【技术实现步骤摘要】
一种船用管壳式冷却器截流板
本技术涉及一种截流板，尤其涉及一种船用管壳式冷却器截流板。
技术介绍
船用管壳式冷却器，其作用是使被冷却的介质在冷却器中挠行一个足够长的时间后被冷却，以提高换热效率，增加其冷却效果。目前，已有的船用管壳式冷却器通常采用钢、 铜等金属材料加工而成，与冷却管配合间隙和材质选择的不合理。由于柴油机工作时产生的振动，使冷却器芯组中的截流板与金属材质的冷却管相互碰撞，由于刚性接触，加上两者配合间隙选择的不合理，常常出现冷却管被截流板割破的现象，使冷却器芯组漏水，对机件产生严重的锈蚀和破坏，影响换热效果，降低冷却器的使用寿命；更重要的是冷却介质混进柴油机的循环水中，造成柴油机本体、缸头、缸套的锈蚀。影响柴油机的正常运转，从而降低柴油机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种有效延长了冷却器的使用寿命，提高换热效率，增加冷却效果，保证柴油机的正常运转的船用管壳式冷却器截流板。本技术的目的可以通过如下措施来达到一种船用管壳式冷却器截流板，它包括截流板板体，其特征在于截流板板体为大半圆形，截流板板体为玻纤增强尼龙6树脂截流板板体，截流板板体上均匀分布有圆形的冷却管通孔，冷却管通孔的直径与船用管壳式冷却器的冷却管的直径差为O. 03-0. 08 μ m。本技术同已有技术相比可产生如下积极效果本技术截流板采用玻纤增强尼龙6树脂(GRPA6-130)材料来制成，玻纤增强尼龙6树脂(GRPA6-130)机械强度高， 韧性好，有较高的抗拉、抗压强度；耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度；软化点高，耐热，...
【技术保护点】
一种船用管壳式冷却器截流板，它包括截流板板体（1），其特征在于截流板板体（1）为大半圆形，截流板板体（1）为玻纤增强尼龙6树脂截流板板体，截流板板体（1）上均匀分布有圆形的冷却管通孔（2），冷却管通孔（2）的直径与船用管壳式冷却器的冷却管的直径差为0.03?0.08μm。
【技术特征摘要】
1.一种船用管壳式冷却器截流板，它包括截流板板体(I)，其特征在于截流板板体(I) 为大半圆形，截流板板体(I)为玻纤增强尼龙6树脂截流板板体，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。