本实用新型专利技术公开了一种EGR冷却器的抱箍组件。该抱箍组件包括：上支架，其下侧具有冷却器腰上半开口，该上支架的上侧开设有上支架螺栓孔，该上支架的后侧形成上支架安装面；下支架，其上侧与所述冷却器腰上半开口对应的冷却器腰下半开口，该下支架的下侧开设有下支架螺栓孔，该下支架的后侧形成与所述上支架安装面对应的下支架安装面；环箍，其下侧具有螺栓穿孔；以及螺栓组件，用于穿过所述螺栓穿孔来锁紧所述环箍。该抱箍组件避免了焊接支架与EGR冷却器二者焊接的应力集中，抱箍的弹性固定方式，能让EGR冷却器壳体有自由膨胀收缩的余地，从而降低了支架工作中的内应力，防止其被固定支架和壳体的扯裂风险。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机EGR冷却器领域，特别涉及一种EGR冷却器的抱箍组件。
技术介绍
ERG冷却器的利用水冷却发动机的废气，两种介质会产生最高达四百度的温差，在这样的恶劣工况下，EGR冷却器的变形较大。现有ERG冷却器支架采用直接焊接在外壳上的方式，EGR冷却器热负荷高，水和尾气温差大，加上本体重量大，第一如果固定支架采用焊接方式连接在EGR冷却器的外壳体上极易焊点应力集中，在工作中振动产生断裂；第二限制了EGR冷却的热变形自由度，恶劣工况下固定的支架阻碍了EGR壳体热胀冷缩的变形，支架固定后EGR壳体热膨胀受限制，甚至在长时间工作中容易拉裂EGR冷却器外壳体，从而导致水气混合，使发动机损坏。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的EGR冷却器的抱箍组件，该EGR冷却器的抱箍组件取消了原有的焊接支架，采用两个铸铝支架环抱EGR冷却器壳体，再用钢箍和螺栓将三者箍紧。由于取消了焊接，避免了焊接支架与EGR冷却器二者焊接的应力集中，抱箍的弹性固定方式，能让EGR冷却器壳体有自由膨胀收缩的余地，从而降低了支架工作中的内应力，防止其被固定支架和壳体的扯裂风险，提高了整体固定的可靠性。为实现上述目的，根据本技术提供了一种EGR冷却器的抱箍组件，包括：上支架，其下侧具有冷却器腰上半开口，该上支架的上侧开设有上支架螺栓孔，该上支架的后侧形成上支架安装面；下支架，其上侧与所述冷却器腰上半开口对应的冷却器腰下半开口，该下支架的下侧开设有下支架螺栓孔，该下支架的后侧形成与所述上支架安装面对应的下支架安装面；环箍，其下侧具有螺栓穿孔；以及螺栓组件，用于穿过所述螺栓穿孔来锁紧所述环箍。优选地，上述技术方案中，上支架和下支架均为铸铝支架。优选地，上述技术方案中，上支架螺栓孔为一个，所述下支架螺栓孔为两个。优选地，上述技术方案中，环箍为弹簧钢环箍。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该EGR冷却器的抱箍组件取消了原有的焊接支架，采用两个铸铝支架环抱EGR冷却器壳体，再用钢箍和螺栓将三者箍紧。由于取消了焊接，避免了焊接支架与EGR冷却器二者焊接的应力集中，抱箍的弹性固定方式，能让EGR冷却器壳体有自由膨胀收缩的余地，从而降低了支架工作中的内应力，防止其被固定支架和壳体的扯裂风险，提高了整体固定的可靠性。附图说明图1是本技术的EGR冷却器的抱箍组件的结构示意图。图2是本技术的EGR冷却器的抱箍组件的第一使用立体结构示意图。图3是本技术的EGR冷却器的抱箍组件的第二使用立体结构示意图。图4是本技术的EGR冷却器的抱箍组件的使用主视结构示意图。图5是本技术的EGR冷却器的抱箍组件的使用侧视结构示意图。图6是本技术的EGR冷却器的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本技术具体实施方式的EGR冷却器的抱箍组件采用一种环箍抱紧的支架固定方式，取消了原有的焊接支架，采用两个铸铝支架环抱EGR冷却器壳体，再用钢箍和螺栓将三者箍紧。