本实用新型专利技术公开了一种组合型天然气冷却器，属于冷却器结构设计领域，本实用新型专利技术提供的组合型天然气冷却器通过将列管式换热器和板翅式冷却器巧妙设计整合在一起，并且与风机组件固定于同一支撑架上，从而克服了现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，该组合型天然气冷却器既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，从而保证了天然气汽车的正常使用，同时该组合型天然气冷却器结构紧凑，从而方便安装于天然气汽车中。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷却器，尤其涉及一种组合型天然气冷却器。
技术介绍
天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄露，立即会向上扩散，不易积聚成爆炸性气体，安全性高。采用天然气作为能源，可以减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染的问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100 %，减少二氧化碳排放量60 %和氮氧化合物排放量50 %，并有助于减少酸雨的形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善质量。同时，随着我国各大城市机动车数量剧增，大量汽车尾气排放，使得大气环境日益恶化，改善大气环境污染状况显得迫在眉急。由于天然气是一种清洁燃料，用作汽车燃料，能够大大减少汽车尾气的排放，因此，环保型天然气汽车日益普及。面对日益复杂的天然气需求，天然气汽车中有的部件需要低温天然气，有的部件需要较高温天然气，对高温天然气的冷却和对常温天然气的加温工作必不可少，而现有技术中，通常只设置有冷却器，对高温天然气进行冷却的工作，而对于常温天然气的加温工作却无法进行，从而会影响天然气汽车的使用。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供一种组合型天然气冷却器，以克服现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，从而既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，保证了天然气汽车的正常使用，并且该组合型天然气冷却器结构紧凑，从而方便安装于天然气汽车中。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种组合型天然气冷却器，其中，包括:内置板翅式冷却芯子的冷却本体，内置列管式换热管的换热本体，所述冷却本体的顶面封装有冷却上封头，所述冷却本体的底面封装有冷却下封头，所述换热本体左侧面连通有第一天然气进口组件，所述换热本体前面左端封装有换热左封头，所述换热本体前面右端封装有换热右封头，所述换热左封头和所述换热右封头之间通过所述换热管连通；所述冷却下封头的右侧面上设有第一天然气出口组件，所述冷却上封头的顶面右端开设有第一天然气进口孔，所述冷却上封头与所述换热本体的下板面通过螺栓紧固连接，所述换热右封头上设有第二天然气进口组件，所述换热左封头上设有第二天然气出口组件；所述冷却本体的前板面通过螺栓紧固有用于鼓入冷风的风机组件，所述风机组件的底面和所述冷却下封头通过螺栓固定在同一支撑架上。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述换热管为螺旋状管道，所述换热管的一端连通于所述换热左封头，所述换热管的另一端连通于所述换热右封头。 上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第一天然气进口组件包括第一天然气进口管和套设于所述第一天然气进口管外围的第一天然气进口法兰，所述第一天然气进口管和所述第一天然气进口法兰一体成型。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第一天然气进口孔的直径与所述第一天然气进口管的内径相同。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第一天然气出口组件包括第一天然气出口管和套设于所述第一天然气出口管外围的第一天然气出口法兰，所述第一天然气出口管和所述第一天然气出口法兰一体成型。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第二天然气进口组件包括第二天然气进口管和套设于所述第二天然气进口管外围的第二天然气进口法兰，所述第二天然气进口管和所述第二天然气进口法兰一体成型。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第二天然气进口管为一弧形管道。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述第二天然气出口组件包括第二天然气出口管和套设于所述第二天然气出口管外围的第二天然气出口法兰，所述第二天然气出口管和所述第二天然气出口法兰一体成型。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述风机组件包括:内置有风扇本体的风扇架，所述风扇架的后板面通过螺栓固定连接于导风罩上，所述导风罩的后端面通过螺栓固定于所述冷却本体的前板面。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述导风罩为矩形筒状结构。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述换热本体、所述换热左封头、所述换热右封头、所述第一天然气进口组件、所述第二天然气进口组件、所述第二天然气出口组件和第一天然气进口孔构成一列管式换热器。上述的组合型天然气冷却器，其中，所述冷却本体，所述冷却上封头、所述冷却下封头、所述第一天然气进口孔和所述第一天然气出口组件构成一板翅式冷却器。上述技术方案具有如下优点或者有益效果:本技术提供的组合型天然气冷却器，通过将列管式换热器和板翅式冷却器巧妙设计整合在一起，并且与风机组件固定于同一支撑架上，从而克服了现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，该组合型天然气冷却器既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，从而保证了天然气汽车的正常使用，同时该组合型天然气冷却器结构紧凑，从而方便安装于天然气汽车中。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。实施例1:图1是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器的俯视图；如图所示，本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器包括:内置板翅式冷却芯子的冷却本体101，内置列管式换热管的换热本体201，冷却本体101的顶面封装有冷却上封头102，冷却本体101的底面封装有冷却下封头103，换热本体201左侧面连通有第一天然气进口组件(1041和1042)，换热本体201前面左端封装有换热左封头202，换热本体201前面右端封装有换热右封头203，换热左封头202和换热右封头203之间通过换热管连通；冷却下封头103的右侧面上设有第一天然气出口组件(1051和1052)，冷却上封头102的顶面右端开设有第一天然气进口孔106，冷却上封头102与换热本体201的下板面通过螺栓紧固连接，换热右封头203上设有第二天然气进口组件(2041和2042)，换热左封头202上设有第二天然气出口组件(2051和2052);冷却本体101的前板面通过螺栓紧固有用于鼓入冷风的风机组件(301、302和303)，风机组件的底面和冷却下封头103的底板面通过螺栓固定在同一支撑架00上。在本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器中，换热管为螺旋状管道，换热管的一端连通于换热左封头202，换热管的另一端连通于换热右封头203，采用螺旋状管道结构的换热管延长了第二天然气在换热本体201中进行换热的时间，从而保证了第二天然气与第一天然气进行热交换时间上较为充分，从而使得第二天然气温度达到适宜的温度。在本技术实施例1提供的组合型天然气冷却器中，第一天然气进口组件包括第一天然气进口管1042和套设于第一天然气进口管1042外围的第一天然气进口法兰1041，且第一天然气进口管1042和第一天然气进口法兰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合型天然气冷却器，其特征在于，包括：内置板翅式冷却芯子的冷却本体，内置列管式换热管的换热本体，所述冷却本体的顶面封装有冷却上封头，所述冷却本体的底面封装有冷却下封头，所述换热本体左侧面连通有第一天然气进口组件，所述换热本体前面左端封装有换热左封头，所述换热本体前面右端封装有换热右封头，所述换热左封头和所述换热右封头之间通过所述换热管连通；所述冷却下封头的右侧面上设有第一天然气出口组件，所述冷却上封头的顶面右端开设有第一天然气进口孔，所述冷却上封头与所述换热本体的下板面通过螺栓紧固连接，所述换热右封头上设有第二天然气进口组件，所述换热左封头上设有第二天然气出口组件；所述冷却本体的前板面通过螺栓紧固有用于鼓入冷风的风机组件，所述风机组件的底面和所述冷却下封头通过螺栓固定在同一支撑架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管介善，曹建国，将健，
申请(专利权)人：无锡博利达换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。