混合动力系统技术方案

技术编号:14227845 阅读:198 留言:0更新日期:2016-12-20 04:14
本实用新型专利技术涉及一种混合动力系统,其中包括驱动源、电动机和变速器机构,所述的电动机上设置有摩擦盘K1和摩擦盘K2,所述的驱动源的输出轴与一摩擦盘K3相连接,所述的变速器机构的输入轴与一摩擦盘K4相连接,所述的驱动源为发动机或驱动电机,所述的摩擦盘K1、摩擦盘K2、摩擦盘K3和摩擦盘K4均设置于电动机的腔体内。采用该种结构的混合动力系统,可以利用现有成熟的变速器产品实现驱动源独立驱动,电动机独立驱动,驱动源和电动机混合驱动,驱动源驱动电动机发电等工作模式,充分利用现有资源,结构简单,具有更广泛的应用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
,尤其涉及车辆驱动
,具体是指一种混合动力系统
技术介绍
随着社会的发展,混合动力车辆越来越受到人们的青睐,然而现有技术中的混合动力汽车往往结构比较复杂,维护起来比较困难,并且需要研发许多新的产品,无法利用现有资源进行有效整合,利用已有的变速器产品实现混合动力驱动是各变速器厂和主机厂都希望实现的方案。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点,提供了一种能够实现利用现有成熟的变速器产品实现驱动源独立驱动、电动机独立驱动、驱动源和电动机混合驱动以及驱动源驱动电动机发电的多种工作模式的混合动力系统。为了实现上述目的,本技术具有如下构成:该混合动力系统,其主要特点是,所述的系统包括驱动源、电动机和变速器机构,所述的电动机上设置有摩擦盘K1和摩擦盘K2,所述的驱动源的输出轴与一摩擦盘K3相连接,所述的变速器机构的输入轴与一摩擦盘K4相连接。较佳地,所述的驱动源为发动机或驱动电机。较佳地,所述的摩擦盘K3可与摩擦盘K1和/或摩擦盘K4相连接,所述的摩擦盘K4可与摩擦盘K2和/或摩擦盘K3相连接。较佳地,所述的摩擦盘K3的两面设置有摩擦材料层。较佳地,所述的摩擦盘K4的两面设置有摩擦材料层。较佳地,所述的变速器机构为无离合器AMT变速器机构。较佳地,所述的变速器机构为无液力变矩器CVT变速器机构。较佳地,所述的变速器机构为无液力变矩器AT变速机构。较佳地,摩擦盘K1、摩擦盘K2、摩擦盘K3和摩擦盘K4均设置于电动机的腔体内。采用了该技术中的混合动力系统,可以利用现有成熟的变速器产品实现驱动源独立驱动,电动机独立驱动,驱动源和电动机混合驱动,驱动源驱动电动机发电等工作模式,充分利用现有资源,结构简单,具有更广泛的应用范围。附图说明图1为本技术的混合动力系统的结构示意图。附图标记:1 驱动源2 电动机3 变速器机构具体实施方式为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
,下面结合具体实施例来进行进一步的描述。如图1所示,本专利技术提出了一种混合动力系统,包括驱动源1;电动机2;变速器机构3;4个摩擦盘;所述驱动源1既可以是发动机,也可以是驱动电机;所述电动机2包括摩擦盘K1和K2,所述摩擦盘K3与驱动源1输出轴连接;所述摩擦盘K4与变速器机构3输入轴连接;所述摩擦盘K3可选择性的与K1或K4连接或同时与K1和K4连接,所示摩擦盘K4可选择性的与K2或K3连接或同时与K2和K3连接,所述4个摩擦盘布置在电机腔体内,以减小系统轴向长度。本专利技术的混合动力系统可实现驱动源1独立驱动,电动机2独立驱动,驱动源1和电动机2混合驱动,驱动源1驱动电动机2发电等工作模式。具体工作方式:摩擦盘K1和K3结合,驱动源1驱动电动机2,若驱动源1为发动机,可实现怠速发电功能;摩擦盘K3和K4结合,驱动源1独立驱动变速器机构3;摩擦盘K2和K4结合,电动机2驱动变速器机构3,可实现纯电动驱动;摩擦盘K3与K1和K4结合,或摩擦盘K4与K2和K3结合,可以实现混合驱动。所述的变速器机构采用现有技术中成熟的产品,可以为无离合器AMT变速器机构、无液力变矩器CVT变速器机构或无液力变矩器AT变速机构。采用了该技术中的混合动力系统,可以利用现有成熟的变速器产品实现驱动源独立驱动,电动机独立驱动,驱动源和电动机混合驱动,驱动源驱动电动机发电等工作模式,充分利用现有资源,结构简单,具有更广泛的应用范围。在此说明书中,本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是,很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此,说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。本文档来自技高网
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混合动力系统

【技术保护点】
一种混合动力系统,其特征在于,所述的系统包括驱动源、电动机和变速器机构,所述的电动机上设置有摩擦盘K1和摩擦盘K2,所述的驱动源的输出轴与一摩擦盘K3相连接,所述的变速器机构的输入轴与一摩擦盘K4相连接。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统,其特征在于,所述的系统包括驱动源、电动机和变速器机构,所述的电动机上设置有摩擦盘K1和摩擦盘K2,所述的驱动源的输出轴与一摩擦盘K3相连接,所述的变速器机构的输入轴与一摩擦盘K4相连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述的驱动源为发动机或驱动电机。3.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述的摩擦盘K3可与摩擦盘K1和/或摩擦盘K4相连接,所述的摩擦盘K4可与摩擦盘K2和/或摩擦盘K3相连接。4.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述的摩擦盘K3的两...

【专利技术属性】
技术研发人员:殷建坤郑新龙宋延大
申请(专利权)人:上海中科深江电动车辆有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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