该EGR冷却器的抱箍组件的具体结构包括：上支架2、环箍3、螺栓组件5和下支架6，上支架2和下支架6呈半开口型，可一上一下夹住EGR冷却器1的冷却器腰4，然后将环箍3环箍住上支架2和下支架6，螺栓组件5穿过环箍3拧紧即可将EGR冷却器1和上支架2、下支架6箍紧。由于该EGR冷却器的抱箍组件取消了焊接支架与EGR冷却器二者的焊接，避免了二者焊接的应力集中，抱箍的弹性固定方式，能让EGR冷却器壳体有自由膨胀收缩的余地，从而降低了支架工作中的内应力，防止其被固定支架和壳体的扯裂风险，提高了整体固定的可靠性。具体来讲，如图1至图5所示，上支架2为呈半开口型的铸铝支架，该上支架2的开口与EGR冷却器1的冷却器腰4适配，能够从上方夹住冷却器腰4。上支架2的上侧左端开设有一个上支架螺栓孔7，通过螺栓穿过该上支架螺栓孔7将整个EGR冷却器固定在发动机上。上支架2的后侧形成上支架安装面10，使得EGR冷却器1方便固定在发动机上。下支架6为与上支架2对应的呈半开口型的铸铝支架，该下支架6的开口与EGR冷却器1的冷却器腰4适配，能够从下方夹住冷却器腰4。下支架6的下侧左、右端分别开设有一个下支架螺栓孔8和一个下支架螺栓孔9，通过螺栓穿过该下支架螺栓孔8和一个下支架螺栓孔9将整个EGR冷却器固定在发动机上。下支架6的后侧形成下支架安装面11，使得EGR冷却器1方便固定在发动机上。环箍3的下侧具有螺栓穿孔，用于通过螺栓组件5将EGR冷却器1和上支架2、下支架6箍紧，下支架6与上支架2支架形成一个安装平面(上支架安装面10和下支架安装面11)，方便固定在发动机上。优选的，环箍3为弹簧钢环箍。如图6所示，EGR冷却器1呈两头大中间小的腰鼓形状，左右端面是废气进出口，两个大头焊接有2根进出水管接头；EGR冷却器1的中间具有冷却器腰4，环箍3用于通过螺栓组件5将上支架2、下支架6箍紧在EGR冷却器1的冷却器腰4。因为两个支架(下支架6与上支架2)与EGR壳体没有焊接固定死，环箍3的箍紧也存在一定的弹性，这样就允许EGR壳体再一定范围内自由热膨胀，而不产生内应力。综上，该EGR冷却器的抱箍组件取消了原有的焊接支架，采用两个铸铝支架环抱EGR冷却器壳体，再用钢箍和螺栓将三者箍紧。由于取消了焊接，避免了焊接支架与EGR冷却器二者焊接的应力集中，抱箍的弹性固定方式，能让EGR冷却器壳体有自由膨胀收缩的余地，从而降低了支架工作中的内应力，防止其被固定支架和壳体的扯裂风险，提高了整体固定的可靠性。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种EGR冷却器的抱箍组件，其特征在于，包括：上支架，其下侧具有冷却器腰上半开口，该上支架的上侧开设有上支架螺栓孔，该上支架的后侧形成上支架安装面；下支架，其上侧与所述冷却器腰上半开口对应的冷却器腰下半开口，该下支架的下侧开设有下支架螺栓孔，该下支架的后侧形成与所述上支架安装面对应的下支架安装面；环箍，其下侧具有螺栓穿孔；以及螺栓组件，用于穿过所述螺栓穿孔来锁紧所述环箍。
【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器的抱箍组件，其特征在于，包括：
上支架，其下侧具有冷却器腰上半开口，该上支架的上侧开设有上支架
螺栓孔，该上支架的后侧形成上支架安装面；
下支架，其上侧与所述冷却器腰上半开口对应的冷却器腰下半开口，该
下支架的下侧开设有下支架螺栓孔，该下支架的后侧形成与所述上支架安装
面对应的下支架安装面；
环箍，其下侧具有螺栓穿孔；以及
【专利技术属性】
技术研发人员：庞威，罗浩锋，张振平，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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