一种结构改良的车用狗栅，其构成包括：一供安装于车体后行李厢处的狗栅结构，包含有若干支撑脚架及栅栏杆体；该若干支撑脚架系包含有顶套管、主撑管、顶衬垫、底撑杆及脚衬垫，主撑管与顶套管相互穿伸，顶端套接有一顶衬垫，该主撑管于顶套管内作上下伸缩调整，其上的顶衬垫可与车顶棚相互抵顶，主撑管的底端部与一底撑杆相互套接，底撑杆可于主撑管内作上下伸缩调整，该底撑杆底端再套设一脚衬垫可支撑于地板上，各支撑脚架得以支撑于后行李厢地板处，该支撑脚架上的每一顶套管皆套接有一栅栏杆体的主横杆，主横杆的两端内再套接一可作内外伸缩调整的侧弯内杆，该内杆可依车身宽度适度调整，两栅栏杆体与两支撑脚架所形成槛栅爱犬的阻挡架，其特征在于： 上述支撑脚架的主撑管中段处一体弯曲形成有一适当斜度，其底部套接的底撑杆形成一相对倾斜角度，该底撑杆与脚衬垫间由一可作三维空间自由旋转枢设的球头螺栓相互枢接，该脚衬垫自动校正与地板呈垂直贴合状态； 旋转调整主撑管，两支撑脚架的主撑管底端段、底撑杆及脚衬垫向前方或向两外侧倾斜延伸，与后座椅背部曲线吻合靠近或转移至两外侧处呈外张状态。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种结构改良的车用狗栅，尤指一种利用可旋转调整式的倾斜支撑脚架设计，有效提高爱犬于车体后行李厢内的活动空间，加上调整快速容易，且仍能确保整体稳固支撑的狗栅。现代人外出游玩时，大多喜欢将爱犬一同带出，由于一般休旅车或旅行车具有较高及宽敞的后行李厢，故开车族常为了避免座椅遭爱犬弄脏或附着不甚好闻的体味，因此常将其置放于后行李厢处，而业者也为了避免爱犬由后座椅上方钻进前侧座位内，故设计如图7所示的车用狗栅60结构，并利用其上端横向设置的数道栅栏杆体61，以适当隔绝及阻挡爱犬，但又同时具有良好的视野供主人清楚掌握爱犬的动态，爱犬亦可通过栅栏杆体61清楚观视前方，此狗栅60的设计，虽可解决一般休旅车或旅行车携带爱犬时产生的问题，但，该等狗栅60结构于实际使用时，仍发觉尚有改良之处，因一般车辆的后座椅背为了符合人体工学设计，让乘客乘坐更加舒适，其皆设为斜背设计，也因此设计，使得该狗栅60用以支撑栅栏杆体61的垂直支撑脚架62仅能靠近斜背的顶侧，因此，常致使后行李厢能容纳爱犬的空间大为减小，对于小型犬而言可能较无影响，但对于大型犬而言，可能连转身的空间都会受到限制，更别提能够提供舒适的活动空间，而若所能提供的空间狭小，则爱犬容易有压迫感及烦燥不安份的现象，致使整体的美意及设计大打折扣，因此，任何能突破此一窘境，增加其活动空间的设计，皆是相关业者努力的目标及改善的重要方向。本技术的主要目的乃在于提供一种结构改良的车用狗栅，其运用一可旋转调整式的倾斜支撑脚架结构设计，不仅可有效提高爱犬于车体后行李厢内的活动空间，且其调整快速、容易，又能确保整体稳固支撑的狗栅。为实现上述目的本技术采用如下所述的技术方案一种结构改良的车用狗栅，其构成包括一供安装于车体后行李厢处的狗栅结构，包含有若干支撑脚架及栅栏杆体；该若干支撑脚架系包含有顶套管、主撑管、顶衬垫、底撑杆及脚衬垫，主撑管与顶套管相互穿伸，顶端套接有一顶衬垫，该主撑管于顶套管内作上下伸缩调整，其上的顶衬垫可与车顶棚相互抵顶，主撑管的底端部与一底撑杆相互套接，底撑杆可于主撑管内作上下伸缩调整，该底撑杆底端再套设一脚衬垫可支撑于地板上，各支撑脚架得以支撑于后行李厢地板处，该支撑脚架上的每一顶套管皆套接有一栅栏杆体的主横杆，主横杆的两端内再套接一可作内外伸缩调整的侧弯内杆，该内杆可依车身宽度适度调整，两栅栏杆体与两支撑脚架所形成槛栅爱犬的阻挡架，其特征在于上述支撑脚架的主撑管中段处一体弯曲形成有一适当斜度，其底部套接的底撑杆形成一相对倾斜角度，该底撑杆与脚衬垫间由一可作三维空间自由旋转枢设的球头螺栓相互枢接，该脚衬垫自动校正与地板呈垂直贴合状态；旋转调整主撑管，两支撑脚架的主撑管底端段、底撑杆及脚衬垫向前方或向两外侧倾斜延伸，与后座椅背部曲线吻合靠近或转移至两外侧处呈外张状态。该脚衬垫的顶端可设有一球槽结构，球头螺栓一端恰球状头部可嵌置其中，并作三维空间自由枢转。该顶衬垫可设呈”Y”形夹托状结构。