结合固定结构改进的车用狗栅栏制造技术

一种结合固定结构改进的车用狗栅栏，由一个以上支撑脚架及栅栏杆体所组成；其中，各支撑脚架至少包含有顶套管、主撑杆、顶衬垫及脚衬垫，主撑杆与顶套管相互套伸，主撑杆顶端套接一使其可与车顶棚相抵的顶衬垫，主撑杆底部套接一使其可支撑于车厢地板上的脚衬垫；该支撑脚架上每一顶套管上下端分别成型有具有穿孔的用于套接栅栏杆体的主横杆的挟持部，主横杆二端内通过锁固套筒套接一可作内外伸缩调整的侧弯内杆，支撑脚架与栅栏杆体形成阻挡架结构，其特征在于：　　　　在上述顶套管的挟持部设有两个呈９０度方向的抵顶凸缘、刚好扣紧主撑杆与主横杆的定位扣；在主横杆端设一锁固套筒，该锁固套筒上设有一个可通过旋柄调整其放松或锁紧、并抵顶同时锁固侧弯内杆的锁固螺栓。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
结合固定结构改进的车用狗栅栏
本技术涉及一种结合固定结构改进的车用狗栅栏，尤其涉及一种由主撑杆、顶套管、主横杆及侧弯内杆组成的结合固定结构，通过扣紧定位扣与调整锁固螺栓，以提供具有简单结合固定杆体位置且实用的狗栅栏结构。
技术介绍
长久以来，狗就是人类最佳饲养的宠物之一，不论是贴心地陪伴主人或玩耍，以及任务性的看门工作，均显现出它极佳的稳定性与忠诚度，因此深得人心，被人类视为极为忠实的伙伴。在现代变化迅速的社会结构下，人类的压力与日俱增，在工作之余，通过适当的休闲活动，取得适度的身心平衡，是许多现代人所追求的生活方式，因此现代人大多通过出外旅游来舒解身心压力。当然，多数人外出旅游时，也喜欢带着爱犬一同出游，一般来说，休旅车或旅行车因其可提供较高及宽敞的空间，所以是选择较多的交通工具，但是开车族常为了避免爱犬弄脏后座或其体味残留于座位上，多将狗放在后行李厢处。因此便有车用狗栅栏的设计A(请参阅图7、图8)，它是由左、右二支撑脚架10及上、下二栅栏杆体20所组成，其中支撑脚架包含有顶套管11、主撑杆12、顶衬垫13及脚衬垫14，主撑杆12与顶套管11相互穿伸，使主撑杆12在顶套管11内作上下伸缩调整，经定位后，以螺栓25锁紧以固定位置，再把主撑杆12顶端套接一使其可与车顶棚相抵的顶衬垫13，主撑杆12底部再套接一使其可支撑于车厢内地板上的脚衬垫14；并在顶套管11横向套接一栅栏杆体20的主横杆21，再将主横杆21二端内通过套筒211套接一可依据车身内部宽度作内外伸缩调整的侧弯内杆22，此支撑脚架10与栅栏杆体20所形成的狗栅栏结构，可以适当隔绝及阻挡爱犬，避免爱犬-->由后行李厢处越过座椅到前座扰乱安宁与安全，同时横向栅栏杆体的设计，具有良好的视野可供主人看清楚爱犬的动态，爱犬也有极佳的视野，不致因看不见周遭环境而造成不安，因此便有车用狗栅栏的问世，满足了使用者的需求。然而，上述狗栅栏在使用时，还有需改进的地方，一般常见的狗栅栏的顶套管与主撑杆套伸定位后用螺栓锁固，因此在主撑杆欲作上下伸缩调整时，必须使用螺丝起子来放松螺栓后才可调整，在使用上不太方便；另外，由于主横杆仅套穿于顶套管的挟持部，且侧弯内杆也仅仅是通过套筒套穿于主横杆的两端，结合固定不够牢固，若经过多次调整或爱犬多次冲撞摇晃栅栏后，很容易造成松脱或变形，无法达到狗栅栏的阻拦效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种结合固定器结构改进的狗栅栏，本技术连接牢固，不会轻易松动，确保杆体与调整位置的功能正常运作，方便使用者调整固定。本技术的技术方案是这样的：一种结合固定结构改进的车用狗栅栏：由一个以上支撑脚架及栅栏杆体所组成；其中，各支撑脚架包含有顶套管、主撑杆、顶衬垫及脚衬垫等构件，通过主撑杆与顶套管相互套伸，可使主撑杆作上下伸缩调整，并于主撑杆顶端套接一使其可与车顶棚相抵的顶衬垫，再于主撑杆底部套接一使其可支撑于车厢地板上、可依据车内空间高度作适度调整的脚衬垫；而该支撑脚架上每一顶套管上下端分别成型有一具穿孔的使其可套接一栅栏杆体的主横杆的挟持部，主横杆二端内通过锁固套筒套接一使其可依据车身内部宽度作内外伸缩调整的侧弯内杆，支撑脚架与栅栏杆体形成阻挡架结构，在上述顶套管的挟持部设有两个呈90度方向的抵顶凸缘的定位扣，刚好扣紧主撑杆与主横杆；主横杆端设一锁固套筒，该锁固套筒设有一个通过旋柄调整放松或-->锁紧的锁固螺栓，可以抵顶并锁固侧弯内杆。