组合发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种组合发动机，使四个曲柄，经过形状变化，结构和空间改变，能够产生多个燃烧室，一对从动曲柄，与四个燃烧曲柄相互交替，组成燃烧工作室，技巧性能更好，发动机体积小，效率高，设计更科学。低速工作性能更佳稳定，均匀，功率高，转速工作范围大。本发明专利技术包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成；活塞由主动盘圆形曲柄和从动盘圆形曲柄（圆缺少一部分）相向组成，轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机领域，具体涉及一种组合发动机。
技术介绍
目前在发动机制造和应用行业，基本都是往复式发动机，主要存在问题:往复式的惯性的方向和压缩，消耗许多能量，这种能量消耗与功率输出很容易相等，此刻发动机功率输出为零。达到理论极限速度。一般最大转速功率在15003000/分钟。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种组合发动机，使四个曲柄，经过形状变化，结构和空间改变，能够产生多个燃烧室，一对从动曲柄，与四个燃烧曲柄相互交替，组成燃烧工作室，技巧性能更好，发动机体积小，效率高，设计更科学。低速工作性能更佳稳定，均匀，功率高，转速工作范围大。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为:一种组合发动机，其特殊之处在于:包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成。所述活塞由主动盘圆形曲柄和从动盘圆形曲柄(圆缺少一部分)相向组成,轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。与现有技术相比，本专利技术具有的优点和效果如下: 1、高速旋转发动机，转速I10000转/分钟。2、效率比较高。(发动机主动轴每个90度，有一个缸工作) 3、设计比较巧妙。主动轴每一圈有四个缸工作 4、整体紧凑。5、动力输出比较均匀。【附图说明】图1为本专利技术的结构图； 图2为本专利技术的进气过程示意图； 图3为本专利技术的爆发过程示意图； 图4为本专利技术的进气过程示意图； 图5为本专利技术的换气过程示意图。标号说明:1-主动盘圆形曲柄，2-从动盘圆形曲柄。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进行进一步详细说明:参见图1:一种组合发动机，其特殊之处在于:包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成；活塞由由主动盘圆形曲柄I和从动盘圆形曲柄2 (圆缺少一部分)相向组成，轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。首先活塞旋转发动机,在工作开始时，由起动机带动旋转,进入如下过程: 1、吸气过程，如图2所示，此刻水平旋转曲柄处在空缺位置状态。2、进入喷油过程，此刻水平旋转曲柄处在实体插入位置状态。3、点燃过程，此刻水平旋转曲柄处在实体插入位置状态。4、燃烧工作过程，活塞旋转发动机的旋转速度，进一步增加，如原理图3所示，此刻水平旋转曲柄处在实体插入位置状态。此刻起动机停止工作，由活塞旋转发动机工作惯性推动，完成其它过程。5、排气过程，。如图4所示.此刻水平旋转曲柄处在空缺位置状态 6、换气过程，利用高压空气喷入，排出废气，使旋转活塞处于较高“富氧”状态下，如原理图5所示，此刻水平旋转曲柄处在空缺位置状态。7、再次进入以上循环状态中，活塞旋转发动机的旋转速度不断增加，旋转速度的大小，可以通过喷油量大小来控制，这种过程，如同现有的一般汽车控制原理。【主权项】1.一种组合发动机，其特征在于:包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成；所述活塞由主动盘圆形曲柄和从动盘圆形曲柄(圆缺少一部分)相向组成，轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。【专利摘要】本专利技术涉及一种组合发动机，使四个曲柄，经过形状变化，结构和空间改变，能够产生多个燃烧室，一对从动曲柄，与四个燃烧曲柄相互交替，组成燃烧工作室，技巧性能更好，发动机体积小，效率高，设计更科学。低速工作性能更佳稳定，均匀，功率高，转速工作范围大。本专利技术包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成；活塞由主动盘圆形曲柄和从动盘圆形曲柄（圆缺少一部分）相向组成，轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。【IPC分类】F02B53-02【公开号】CN104712423【申请号】CN201310690061【专利技术人】苏西安, 曹英 【申请人】西安申科电子研究所【公开日】2015年6月17日【申请日】2013年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合发动机，其特征在于：包括活塞旋转发动机的活塞和起动机组成；所述活塞由主动盘圆形曲柄和从动盘圆形曲柄（圆缺少一部分）相向组成，轴线相互垂直的结构形式，两个圆形曲柄互补形式相互运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏西安，曹英，
申请(专利权)人：西安申科电子研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61