一种大功率箱式电站用柴油机散热装置制造方法及图纸

技术编号:8604121 阅读:214 留言:0更新日期:2013-04-19 05:42
本实用新型专利技术涉及一种散热装置,尤其涉及一种大功率箱式电站用柴油机散热装置;柴油机散热装置与电站机组(16)安装在同一个箱体内并通过隔板(15)隔开,构成各自独立封闭的舱室;柴油机散热装置具有的两个空气进口分别设置在散热舱室的相邻两个壁面上,空气出口设置在散热舱室的顶面;高温散热器(1)与低温散热器(2)分别对应于柴油机散热装置的两个空气进口设置;在散热舱室作为空气进口的相邻两个壁面上分别设置进风百叶窗Ⅰ(6)、进风百叶窗Ⅱ(7)。本实用新型专利技术将散热舱室与电站机组舱室隔开,有效避免了沙尘、油气对散热器的污染;散热效果受外界风向变化影响小;不受机组舱室内辐射热的影响;日常清理和检修维护方便。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种大功率箱式电站用柴油机散热装置
本技术涉及一种散热装置,尤其涉及一种的大功率箱式电站用柴油机散热装 置,适用于野外大风沙环境条件下工作。
技术介绍
目前,大功率箱式电站柴油机散热装置多采用吹风式结构,散热装置安装于箱式 电站的一端,两个立式散热器(即低温散热器和高温散热器)前后叠放、单极轴流式冷却 风扇,其组成排列位置面向冷却风扇驱动端向前依次为冷却风扇驱动轮、前护网、风板、冷 却风扇、左右侧板、低温散热器、高温散热器和后护网。吹风式结构散热装置工作方式电站 运行时,柴油机冷却系统内的冷却水与低温散热器、高温散热器形成循环回路,同时冷却风 扇投入工作,冷却空气从箱体一端的进风百叶窗进入箱体,与低温散热器、高温散热器内的 冷却水进行热交换,降低柴油机冷却水温度,经过热交换后的空气温度升高,通过箱体另一 端的出风百叶窗排至大气中,从而保证柴油机的冷却水、机油和增压空气温度在规定范围 之内。但是,箱式电站在野外大风沙环境下使用时,吹风式结构散热装置存在以下缺陷 I)随着运行时间的增加,外部吸入的沙尘、柴油机运行产生的油气、机油渗漏及燃油混合后 形成的油污等,附着在散热芯组表面,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率箱式电站用柴油机散热装置,所述柴油机散热装置包括有高温散热器(1)、低温散热器(2)、冷却风扇(5)和冷却风机(4);其特征在于:所述柴油机散热装置与电站机组(16)安装在同一个箱体内并通过隔板(15)隔开,构成各自独立封闭的舱室即:散热舱室和电站机组舱室;其中,所述的高温散热器(1)、低温散热器(2)均立式安装在箱体(3)底板上;所述柴油机散热装置具有两个空气进口并分别设置在所述散热舱室的相邻两个壁面上,并将柴油机散热装置的空气出口设置在所述散热舱室的顶面;所述高温散热器(1)与低温散热器(2)在所述散热舱室内分别对应于柴油机散热装置的两个空气进口设置,并为相互垂直的“L”型布置;...

【技术特征摘要】
1.一种大功率箱式电站用柴油机散热装置,所述柴油机散热装置包括有高温散热器(I)、低温散热器(2)、冷却风扇(5)和冷却风机(4);其特征在于所述柴油机散热装置与电站机组(16)安装在同一个箱体内并通过隔板(15)隔开,构成各自独立封闭的舱室即散热舱室和电站机组舱室;其中,所述的高温散热器(I )、低温散热器(2 )均立式安装在箱体(3 ) 底板上;所述柴油机散热装置具有两个空气进口并分别设置在所述散热舱室的相邻两个壁面上,并将柴油机散热装置的空气出口设置在所述散热舱室的顶面;所述高温散热器(I) 与低温散热器(2)在所述散热舱室内分别对应于柴油机散热装置的两个空气进口设置,并为相互垂直的“L”型布置;在所述散热舱室作为空气进口的相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员:张海娟黄朝晖
申请(专利权)人:河南柴油机重工有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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