本技术与现有技术相比，具有如下的优点：可轻易调整杆体位置：本技术的结合固定结构可凭手动轻易松开，不需借助工具即可自行调整，均能释放较大的间隙，以供使用者能轻易调整主撑杆与侧弯内杆的伸缩。稳固定位：本技术采用定位扣的抵顶凸缘设计，可同时双向扣紧主撑杆与主横杆，以及通过调整锁固螺栓可锁固侧弯内杆，达到稳固定位的功能。附图说明图1为本技术狗栅栏的立体组合图。图2为本技术狗栅栏的局部立体分解图。图3为本技术结合固定结构的局部立体分解图。图4为本技术结合固定结构的局部动作示意图之一图5为本技术结合固定结构的局部动作示意图之二图6为本技术狗栅栏的应用实施例图。图7为现有技术的狗栅栏的立体组合图。图8为现有技术的狗栅栏的结合固定结构的立体分解图。具体实施方式图1、图2分别为本技术狗栅栏A的立体组合图与局部立体分解图，其中，该狗栅栏A主要是由左右二支撑脚架10及上下二栅栏杆体20所组成；该支撑脚架10至少包含有顶套管11、主撑杆12、顶衬垫13及脚衬垫14，其中主撑杆12与顶套管11相互穿伸，主撑杆12顶端套接一使其可与车顶棚相互抵顶的顶衬垫13，主撑杆12底部再套接一使其可支撑于车厢地板上-->的脚衬垫14；而可依据车内空间高度作适度调整的支撑脚架10上每一顶套管11上下端是分别成型有一具穿孔112的挟持部111，使左、右侧相对的二顶套管挟持部111上皆可横向套接一栅栏杆体20的主横杆12，二主横杆12的二端端内套接一可依据车身内部宽度作适度调整的侧弯内杆22，支撑脚架10与栅栏杆体20所形成的阻挡架结构，是功能良好的栅栏。其中，本技术的主要改进在于，如图3、图4及图5所示：在顶套管11的挟持部111设一定位扣15，该定位扣以插销16穿套于挟持部111的穿孔113，该定位扣的一端设有抵顶凸缘151，其垂直轴向的另一端亦设有抵顶凸缘152，定位扣15下端为手拨柄153，可以调整定位扣来放松或扣紧主撑杆12与主横杆21；当拨动手拨柄153以放松定位扣15时，如图4所示，可释放调整主撑杆12与主横杆21伸缩的最大间隙17、171；当拨动手拨柄153以扣紧定位扣15时(如图5所示)，使该定位扣15的抵顶凸缘151与主撑杆12相扣抵，且抵顶凸缘152与主横杆21相扣抵，二抵顶凸缘的呈90度方向的抵顶力量，使定位扣15能稳固固定主撑杆12与主横杆21。本技术另一改进之处在于：在二主横杆二端与侧弯内杆套接处设一锁固套筒23，该锁固套筒23上设一锁固螺栓24，该锁固螺栓24上端并设有旋柄241，使用者用调整旋柄241可放松或旋紧锁固螺栓24，当放松锁固镙栓24时，能释放调整侧弯内杆22伸缩的较大间隙；而当侧弯内杆22调整定位后，旋紧锁固镙栓24抵顶并锁固侧弯内杆22。图6所示为本技术狗栅栏的实施例图，在后车厢处安装本技术狗栅栏。综上所述，本技术所述的结合固定结构改进的车用狗栅栏能提供一种可固定杆体的定位扣与锁固螺栓的设计，通过定位扣抵顶凸缘的抵顶力量稳固主撑杆与主横杆，以及锁紧的锁固螺栓抵顶住侧弯内杆，使用者可轻易且快速调整保证整体稳固支撑与定位。最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本专利技术的技术方-->案，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种结合固定结构改进的车用狗栅栏，由一个以上支撑脚架及栅栏杆体所组成；其中，各支撑脚架至少包含有顶套管、主撑杆、顶衬垫及脚衬垫，主撑杆与顶套管相互套伸，主撑杆顶端套接一使其可与车顶棚相抵的顶衬垫，主撑杆底部套接一使其可支撑于车厢地板上的脚衬垫；该支撑脚架上每一顶套管上下端分别成型有具有穿孔的用于套接栅栏杆体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：王秋桂，
类型：实用新型
国别省市：