混合动力车辆制造技术

本发明专利技术涉及混合动力车辆。在正在执行外部供电的情况中，将水温阈值Tref设定为温度T2，所述温度T2比在不在执行外部供电的情况中更低，且在发动机运行且冷却水温度Tw是水温阈值Tref或更高时执行罐清除。因此，可增加执行罐清除的机会且提高蒸发排放性能。此外，在正在执行外部供电的情况中，将最大清除率Pmax设定为值P2，所述值P2比在不在执行外部供电的情况中更大。因此，可更迅速地完成罐清除。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及混合动力车辆，且详细地涉及能够执行向外部装置进行外部供电的混合动力车辆。
技术介绍
常规地，作为此类型的混合动力车辆，已提出了可从外部电源充电的插电式混合动力车辆，所述混合动力车辆估计了罐的蒸发燃料吸收状态，且基于估计的吸收状态和行驶载荷从电动行驶切换到混动行驶，在所述混动行驶中发动机被驱动(例如，日本专利申请公开No.2009-085036)。插电式混合动力车辆基于罐的蒸发燃料吸收状态执行混动行驶。因此，甚至具有关于发动机驱动而言的很少的时间和频度的插电式混合动力车辆能够确定地将在罐中吸收的蒸发的燃料清除到发动机。在此，车辆基于外侧空气温度估计罐的蒸发燃料吸收状态。作为混合动力车辆，存在不仅接收来自外部电源的充电而且向车辆外侧的外部装置供电的混合动力车辆。在此情况中，当电池的蓄电状态SOC由于外部供电而变低时，混合动力车辆起动发动机，且通过使用来自发动机的动力以发电机生成的电力为电池充电。在外部供电期间的这样的发动机驱动被执行用于某种程度的电池充电。因此，发动机的运行时间经常是短的，且将在罐中吸收的蒸发的燃料清除到发动机的执行条件经常不满足。同时，在外部供电期间，车辆处于停止，且因此罐清除对于可驾驶性的影响比在行驶期间更小。
技术实现思路
本专利技术提供了一种混合动力车辆，所述混合动力车辆增加了清除在罐中吸收的蒸发的燃料的机会。根据本专利技术的一个方面的混合动力车辆是如下一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括：发动机，该发动机接收在燃料箱中储存的燃料的供给且输出动力；罐，该罐吸收在燃料箱中产生的蒸发的燃料；清除阀，该清除阀附接到供给管，所述供给管是将蒸发的燃料气体供给到发动机的进气管的管，蒸发的燃料气体包含被罐吸收的蒸发的燃料；电子控制单元，所述电子控制单元构造为执行清除阀的开闭控制，使得蒸发的燃料气体被供给到进气管；发电机，该发电机使用来自发动机的动力发电；电池，该电池通过电力线与发电机连接；和外部供电设备，该外部供电设备执行外部供电，通过所述外部供电将电力线上的电力供给到外部装置，其中电子控制单元构造为在外部供电设备正在执行外部供电的情况中使用执行条件执行清除阀的开闭控制，所述执行条件是与在外部供电设备不在执行外部供电的情况中相比蒸发的燃料气体更容易地被供给到进气管的条件。在外部供电设备正在执行外部供电的情况中，根据本专利技术的以上方面的混合动力车辆使用执行条件执行被附接到供给管的清除阀的开闭控制，通过所述供给管将蒸发的燃料气体供给到发动机的进气管，在所述执行条件下与在外部供电设备不在执行外部供电的情况中相比更容易地将蒸发的燃料气体从罐供给到发动机的进气管。因此，在外部供电设备正在执行外部供电的情况中，蒸发的燃料气体从罐到进气管的供给(所谓的罐清除)被容易地执行。作为结果，可增加执行罐清除的机会，且提高蒸发排放性能。此外，可抑制由于在外部供电之后由于罐清除导致的发动机的运行时间的增加。在根据本专利技术的以上方面的混合动力车辆中，在外部供电设备不在执行外部供电的情况中，执行条件可以是发动机的冷却水的温度是第一温度或更高的温度的条件，且在外部供电设备正在执行外部供电的情况中，执行条件可以是发动机的冷却水的温度是第二温度或更高的温度的条件，第二温度低于第一温度。因此，在外部供电设备正在
执行外部供电的情况中，与在外部供电设备不在执行外部供电的情况中相比，在发动机起动之后可更早地执行罐清除。此外，在根据本专利技术的以上方面的混合动力车辆中，在外部供电设备不在执行外部供电的情况中，执行条件可以是最大清除率是第一清除率的条件，且在外部供电设备正在执行外部供电的情况中，执行条件可以是最大清除率是第二清除率的条件，第二清除率高于第一清除率。因此，在外部供电期间可迅速地完成罐清除。附图说明将在下文中参考附图描述本专利技术的典型实施例的特征、优点和技术和工业重要性，其中类似的附图标号指示类似的元件，且其中：图1是示出了根据本专利技术的实施例的混合动力车辆20的构造的概略的构造图；图2是示出了发动机22的构造的概略的构造图；图3是示出了通过发动机ECU 24执行的示例性的清除执行过程的流程图；图4是示出了根据修改的混合动力车辆120的构造的概略的构造图；并且图5是示出了根据修改的混合动力车辆220的构造的概略的构造图。具体实施方式然后，将使用实施例描述用于实施本专利技术的模式。图1是示出了根据本专利技术的实施例的混合动力车辆20的构造的概略的构造图。