【技术实现步骤摘要】
—种船用中间冷却器
本专利技术属于船舶机械辅助设备
，特别是一种船用中间冷却器。
技术介绍
船用高压空压机一般都是活塞压缩机，其组成大致可分为三部分:1、基本部分:包括机身、中体、曲轴、连杆、十字头等部件，其作用是传递动力、连接基础与气缸部分。2、包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件，其作用是形成压缩容积和防止气体泄漏。3、包括冷却系统、液气分离系统、排污系统、自动化系统、滤清器、安全阀、油泵及各种管路系统，这些部件是保证压缩机常运转所必需的。 船用高压空压机组因其船舶机舱特殊的环境要求，冷却方式通常采用水冷，冷却剂为海水或淡水，机组冷却系统包含中间冷却器、气缸的冷却部分、润滑油冷却器、后冷却器以及相应的水管路。船用空压机中间冷却器通常采用列管式结构，以往的中间冷却器与对应的气缸各用个的水腔，造成浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种船用中间冷却器，该冷却器和所对应的气缸合为一体，共用水腔，且冷却器直接与气缸排气口对接，减少了排气管使机组外部无高温排气管。 本专利技术的一种船用中间冷却器，包括换热管，所述换热管安装在气缸体中。 作为上述技术方案的进一步改进，所述换热管与气缸体的连接采用强度胀接方式。 作为上述技术方案的更进一步改进，所述换热管采用双U形结构。 作为上述技术方案的再进一步改进，所述U形管弯管段的弯曲半径应不小于换热管外径的2倍。 本专利技术的船用中间冷却器与以往的冷却器相比，具有结构紧凑、机组质量轻、机组外部无高温排气管等优点，节省了空间和资源，...
【技术保护点】
一种船用中间冷却器，其特征在于：包括换热管（1），所述换热管安装在气缸体（2）中。
【技术特征摘要】
1.一种船用中间冷却器，其特征在于:包括换热管(1)，所述换热管安装在气缸体(2)中。2.根据权利要求1所述的船用中间冷却器，其特征在于:所述换热管(I)与气缸体(2)的连接采用强度胀接方式...
【专利技术属性】
技术研发人员：王有顺，
申请(专利权)人：南京优耐特船舶配套有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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