兹由以上说明得知，本技术诚具有如下的诸多优点1、增加爱犬的活动空间由于本技术的狗栅设有可旋转调整的倾斜支撑脚架结构，故通过适当旋转可将支撑脚架向前延伸或向两外侧延伸形成外张状态，皆能使脚架底部与座椅背靠近或移向两外侧，可以扩大整体后行李厢可容纳爱犬的空间，使乘载爱犬更加方便舒适。2.具有稳固的支撑由于在脚衬垫与底撑杆连接处利用一球头螺栓的球状枢接，使其可随底撑杆倾斜度自由调整，并使脚衬垫始终保持垂直状态的枢设设计，使该脚衬垫能垂直平贴及支撑于地板，故使整体仍具有平稳的支撑效果。3.操作简便由于本技术脚衬垫可提供球头螺栓于其上作三维空间自由枢转，故其安装时，根本不需调整旋转脚衬垫，仅需调整主撑管即可，因此使支撑脚架具有快速平贴支撑地板，令操作更加简便快速。图6系为本技术狗栅顶衬垫的另一实施例示意图；图7系为习用狗栅的立体组合图。图中部件标号的说明A狗栅 10支撑脚架 11预套管111穿孔112夹持部12主撑管13顶衬垫 131顶持部14底撑杆15脚衬垫 16球头螺栓 20栅栏杆体21主横杆 22侧弯内杆 60狗栅61栅栏杆体 62支撑脚架请参阅图3、图4a、图4b、图5所示，本技术的主要改良在于该支撑脚架10的主撑管12中段处一体弯析形成一适当斜度，使其底部套接的底撑杆14形成一相对倾斜角度，而该脚衬垫15顶端设有一珠槽151，使其嵌固一球头螺栓16后，可藉其与底撑杆14螺设固接，以支撑狗栅A整体重量，并通过球头螺栓16与球槽151可呈三维空间转动的功效，使脚衬垫15恰能与地板呈垂直贴合支撑；由以上构件组成，再通过主撑管12的适度旋转调整，可将两支撑脚架10的主撑管I2底端段、底撑杆14及脚衬垫15一体旋转斜至正前方与后座椅背部曲线吻合，以增加后行李厢中爱犬的活动空间，亦可轻易将支撑脚架10底端段旋转斜向至两外侧呈外张状态，以避免其支撑处造成爱犬足部的活动干扰，同时通过脚衬垫15与底撑杆14的斜向设置，可确保该狗栅具有稳固支撑功效。请复参阅图5所示，由于一般车体的座椅为方便乘客乘坐更加舒适，故皆设计有向后仰的适当倾斜角度，以符合人体工学，是以安装本技术的狗栅A后，可依该后座椅背的倾斜角度，直接转动主撑管12，使该支撑脚架10的底端段向前倾斜延伸与椅背倾斜吻合，即可由此支撑脚架10的前伸设置使原本有限的活动空间得以有效增加，且利用底撑杆14及脚衬垫15间利用球头螺栓16呈球形枢接，使可随底撑杆14倾斜角度作自由调整因应的枢接结构，恰可使脚衬垫15形成与地板40垂直状态，而可确保整体具有平稳支撑；另亦可将两支撑脚架10旋转至外张状态，相对亦可避免阻碍干扰爱犬的活动行走。请参阅图6所示，对于一般无车尾设计的掀背式车辆而言，其掀背呈倾斜弧状，故原顶衬垫13的盘状结构并不适用，此时该顶衬垫13可设呈”Y”形的夹托状结构，以其顶端的顶持部131，使该顶衬垫13得以夹持于掀背的顶端接缝处。权利要求1.一种结构改良的车用狗栅，其构成包括一供安装于车体后行李厢处的狗栅结构，包含有若干支撑脚架及栅栏杆体；该若干支撑脚架系包含有顶套管、主撑管、顶衬垫、底撑杆及脚衬垫，主撑管与顶套管相互穿伸，顶端套接有一顶衬垫，该主撑管于顶套管内作上下伸缩调整，其上的顶衬垫可与车顶棚相互抵顶，主撑管的底端部与一底撑杆相互套接，底撑杆可于主撑管内作上下伸缩调整，该底撑杆底端再套设一脚衬垫可支撑于地板上，各支撑脚架得以支撑于后行李厢地板处，该支撑脚架上的每一顶套管皆套接有一栅栏杆体的主横杆，主横杆的两端内再套接一可作内外伸缩调整的侧弯内杆，该内杆可依车身宽度适度调整，两栅栏杆体与两支撑脚架所形成槛栅爱犬的阻挡架，其特征在于上述支撑脚架的主撑管中段处一体弯曲形成有一适当斜度，其底部套接的底撑杆形成一相对倾斜角度，该底撑杆与脚衬垫间由一可作三维空间自由旋转枢设的球头螺栓相互枢接，该脚衬垫自动校正与地板呈垂直贴合状态；旋转调整主撑管，两支撑脚架的主撑管底端段、底撑杆及脚衬垫向前方或向两外侧倾斜延伸，与后座椅背部曲线吻合靠近或转移至两外侧处呈外张状态。2.根据权利要求1所述的结构改良的车用狗栅，其特征在于该脚衬垫的顶端可设有一球槽结构，球头螺栓一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：王秋桂，
类型：实用新型
国别省市：
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