一种EGR冷却器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种EGR冷却器结构，具体的说是一种适用柴油机的EGR冷却器，属于冷却器结构技术领域。其包括废气进气端、筒体、废气出气端，特征是：筒体两端分别与废气进气端、废气出气端通过螺栓相连；废气出气端装有真空执行器和旁通阀；所述旁通阀布置在废气出气端。所述筒体的截面为矩形，其由冷却腔、废气腔两个独立内腔组成；所述冷却腔内设置有二根以上均匀布置的过气管，过气管之间的间隙形成水室，水室分别与进水口、出水口相连。本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理，通过控制旁通阀使废气温度可控，从而优化发动机各工况下的性能和排放，避免EGR冷却器内部出现结胶、冷却效率下降甚至堵塞等问题，能提高发动机的可靠性。

EGR cooler structure

The utility model relates to a EGR cooler structure, in particular to a EGR cooler suitable for a diesel engine, belonging to the technical field of a cooler structure. It includes an exhaust gas inlet, cylinder, exhaust gas outlet end, is characterized in that both ends of the cylinder are respectively and exhaust gas inlet end and exhaust gas outlet end connected by bolts; exhaust gas outlet end is provided with a vacuum actuator and bypass valve; the bypass valve arranged in the exhaust gas outlet end. The cross section of the cylinder is rectangular, the cooling chamber, gas cavity two independent intracavities composition; the cooling chamber is provided with a two or more evenly distributed air gap between the tracheal tube, forming a water chamber, the water chambers are respectively connected with a water inlet and a water outlet. The utility model has the advantages of simple structure, compact and reasonable, by controlling the bypass valve to control the temperature of the exhaust gas, so as to optimize the performance and emissions under different working conditions of engine, avoid EGR cooler internal binding, cooling efficiency decreased or even blockage, can improve the reliability of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种EGR冷却器结构
本技术涉及一种EGR冷却器结构，具体的说是一种适用于4V系列柴油机的EGR冷却器结构，属于冷却器领域。
技术介绍
随着环国内外对发动机排放的要求越来越严格，如何降低发动机排气污染物，特别是NOx和PM的排放，已成为目前内燃机行业研究的重要课题。EGR（exhaustgasrecirculation，废气再循环）技术是降低NOx气体排放有效的手段。EGR冷却器作为EGR系统的主要部件之一对控制排放起到十分重要的作用。本技术作出之前，在已有技术中，因为发动机实际运行工况范围较广，在不同的工况下，流经EGR冷却器的废气流量存在较大差异，导致常规的水冷式EGR冷却器就出现冷却不足或冷却过剩的问题，这种不可控因素会导致发动机性能与排放恶化，EGR冷却器内部结胶、冷却效率下降甚至堵塞。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机EGR冷却器结构；该结构通过控制旁通阀使废气温度可控，从而优化发动机各工况下的性能和排放，避免EGR冷却器内部出现结胶、冷却效率下降甚至堵塞等问题，能提高发动机的可靠性。按照本技术提供的技术方案，一种EGR冷却器结构包括废气进气端、筒体、废气出气端，特征是：筒体两端分别与废气进气端、废气出气端通过螺栓相连；废气出气端装有真空执行器和旁通阀；所述旁通阀布置在废气出气端。作为本技术的进一步改进，所述筒体的截面为矩形，其由冷却腔、废气腔两个独立内腔组成；所述冷却腔内设置有二根以上均匀布置的过气管，过气管之间的间隙形成水室，水室分别与与进水口、出水口相连。作为本技术的进一步改进，所述旁通阀的截面为扇形，扇形夹角为：70°-76°，扇形半径为：11-12mm。作为本技术的进一步改进，所述真空控制器能控制旁通阀旋转，旋转角度为：0°-90°。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构简单、紧凑、合理，通过控制旁通阀使废气温度可控，从而优化发动机各工况下的性能和排放，避免EGR冷却器内部出现结胶、冷却效率下降甚至堵塞等问题，提高发动机的可靠性。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术仰视剖视图。图3为本技术俯视图。图4为本技术真空执行器结构示意图。附图标记说明：1-废气进气端、2-废气腔、3-冷却腔、4-筒体、5-废气出气端、6-旁通阀、7-出水口、8-进水口、9-真空执行器、10-过气管、11-水室；12-真空执行器壳体、13-隔膜、14-回位弹簧及15-执行杆。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~3所示，一种EGR冷却器结构包括废气进气端1、筒体4、废气出气端5，筒体4两端分别与废气进气端1、废气出气端5通过螺栓相连；废气出气端5装有真空执行器9和旁通阀6；所述旁通阀6布置在废气出气端5。所述筒体4的截面为矩形，其由冷却腔3、废气腔2两个独立内腔组成；所述冷却腔3内设置有二根以上均匀布置的过气管10，过气管10之间的间隙形成水室11，水室11分别与与进水口8、出水口7相连。真空执行器9包括真空执行器壳体12、隔膜13、回位弹簧14、执行杆15组成，所述真空执行器壳体12内设置有隔膜13、回位弹簧14；执行杆15插入真空执行器壳体12内，在所述真空执行器壳体12上开设有真空口及通大气口。所述旁通阀6的截面为扇形，扇形夹角为：70°-76°，扇形半径为：11-12mm。所述真空执行器9接受外界输入开始动作，控制旁通阀6按图3所示方向旋转，旋转角度为：0°-90°。从而控制通过冷却腔3的废气量从0-100%变化，实现废气出气温度可控。本技术结构简单、紧凑、合理，通过控制旁通阀使废气温度可控，从而使发动机各工况下的性能和排放得到优化，提高发动机的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EGR冷却器结构，包括废气进气端（1）、筒体（4）、废气出气端（5），其特征是：筒体（4）两端分别与废气进气端（1）、废气出气端（5）通过螺栓相连；废气出气端（5）装有真空执行器（9）和旁通阀（6）；所述旁通阀（6）布置在废气出气端（5）。

【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器结构，包括废气进气端（1）、筒体（4）、废气出气端（5），其特征是：筒体（4）两端分别与废气进气端（1）、废气出气端（5）通过螺栓相连；废气出气端（5）装有真空执行器（9）和旁通阀（6）；所述旁通阀（6）布置在废气出气端（5）。2.如权利要求1所述的一种EGR冷却器结构，其特征是：所述筒体（4）的截面为矩形，其由冷却腔（3）、废气腔（2）两个独立内腔组成；所述冷却腔（3）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，倪尚彬，杨帅，
申请(专利权)人：江苏四达动力机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32