本实用新型专利技术涉及一种气候控制装置(15)，用于影响转向装置(2)的把手(5)的至少一个气候参数，所述气候控制装置(15)具有：用于提供气流的空气移动装置(21)，用于在所述把手(5)的至少一部分内分布气流的把手分配器(26)，用于在空气移动装置(21)与分配器(26)之间导引空气的空气导引装置(22)，其中：空气移动装置(21)可被安装于相对所述转向装置(2)的调整移动保持静止的区域，把手分配器(26)可被安装于当所述转向装置(2)受到调整移动时相对于所述静止区域移动的区域，并且气候控制装置(15)具备连接装置(30)，允许空气移动装置(21)和把手分配器(26)相对于彼此移动。还涉及一种具有该气候控制装置的把手、车辆或转向机构。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种气候控制装置(15)，用于影响转向装置(2)的把手(5)的至少一个气候参数，所述气候控制装置(15)具有：用于提供气流的空气移动装置(21)，用于在所述把手(5)的至少一部分内分布气流的把手分配器(26)，用于在空气移动装置(21)与分配器(26)之间导引空气的空气导引装置(22)，其中：空气移动装置(21)可被安装于相对所述转向装置(2)的调整移动保持静止的区域，把手分配器(26)可被安装于当所述转向装置(2)受到调整移动时相对于所述静止区域移动的区域，并且气候控制装置(15)具备连接装置(30)，允许空气移动装置(21)和把手分配器(26)相对于彼此移动。还涉及一种具有该气候控制装置的把手、车辆或转向机构。【专利说明】气候控制装置和把手、车辆或转向机构
本技术涉及用于把手和转向机构以便影响至少一个气候参数的加热和冷却装置。它可例如用于车门、方向盘或控制杆的把手的加热、冷却、或通风。
技术介绍
从US5850741可知，通过将热管集成在方向盘内来冷却方向盘。因为方向盘必须满足若干临界状态例如碰撞安全性、稳定性、针对不同尺寸或强度的手的良好抓握性，很难实施这种系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装备有能克服现有技术中缺陷的气候控制装置的把手、车辆或转向机构。 本技术涉及一种用于影响至少一个气候参数的装置。如果提供用于影响待抓握地带的装置，则使用者触碰的表面尤其是把手可被适宜地进行温度控制，尤其是方向盘、门把手、档、机器的操作把手等等。 如果装置具有加热、通风或冷却装置，或者为加热、通风或冷却装置，则可根据需求调整把手处的温度、湿度或空气成分。 此外，本技术涉及把手、车辆或转向装置。如果这些装备有如上所述的装置，则这改进了其在气候不良情况下使用的能力。 为实现上述目的，本技术尤其涉及一种用于影响转向装置的把手的至少一个气候参数的气候控制装置，所述气候控制装置具有: -用于提供气流的空气移动装置， -用于在所述把手的至少一部分内分布气流的把手分配器， -用于在所述空气移动装置与所述分配器之间导引空气的空气导引装置。 其中: -所述空气移动装置可被安装于或者被安装于相对于所述转向装置的调整移动保持静止的区域， -所述把手分配器可被安装于或者被安装于当所述转向装置受到调整移动时相对于所述静止区域移动的区域，并且 -所述气候控制装置具备连接装置，使得所述空气移动装置和所述把手分配器能够相对于彼此移动。 这就使得例如把手能够旋转和通风而不用将大体积部件集成在把手内。 在优选方案中，连接装置使得把手装置能够围绕转向装置的枢轴杆至少180°旋转。这例如可通过提供允许至少两个空气导引部件相对彼此移位的界面来实现。为此目的，还优选的方案是连接装置具备相对枢轴杆的轴线同心设置的圈状的连接通道。 在优选方案中，所述气候控制装置具备至少两个界面从而产生允许至少两个气流在把手分配器与至少一个连接装置之间进行交换的两个空气路径，这是有用的，其中至少第一气流朝所述把手分配器被导向并且至少第二气流远离所述把手分配器被导向。这就能够进行有效的温度控制而不朝使用者吹废气。 优选的是: -所述气候控制装置设置有代表温度控制装置的至少一个热电装置， -提供至少第一空空气路径从而沿温度控制装置的第一侧移动第一气流，并且 -提供至少第二空气路径，以沿所述温度控制装置的第二侧移动第二气流，所述第一侧和所述第二侧在至少一个操作模式期间具有不同的温度。 这就能够在简单操作热装置的同时进行把手分配器内的有效分布。 还优选的方案是: -所述空气移动装置具备第一换气口，其经由至少一个供给管和所述连接装置与所述把手分配器连接， -所述空气移动装置具备第二换气口， -所述气候控制装置具备至少一个再循环管道，其经由所述连接装置连接所述把手分配器与所述第二进气口， -所述气候控制装置因此具备在所述空气移动装置、所述热电装置与所述把手分配器之间循环空气的通道回路。 根据本专利技术的另一方面，提供装备有至少一个气候控制装置的把手、车辆或转向机构。 采用上述构造，提供了良好的热舒适度，同时确保了安全操作和紧凑的包装。 【专利附图】【附图说明】 下面，详细说明本技术。这些实施例应当令本技术可以理解。然而，它们仅为示例特性。自然地，在独立权利要求限定的本技术的范围内，所述某单个或多个特征可被省略、改变或增补。此外，不同实施例形式的特征可彼此组合。决定性的是本技术的概念以其本质被实施。如果一个特征至少部分地实施，那么它包括该特征也被完全地实施或基本上完全地实施。“基本上”特别指的是该实施允许所需特征达到可感知的程度。这特别地意味着相应的特征至少达到50 %、90 %、95 %或99 %。如果指出最小量，那么自然地可使用超过该最小量。如果部件的数量用至少一个或用不定冠词指示，则这特别地包括也用两个、三个或其它多个构件的实施例形式。针对一个目的所描述的也可应用于本质相同的全体所有其它目的的主要部分。如果未另外示出，间隙包括其端点。下面参考: 图1示出带有加热和冷却转向装置的车辆I的局部纵剖视图。 图2示出图1的转向装置的侧视图，其中空气分布装置位于去除的盖下面。 图3是图2的转向装置的放大侧视图，其中侧盖被完全去除。 图4是图1-3的开式方向盘上的俯视图。 图5是用于图1-4的方向盘的气流连接装置的分解透视图。 图6是图5的气流连接装置的放大剖视图。 图7是图5和6的气流连接装置从不同角度的透视图。 图8是气候控制装置的另一实施例的透视图，具有两个空气移动装置以及把手与一个空气移动装置之间的流体回路。 图9是用于图8的气候控制装置的第一空气移动装置和进气装置的分解透视图。 【具体实施方式】 本技术特别地涉及根据图1的车辆I。“车辆”意味着用于运输人和/或货物的装置，例如陆地、水上、铁道和空中的交通工具，特别是飞机、轮船和汽车。 本技术还涉及一种转向装置2，例如根据图2的汽车方向盘、飞机的控制杆或摩托车的拉杆。 优选地，至少一个控制机构具有枢轴杆3。枢轴杆意味着转向机构围绕其移动从而产生转向信号的基准点或基准轴线。示例是用于摩托车转向杆的所谓前端或带有方向盘的方向盘杯、带有多维操作控制杆的居中点或带有非旋转操作的转向系统例如滑动控制器的其它基准点。 优选地，至少一个转向机构具有至少一个把手5。把手意味着用于抓握和施加调节力的装置，其特别用于手动调节门的转向装置或用于操作电动机。示例是摩托车上的转向杆把手或方向盘上的方向盘圈。特别适用于此的是旋钮、杆或例如由木头、塑料或金属制成的环形或弧形的圆形型材。 此外，本技术还涉及一种气候控制装置15。气候控制装置意味着适于影响待影响区域的至少一个气候参数的物体，例如用于加热、通风、加湿或去除水分和/或冷却。 优选地，至少一个气候控制装置15具有至少一个温度控制装置17。温度控制装置意味着用于使用者或待加热物体的精密温度控制的装置，特别用于升高、保持或降低温度，例如加热、冷却或通风装置。 此外，本技术涉及一种优选代表温度控制装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气候控制装置(15)，用于影响转向装置(2)的把手(5)的至少一个气候参数，所述气候控制装置(15)具有：‑用于提供气流的空气移动装置(21)，‑用于在所述把手(5)的至少一部分内分布气流的把手分配器(26)，‑用于在所述空气移动装置(21)与所述分配器(26)之间导引空气的空气导引装置(22)，其特征在于：‑所述空气移动装置(21)能被安装于或者被安装于相对于所述转向装置(2)的调整移动保持静止的区域，‑所述把手分配器(26)能被安装于或者被安装于当所述转向装置(2)受到调整移动时相对于所述静止区域移动的区域，‑所述气候控制装置(15)具备允许所述空气移动装置(21)和所述把手分配器(26)相对于彼此移动的连接装置(30)。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，张福飞，胡美静，
申请(专利权)人：捷温汽车系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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