如在图中所示，根据实施例的混合动力车辆20包括发动机22、行星齿轮30、马达MG1、MG2、逆变器41、42、电池50、外部供电设备60和混合动力电子控制单元(在后文中称为“HVECU”)70。发动机22构造为内燃机，所述内燃机使用汽油或轻油作为燃料输出动力。发动机22的运行控制通过发动机电子控制单元(在后文中称为“发动机ECU”)24来执行。如在图2中所示，在发动机22中通过空气清洁器122清洁的空气通过节气门124被吸入进气管125中，汽油从燃料喷射阀126喷射，且吸入的空气和汽油被混合。然后，通过进气门128将空气燃料混合物吸入燃烧室中，且通过火花塞130的电火花爆炸地燃烧，且被能量向下推动的活塞的往复运动被转化为曲轴26的旋转运动。来自发动机22的排气通过净化设备134排到外部，所述净化设备134包括净化催化剂(三元催化剂)134a，所述净化催化剂134a将例如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)的有害成分净化。此外，将燃料箱160中产生的蒸发的燃料通过蒸发燃料清除系统170供给(清除)到发动机22的进气管125。蒸发燃料清除系统170包括：罐174，所述罐174填充有例如活性炭的吸收剂以吸收来自燃料箱160的蒸发的燃料且罐174设置有大气空气入口172；连通通道175，该连通通道175在燃料箱160和罐174之间连通；清除通道176，该清除通道176在罐174和进气管125之间连通；和清除控制阀178，该清除控制阀178布置在清除通道176中。蒸发燃料清除系统170通过调节清除控制阀178的开度来调节流量，且使用进气管125中的进气歧管负压将蒸发的燃料从罐174清除到进气管125。发动机22可将空气和包含蒸发的燃料的燃料的空气燃料混合物吸入到燃烧室中。发动机22由发动机电子控制单元(在后文中称为“发动机ECU”)24控制。发动机ECU 24构造为定心在CPU 24a上的微处理器，且除CPU 24a之外包括其中存储了处理程序的ROM 24b、其中临时地存储了数据的RAM 24c和未图示的输入和输出端口和未图示的通信端口。发动机ECU 24通过输入端口接收来自检测发动机22的状态的多种传感器的信号。将通过输入端口输入的信号例如包括如下：来自曲柄位置传感器140的曲柄位置，曲柄位置传感器140检测曲轴26的旋转位
置；来自水温传感器142的冷却水温度Tw，该水温传感器检测发动机22的冷却水的温度；来自未图示的压力传感器的气缸压力，该压力传感器附接在燃烧室中；来自凸轮位置传感器144的凸轮位置，该凸轮位置传感器144检测用于打开和关闭用来执行燃烧室的进气和排气的进气门128和排气门的凸轮轴的旋转位置；来自节气门位置传感器146的节气门位置，该节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机，所述发动机接收在燃料箱中储存的燃料的供给，并且所述发动机输出动力；罐，所述罐吸收在所述燃料箱中产生的蒸发的燃料；清除阀，所述清除阀被附接到供给管，所述供给管是将蒸发的燃料气体供给到所述发动机的进气管的管，所述蒸发的燃料气体包含被所述罐吸收的蒸发的燃料；电子控制单元，所述电子控制单元被构造成执行所述清除阀的开闭控制，使得所述蒸发的燃料气体被供给到所述进气管；发电机，所述发电机使用来自所述发动机的动力发电；电池，所述电池通过电力线与所述发电机连接；和外部供电设备，所述外部供电设备执行外部供电，通过所述外部供电所述电力线上的电力被供给到外部装置，其中所述电子控制单元被构造成在所述外部供电设备正在执行所述外部供电的情况中，使用执行条件执行所述清除阀的开闭控制，所述执行条件是与在所述外部供电设备不在执行所述外部供电的情况中相比所述蒸发的燃料气体更容易地被供给到所述进气管的条件。

【技术特征摘要】
2015.03.27 JP 2015-0668931.一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机，所述发动机接收在燃料箱中储存的燃料的供给，并且所述发动机输出动力；罐，所述罐吸收在所述燃料箱中产生的蒸发的燃料；清除阀，所述清除阀被附接到供给管，所述供给管是将蒸发的燃料气体供给到所述发动机的进气管的管，所述蒸发的燃料气体包含被所述罐吸收的蒸发的燃料；电子控制单元，所述电子控制单元被构造成执行所述清除阀的开闭控制，使得所述蒸发的燃料气体被供给到所述进气管；发电机，所述发电机使用来自所述发动机的动力发电；电池，所述电池通过电力线与所述发电机连接；和外部供电设备，所述外部供电设备执行外部供电，通过所述外部供电所述电力线上的电力被供给到外部装置，其中所述电子控制单元被构造成在所述外部供电设备正在执行所述外部供电的情况中，使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：绳田英和，井上敏夫，福井启太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP