【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机用冷却器总成
本专利技术涉及船用发动机
,尤其是涉及一种船用发动机用冷却器总成。
技术介绍
船用发动机多为柴油发动机,连续工作时间长,船用柴油发动机中的机油需要冷却器对其冷却降温,保证机油的润滑质量。 现有的船用柴油机的冷却器多是水箱式,为外置水箱冷却器,结构复杂,占用空间大,不便于布置固定;长时间冷却工作冷却水温度相对升高,冷却效率变低。
技术实现思路
针对现有技术不足,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种船用发动机用冷却器总成,以达到结构简单、冷却效率高的目的。 为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为: 该船用发动机用冷却器总成,包括冷却壳体,还包括水泵和冷却芯子组,所述冷却芯子组设在冷却壳体的冷却腔体内,位于冷却芯子组两端的进水口和出水口均位于冷却腔体的外部,所述冷却壳体上设有与冷却腔体相连通的进油口和出油口,所述水泵的进口通过管道与海水相连,水泵的出口与冷却芯子组的进水口相连通。 进一步的,还包括进水盖和出水盖,所述进水盖设在冷却壳体一端,进水盖内的进水腔与冷却芯子组的进水口相连通,进水盖的盖口与水泵的出口相连通,所述出水盖设在冷却壳体另一端,出水盖内的出水腔与冷却芯子组的出水口相连通。 所述水泵的进口连的管道上设有过滤器。 所述进油口和出油口分别设在冷却壳体的两端。 所述冷却芯子组为并排设置的一组换热管,换热管为波纹管。 所述冷却壳体为圆筒结构,冷却芯子组沿圆筒结构的轴线方向设置。 还包括冷却壳体固定架,所述冷却壳体固定架与冷却壳体之间设有橡胶圈,所述冷却壳体 ...
【技术保护点】
一种船用发动机用冷却器总成,包括冷却壳体,其特征在于:还包括水泵和冷却芯子组,所述冷却芯子组设在冷却壳体的冷却腔体内,位于冷却芯子组两端的进水口和出水口均位于冷却腔体的外部,所述冷却壳体上设有与冷却腔体相连通的进油口和出油口,所述水泵的进口通过管道与海水相连,水泵的出口与冷却芯子组的进水口相连通。
【技术特征摘要】
1.一种船用发动机用冷却器总成,包括冷却壳体,其特征在于:还包括水泵和冷却芯子组,所述冷却芯子组设在冷却壳体的冷却腔体内,位于冷却芯子组两端的进水口和出水口均位于冷却腔体的外部,所述冷却壳体上设有与冷却腔体相连通的进油口和出油口,所述水泵的进口通过管道与海水相连,水泵的出口与冷却芯子组的进水口相连通。2.如权利要求1所述船用发动机用冷却器总成,其特征在于:还包括进水盖和出水盖,所述进水盖设在冷却壳体一端,进水盖内的进水腔与冷却芯子组的进水口相连通,进水盖的盖口与水泵的出口相连通,所述出水盖设在冷却壳体另一端,出水盖内的出水腔与冷却芯子组的出水口相连通。3.如权利要求1所述船用发动机用冷却器总成,其特征在于:所述水泵...
【专利技术属性】
技术研发人员:金婷,
申请(专利权)人:芜湖新传机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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