上磁力活塞与双向凸轮顶触配合，并通过复位弹簧复位，上磁力活塞与双向凸轮同步旋转，上磁力活塞和下磁力活塞的端面各设有两块大小相同、极性不同的磁块。下磁力活塞通过下连杆与发动机主曲轴传动连接；双向凸轮、上磁力活塞旋转驱动齿轮分别与发动机驱动齿轮传动连接。在发动机的动力输出轴上、发动机主曲轴上分别设有啮合、分离控制装置。本发明专利技术采用低排量发动机或者电动机配合磁力混合作用输出动力，既减少燃油用量，有减少废气排放。如果使用电动机作为动力，只需定期充电，即不使用燃油，又不排放废气，真正实现节能环保。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种混合动力发动机，包括发动机（１）、飞轮（２）、工作缸（３）、发动机主曲轴（３３）、发电机（４），发动机（１）的输出动力通过皮带轮（１７）与发电机（４）传动连接，飞轮（２）固定在发动机主曲轴（３３）上，工作缸（３）内的活塞与发动机主曲轴（３３）传动连接，其特征在于：在所述的工作缸（３）内设有磁力工作装置（３５），磁力工作装置（３５）由双向凸轮（１９）、上连杆（２１）、上磁力活塞旋转齿轮（３６）、上磁力活塞旋转驱动齿轮（２４）、上磁力活塞（２５）、上磁块（２７）、下磁块（２８）、下磁力活塞（３０）、复位弹簧（２０）组成，上连杆（２１）的上端设有上连杆端盖（３７），上连杆端盖（３７）上设有用于上连杆向上复位的上连杆端盖定位环（２２），上连杆端盖定位环（２２）通过复位弹簧（２０）悬吊于缸体（３４）内侧设有的弹簧架（３８）上，双向凸轮（１９）与上连杆端盖（３７）的顶端顶触配合；在缸体（３４）内壁上设有两个齿轮定位环（２３），上磁力活塞旋转齿轮（３６）套装在上连杆（２１）上的两个齿轮定位环（２３）之间，上磁力活塞旋转齿轮（３６）与上连杆（２１）轴向滑键活动配合，上磁力活塞旋转驱动齿轮（２４）与上磁力活塞旋转齿轮（３６）啮合，上连杆（２１）的下端通过销轴固定在上磁力活塞（２５）上，上磁块（２７）固定在上磁力活塞（２５）的下端面，上磁块（２７）与缸体内侧之间设有上磁力活塞环（２６）；下磁块（２８）固定在下磁力活塞（３０）的上端面，下磁块（２８）与缸体内侧之间设有下磁力活塞环（２９）；下磁力活塞环（２９）通过下连杆（３２）与发动机主曲轴（３３）传动连接；在对应于上磁块（２７）、下磁块（２８）活动空间的缸体（３４）的外侧设有消磁层（３１）；所述的工作缸（３）外设有双向凸轮驱动齿轮（７）、上磁力活塞旋转驱动齿轮（８）、机油泵驱动齿轮（９），所述的双向凸轮（１９）与双向凸轮驱动齿轮（７）传动连接，所述的上磁力活塞旋转驱动齿轮（２４）与上磁力活塞旋转驱动齿轮（８）传动连接，双向凸轮驱动齿轮（７）与上磁力活塞旋转驱动齿轮（８）啮合；上磁力活塞旋转驱动齿轮（８）与机油泵驱动齿轮（９）啮合；在所述发动机（１）的动力输出轴上设有与发动机驱动齿轮（１１）啮合的发动机摇臂驱动齿轮（１０），发动机摇臂驱动齿轮（１０）与机油泵驱动齿轮（９）啮合，发动机摇臂驱动齿轮（１０）的一侧通过弹簧（１４）与发动机本体连接，发动机摇臂驱动齿轮（１０）的另一侧通过...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宾，
申请(专利权)人：陈宾，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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