用于车辆的混合动力传动系制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的混合动力传动系，其使用双离合器变速器(DCT)从而进一步改善车辆的燃料效率，并获得运动型变速器，且防止其整体长度过度地加长，因此充分地确保其能够安装到车辆中。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的混合动力传动系相关申请的交叉引用本申请要求2011年9月19日提交的韩国专利申请第10-2011-0094015号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。
本专利技术大体上涉及一种用于车辆的混合动力传动系，并且更加具体而言，涉及一种用于混合动力车辆的动力传动系的结构，其使用了双离合器变速器(DCT)。
技术介绍
为了应对油价的升高，并且应对最近增加的关于环境中的CO2的法规，存在进一步改善车辆的燃料效率的实际需要。就当前而言，为了应对这样的需要，改善起到动力传输作用的驱动系统的效率以及改善内装式发动机的效率可能是最为实际的方式。在常规的驱动系统中最高效的变速器是手动变速器。由于基于这种手动变速器设计的双离合器变速器(DCT)的传输效率要优于自动变速器(AT)或无级变速器(CVT)的传输效率，所以如果能够设计一种混合类型的变速器，在该混合类型的变速器中这种高效的DCT和电动马达组合在一起，那么当前可用的内装式发动机的燃料效率能够进一步改善。然而，在常规的混合动力传动系具有的结构中，如图1中所示，电动马达504插入到发动机500和变速器502之间，从而使得图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的混合动力传动系，包括：具有驱动齿轮的输入轴；分别与所述驱动齿轮相啮合的第一从动齿轮和第二从动齿轮；第一驱动轴，该第一驱动轴通过第一离合器而同心地连接至所述第一从动齿轮，从而使所述第一驱动轴充分平行于所述输入轴；第二驱动轴，该第二驱动轴通过第二离合器而同心地连接至所述第二从动齿轮，从而使所述第二驱动轴充分平行于所述输入轴；输出轴，该输出轴充分平行于所述第一驱动轴和第二驱动轴；多个变速器驱动齿轮，所述多个变速器驱动齿轮分别设置在所述第一驱动轴和第二驱动轴上，使得所述多个变速器驱动齿轮分别与所述输出轴上设置的多个变速器从动齿轮相啮合，从而获得多级速度；多个同步装置，所述同步装置使所述多...

【技术特征摘要】
2011.09.19 KR 10-2011-00940151.一种用于车辆的混合动力传动系，包括：具有驱动齿轮的输入轴；分别与所述驱动齿轮相啮合的第一从动齿轮和第二从动齿轮；第一驱动轴，该第一驱动轴通过第一离合器而同心地连接至所述第一从动齿轮，从而使所述第一驱动轴充分平行于所述输入轴；第二驱动轴，该第二驱动轴通过第二离合器而同心地连接至所述第二从动齿轮，从而使所述第二驱动轴充分平行于所述输入轴；输出轴，该输出轴充分平行于所述第一驱动轴和第二驱动轴；多个变速器驱动齿轮，所述多个变速器驱动齿轮分别设置在所述第一驱动轴和第二驱动轴上，使得所述多个变速器驱动齿轮分别与所述输出轴上设置的多个变速器从动齿轮相啮合，从而获得多级速度；多个同步装置，所述同步装置使所述多个变速器驱动齿轮与所述第一驱动轴或所述第二驱动轴同步地啮合；以及电动马达，该电动马达具有与所述第一驱动轴、第二驱动轴以及输出轴充分平行的转轴，从而供应动力至所述驱动齿轮；其中所述电动马达、所述第一驱动轴、所述第二驱动轴以及所述输出轴彼此重叠，从而被布置在所述第一驱动轴、所述第二驱动轴和所述输出轴中的最长轴所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振雨，甘政宪，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：