【技术实现步骤摘要】
液化天然气客车用冷能回收利用装置
本技术涉及一种液化天然气(LNG)客车用冷能回收利用装置。
技术介绍
随着人们环保意识的不断增强，新能源的利用步伐加快，天然气污染小、热值高的 特点已经成为客车燃料的主要发展趋势。我们集团公司液化天然气客车的使用量也在逐年 上升，它在替代传统柴油燃料的同时，不仅节约了能源费用支出，也减少了大量的二氧化碳 排放。将气田生产的天然气经过净化处理，再经超低温(_162°C )常压液化就形成了 LNG(液化天然气)。它储存在LNG气罐中，并保持在IlOK左右的低温条件下，而天然气在 进入发动机时的温度一般要在10-40°C，因此在其进入发动机燃烧前需要进行加温、气化， 此时会释放出大量的冷能，而且其制冷量相当高，可以达到860-883kj/kg,如何回收该冷能 并用于汽车空调系统，作为辅助冷源，是本领域的技术难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可以使液化天然气客车的 液化天然气在气化时释放的冷能进行回收利用的液化天然气客车用冷能回收利用装置。为了解决上述问题，本技术提供了一种液化天然气客车用冷能回收利用装 置...
【技术保护点】
一种液化天然气客车用冷能回收利用装置，其特征在于包括：连接于液化天然气客车的发动机和散热水箱之间的第一循环水管、与该第一循环水管相连的用于与车内散热器换热的第二循环水管，第二循环水管的两端分别通过第一、第二三通电磁阀与液化天然气客车中的热交换器的换热介质入口和换热介质出口相连。
【技术特征摘要】
1.一种液化天然气客车用冷能回收利用装置，其特征在于包括连接于液化天然气客车的发动机和散热水箱之间的第一循环水管、与该第一循环水管相连的用于与车内散热器换热的第二循环水管，第二循环水管的两端分别...
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